nouveau souci

Salut

décidément quand je dis que c'est la série en ce moment.
voilà sur la td de ma femme td 12 le gamin ce jour l'a prise pour mon réglage train avant, la voiture à recommencé à accélérer toute seule.
bon je ne sais pas encore si c'est en roulant ou quoi , je le saurais tout à l'heure.
par contre à part le turbo je ne vois pas ce qui peut être en cause.
180 000 kms ça me paraît faiblard pour un turbo, surtout que ma femme n'est pas du tout le genre à allumé à froid.
donc sur cette voiture pour l'instant mes soucis sont;
pneus avant qui se bouffe
alternateur qui ne fait que 3 ans
et maintenant le turbo je pense.
je vais regarder du côté des ailettes de turbo ce week , mais 450 euros un turbo neuf là ça me fou un peu les boules !!!!!!!.

Pour les pneus qui se bouffent vérifie les biellettes de direction, elles peuvent avoir un peu de jeu et cela ne se sent pas à la conduite !

Pour ton accélération pirate, vérifie si tu n'aurais pas une petite prise d'air sur la ligne gazole, cela m'est arrivé une fois sur ma CX turbo 2 ! Elle prenait des tours comme ça. Une fois les durites de gazole changées tout est rentré dans l'ordre !!!

salut

apparement il à entendu un clac clac et ma femme aussi avant qu'elle s'emballe et quasiment au ralenti car il démarrait en prémière donc elle n'était pas dans les tours .
et ce jour elle l'a fait deux fois , donc je vais regarder l'hélice de turbo ce week mais je ne suis pas sur que ça vienne de lui, sinon 500 euros en pièces si je trouve elle s'en va .
pour le para le gamin me disait que celle qui bouffe encore c'est à dire l'avant droit il était déréglé de 1°.
pourtant j'en suis au troisième para dessus sans compter que les fils témoins d'usure de plaquette c'est à dire la partie qui vient de la voiture au train ont été enlevés, donc autant te dire que si je trouve quelqu'un elle s'en va .
le turbo en plus est inaccessible et je ne pense pas qu'on puisse le changer moteur en place car les écrous sont grippés de chez grippés, celui du gamin heureusement que le moteur était par terre car je ne les aurait jamais eu.

Si tu bouffes à droite, regarde la biellette de gauche, c'est la biellette opposée qui joue sur la roue !

Pour le reste je ne vois pas, c'est vrai qu'à cette distance ce n'est pas bien facile...

surtout que elle monte dans la zone rouge c'est pas rien

franckardeche a écrit:

surtout que elle monte dans la zone rouge c'est pas rien

Elle chauffe ???

Tiens ça me rappelle quelque chose.

Idem pour moi et j'ai de la surpression. JDC.

non pas remarqué

au boulot du gamin ils lui ont dit joint de culasse ou turbo

Qu'est-ce qu'il a comme symptômes ?

salut
en fait ils entendent un claquement et juste après le moteur s'emballe, je vais appeler le gars qui m'a refait la pompe à injection pour savoir si une pompe peut engendrée ce souci, sinon c'est le turbo, je vais la mettre dans le garage et regarder ce week en démontant la durite de suralimentation, parce qu'en elle accélère c'est jusqu'à la zone rouge en fait et le niveau d'huile ne bouge pas, si le turbo bouffait de l'huile je pense que celui ci serait good et mon niveau d'huile est entre le mini et le maxi.
et avant la dernière vidange elle avait 30 000 kms et l'huile n'avait pas bougé.
par contre des fois elle à du mal à démarrer alors qu'avant elle démarrait au 1/4 de tour et quand elle démarre mal elle fume et put le gasoil.

dis voir se serait bien de voir sur le site si on peut pas te filer un coup de main pour tes soucis de pièces de voitures toi qui rend souvent service avec de bonnes explications, on pourrait renvoyer la monnaie qu'en penses tu?

Je te remercie bien mais pour le moment je suis à m'occuper de mon O E N I (Objet Etranger Non Invité)... ! Je vais avoir droit à une intervention chirurgicale pour retirer cet intrus !

Je bricole un peu... je récupère un lève-vitre avant gauche anti pincement sur ma corrézienne pour le mettre sur ma Bleue mauritius. Comme cela je pourrai la sortir de son abri afin d'attaquer la MUX qui a besoin d'un alternateur que j'ai ! Je vais refaire ce lève-vitre tranquillement le soir à la veillée !

Je vais y aller à la trotte moelle, moelle fouère... !!!

franckardeche a écrit:

salut
en fait ils entendent un claquement et juste après le moteur s'emballe, je vais appeler le gars qui m'a refait la pompe à injection pour savoir si une pompe peut engendrée ce souci, sinon c'est le turbo, je vais la mettre dans le garage et regarder ce week en démontant la durite de suralimentation, parce qu'en elle accélère c'est jusqu'à la zone rouge en fait et le niveau d'huile ne bouge pas, si le turbo bouffait de l'huile je pense que celui ci serait good et mon niveau d'huile est entre le mini et le maxi.
et avant la dernière vidange elle avait 30 000 kms et l'huile n'avait pas bougé.
par contre des fois elle à du mal à démarrer alors qu'avant elle démarrait au 1/4 de tour et quand elle démarre mal elle fume et put le gasoil.

C'est bizarre de chez bizarre cette affaire ! A mon humble avis je ne pense pas que le turbo soit en cause pour cette accélération intempestive. Le bruit ? Peut-être, et encore ! Par contre la pompe pourrait bien être en cause, bien que je n'aie jamais vu ce genre de panne ! Vu qu'elle a été refaite... ce serait possible qu'il y ait un hic du genre régulateur qui fait des siennes mais là, ne te laisse pas faire !!!

Un qui pourrait t'en dire plus c'est jhonndoe !

salut

ce soir je viens de regarder du côté du palier turbo et j'ai un jeu plus important que celui du gamin qui avait 290 000 kms et le sien par contre bouffait l'huile mais pas d'emballement moteur.
donc je pense que c'est bien le turbo dis moi ce que t'en penses.
par contre mon autre question est, est ce que ça vaut le coup d'en mettre un d'occas? ou échange standard à 350 euros?

Si tu es vraiment sûr que ça vient de ton turbo, tu peux certainement en trouver un bon d'occasion, reste à savoir le prix car à 350 € en échange standard tu ne risques rien, vu le prix du neuf.

Pour le bruit c'est peut-être bien lui mais cette accélération ??? Ce qui fait accélérer le moteur c'est la pompe, le turbo n'est là que pour suralimenter l'admission en air et donner du punch au moteur ! Si ton turbo avait une usure quelconque, ton moteur ramerai au lieu de s'emballer... enfin c'est comme ça que je le vois !

Comme la pompe a été refaite je me méfierai de celle-ci ! Si elle a été mal refaite... ???

c'est une pompe lucas je demande au mec demain si sur ce type de pompe ça peut arriver.
vu que je ne perds pas d'huile le niveau n'a pas bougé alors qu'elle à eu 3 emballement, cela pourrait peut être venir de la soupape wastegate  qui ne m'évacue plus la suralimentation a l"échappement à contrôler.
sinon une autre manière de le savoir, brancher une durite du filtre à air directe à l'admission sans passer par la suralimentation, si le problème vient du turbo dans ce cas le moteur ne s'emballera plus donc à voir si je trouve une gaine en provisoire pour essayer sur la route.

voici image du turbo, a mon avis l'huile passe dedans.

Ah !!!

En effet, on dirait que de l'huile passe dans la partie surpression air, cela pourrait en effet emballer le moteur avec cet apport de vapeurs d'huile dans l'admission. Le moteur diesel est capable de brûler de l'huile au même titre que le gazole ou le pétrole lampant !

salut
je vais essayer de rouler sans la surpression pour voir si elle fait encore

oui bonne idée mon petit

bonsoir : comment as tu arrêté le moteur lorsque celui-ci c'est mit en régime élevé proche de la zone rouge ???????????,

il a mis la 5 eme vitesse et a lâcher doucement l'embrayage

salut
voilà c'est ce qu'à fait le gamin moi je lui avait dit de freiner aussi en même temps mais elle à calé quand même sans.