conso elec

salut

bon je reviens sur la td du grand qui à la batterie de vidée au bout de 2 jours ou bien comme hier au bout de 2h30 , 4 volts de perdus.
l’alternateur aussi qui a 3 mois a un souci un coup 14 et un coup 12Volts, comme celui de la renault 19 de la belle fille qui vient d'être changé.
mais maintenant je dois rechercher la conso de la voiture, car l'opération avec le testeur en position 10A ne me donne rien je suis en train de débrancher les organes successifs pour trouver la cause.
bonjour la patiente.

J'ai un souci identique sur ma MUX depuis que j'ai remplacé l'alternateur (occasion) et je le soupçonne d'être en cause car avant je n'avais pas de problème de décharge de la batterie, pourtant la MUX de par sa technologie est plus gourmande au repos !

Est-ce que tu n'as pas de consommation sur 10 A ?

La consommation moyenne d'une XM au repos est de l'ordre de 40 mA / Heure (0,040 A / Heure) !

Tout d'abord il faut déterminer la fuite de courant en A / Heure pour connaître la gravité de la perte de courant. Si tu n'as rien sur la gamme 10 A, il faut voir sur la gamme inférieure (200 mA), à moins que sur 10 A tu sois en dépassement de gamme, ce qui serait une grosse fuite de courant !

Souvant le régulateur dans l'alternateur qui vide la batterie, qui ne coupe plus le jus sur l'alternateur a l’arrêt du moteur

salut

l'alternateur à déjà un souci car hier 14V et 10 mns après voyant batterie allumé et 12V moteur tournant, ensuite pour l'instant j'en suis au calculateur hydractive débranché car lui en débranchant la batterie la vanne de priorité je suppose se ferme j'entends un clac sous la voiture et je pense le boitier de préchauffage et il y a sur le dessus de ce même boitier pleins de fusibles je pense moteur, pour l'instant cela va faire 2h dans 45 mns et la charge ne baisse pas j'ai un doute sur le calculo, car il avait été changé une fois pour voir si la suspension serait moins souple et j'avais laissé celui là, et je ne sais pas si les problèmes sont apparus dès ce changement
en tout cas merci à vous des conseils je vous tiens au jus.

par contre une question, peut t'on faire tourner le moteur avec le calculo hydractive deconnecté? ça va pas endommager quelque chose?
merci

A mon avis non, cela ne risque que la suspension hydractive ne fonctionne pas !

si c'est que ça le temps d'être sure ça va

salut
pour info, même calculateur hydractive débranché elle monte quand même

C'est normal !

Le calculateur d'hydractive ne joue que sur la régulation de la suspension, souplesse, dureté, etc... pour la montée en suspension c'est mécanique, avec la commande de hauteur qui joue avec les correcteurs de hauteur avant et arrière !

salut
merci à toi mais je pense que c'est lui car depuis hier soir la batterie n'a pas bougé quand je débranche la batterie j'entends un clac sous la voiture est ce la vanne de priorité? est t'elle alimentée en permanence et me vide la batterie? je viens d'en mettre un autre et j'attends voir si dans 2 heures j'ai perdu en voltage comme la dernière fois.

C'est l'électrovanne d'hydractive qui se trouve dans le régulateur de suspension (à l'avant sur ph 1 et à l'avant et à l'arrière sur ph 2) !

La vanne de priorité n'a pas d'électrovanne. Si tu veux parler de celle qui est fiée sur le bloc moteur, à côté du CJ/DJ !

la conso a l'arret vient souvent du contacteur de fermeture de coffre

salut
pour la conso ça vient bien du calculo d'hydractive car je l'ai laissé débranché 2 jours et la batterie ne bouge pas, dès que je le rebranche elle se vide, et le claquement vient du dessous je n'ai pas regarder plus mais je vais le vérifier de plus près, pour moi il alimente toujours cette pièce car avec l'ancien calculo tu entends le claquement quand tu débranches la batterie, et avec un autre calculo tu ne l'entends plus
le contacteur de coffre fonctionne bien de ce côté

En changeant le calculateur ta batterie ne se vide plus ?

Alors c'est ton calculateur qui est en court-circuit car c'est lui qui est alimenté en permanence à travers le boitier 960 (Temporisateur anti-sursaut) et à son tour il alimente l'électrovanne de régulation, celle que tu entends claquer sous la voiture.

salut
depuis que calculateur changé la batterie ne se vide plus je pense que c'est ce que tu meprécise qui est à l'origine effectivement.