Naturellement, mais c'est tellement évident, penses bien à changer les galets tendeurs et de renvoi !!!!!
n'oublies pas de sacrifier en la meulant une clé BTR (6 pans) pour sortir la vis d'un des galets, la vis de l'autre galet c'est une empreinte torx .... ("pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ...", à moins qu'il y ait une raison technique)
Personnellement, j'avais acheté le kit SKF référence VKMA 03301
et si tu peux, selon tes moyens, changes donc aussi courroie d'accessoires et les galets correspondants, sans oublier le ressort anti-vibrations .....
C'est ce que j'avais fait car pour changer les courroies distribution et arbre d'équilibrage, il faut déjà démonter la courroie d'accessoires et les organes précités .....
Bon courage, Cordialement, guytou