xm moins confortable

Bonjour tous le monde

j'ai ma xm qui deviens moins confortable sur les routes abimées
- je me demande si cela venait des spheres ou d'autre chose
- combien de spheres il y a sur ma xm tct de 1999 ( il me semble 7 mais j'ai vu des kits avec 9 spheres sur un le site http://www.sphere-discount.com/fr/hydractive/51068-9-spheres-neuves-pour-citroen-xm-hydractive-5l-lhm.html)
- j'ai vu des spheres plus confortable mais est ce mieux pour les routes Corse sinueuses http://www.sphere-shop.fr/xm-va-comf-br--2-spheres-confort-suspension-avant-br-prix-paire-5606-p.asp
- j'ai vu sur le forum un tuto pour remplacer des diodes sur le calculateur de suspension mais pourquoi il faut les remplacer


dernière petite question connaissez vous le meilleur site pour commander les spheres?


je vous souhaite à vous tous de bonnes fêtes

En principe sur les Phase 2 hydractives il y a huit sphères :
_ 2 sphères de suspension sur les roues avant.
_ 2 sphères de suspension sur les roue arrières.
_ 1 sphère de régulateur avant.
_ 1 sphère de régulation arrière.
_ 1 sphère d'accumulation sur le conjoncteur/disjoncteur.
_ 1 sphère SC-MAC (Système Citroen de Maintien d'Assiette Constante) à l'arrière.

Sur certains modèles il peut y avoir une neuvième sphère qui est un accumulateur de freins, en principe les V6, me semble-t-il mais je ne suis pas sûr !

Mettre d'autres sphères que celles préconisées pour le modèle est possible mais oblige à un passage aux mines car il y a changement des caractéristiques du véhicule. Ensuite chacun fait à sa guise en prenant ses responsabilités, surtout en cas d'expertise suite à un accident, bien lire le contrat d'assurance du véhicule... !!!

Pour les sphères, personnellement je mets des LIZARTE, elles sont de bonne qualité pour un prix très abordable !

Pour le calculateur de suspension, on le modifie pour remplacer les diodes de roue libre qui normalement sont noyées dans les électrovannes des régulateurs de suspension, il y en a deux sur les Phases 2, un à l'avant et l'autre à l'arrière. cela évite de remplacer les électrovannes d'un prix prohibitif !!!

En soudant deux diodes 1 N 4007 directement sur le C I du calculateur cela revient à les remplacer dans chaque E V !

Ces E V sont là pour mettre à la masse le courant résiduel inverse qui reste dans la bobine après chaque coupure. Comme la fréquence de fonctionnement et de 1 KHz (1000 Herz), le courant inverse risque fortement de détruire les amplis de commande des E V et par conséquent le calculateur en lui-même. Cela a pour effet de rendre la suspension hydractive plus dure en premier, avant de griller le calculateur. D'où ne pas attendre de faire cette modif !

De toute façon, ajouter des diodes de roue libre, même s'il n'y en a pas besoin, ne nuit pas au fonctionnement de la suspension, bien au contraire, cela renforce le rôle des diodes !

Bonjour Régis.
Âpres cette superbe explication de Niagaracity j'aimerai néanmoins te donner mon avis.
1) Nettoyer ton circuit Hydraulique à l'Hydraurinçant.
2) Vérifier la pression de tes sphères au testiboule et s'il y a lieu les remplacer.
3 Si pas d'amélioration alors remplacer tes diodes de roue libre.

N'aie pas peur de bien laisser agir l'Hydraurinçant. C'est lui qui redonnera un coup de jeune au système et ensuite tu pourras remettre du beau sang vert dans les veines de ton auto.

Concernant les sphères personnellement j'ai déjà eu quelques soucis de pression dans les sphères neuves de chez Lizarte. Donc je ne privilégie pas cette marque sans les dénigrer pour autant.
Je prends donc du I.F.H.S ou depuis peu du R.C.A. ( Trés agréablement surpris de la marque RCA d'ailleurs )
Voilà donc mon humble avis.

À toi de jouer......

PS : Voici un tableau de chez RCA pour info :
http://www.rcafrance.com/documents/catalogue-spheres-2010.xls

Mouais... on peut dire ça mais le plus simple ne serait -il pas de changer les diodes, une heure de travail, que de passer deux ou trois jours de boulot à tout tester pour en arriver au même but ???

Bien entendu rincer le circuit ne fera pas de mal !!!!

Oui bien sur Bernard de toutes façons celà ne peut pas nuire.
Le seul soucis est que lorsque tout va bien on remet le reste au lendemain.
Autrement dit si Régis fait les diodes et qu'il retrouve son confort il négligera certainement le nettoyage hydraulique pour le faire plus tard, alors que je trouve cette phase primordiale pour avoir de bonnes bases.
Je pense que le sens que j'ai indiqué est un protocole logique. Aprés chacun fait comme il veut.

Bonjour
Avez vous un tuto pour le nettoyage du circuit hydraulique
Je pense que je ferais tout en même temps au moins je ne poserai pas de question sur dautre symptômes
A+

Tu déposes le réservoir et tu le vides. Ensuite tu le remontes et tu le remplis d'hydroclean. Le peu de vieux LHM dans les circuits ne gêne pas mais si tu veux tu peux faire une centaine de bornes et refaire la même opération... euh... vu le prix de l'hydroclean... tu ne le feras pas... !!

Ensuite tu fais 1000 bornes, tu vedanges et remet du LHM !!

Quelle quantité d hydroclean il faut
Il faut purger les  freins après ?

Avez vous une référence d hydroclean et un site pour l'acheter ?

Avec un bidon de 5 l il y en a assez, tu regardes sur ebay, sinon tape hydraurinçage dans ton moteur de recherche.

http://www.ebay.fr/itm/HYDRAURINCAGE-de-marque-TOTAL-Liquide-netoyage-circuit-hydraulique-citroen-LHM-/400973647182?hash=item5d5be44d4e:m:mkpjB1l_qxBH0vlNP41fIC

Oui il faudra purger les freins pour bien chasser le vieux LHM. Faire la même chose pour mettre le LHM neuf !

Après il faut à nouveau un bidon de 5 litres pour le deuxième rinçage ? Au bout de 100 kilomètres ?
Les spheres neuves  je les mets après après avoir remis du lhm et tout purgé
Combien de litres de lhm il me faut ?

Si tu purges tes freins quand tu mets l'hydraurinçage, tu n'as pas besoin de faire deux rinçages. Là, après 1000 bornes tu vidanges et remets du LHM et purges tes freins jusqu'à ce que le LHM neuf coule.

Regarde ici :

http://www.citroservices.com/fluids-hydraurin-age-total-5-lt-jar.2.16.49.gp.367.uw

Il faut compter un bidon de 5 litres de LHM, tu en auras largement assez mais si tu achètes le liquide par litre tu vas le payer au prix fort, le reste de LHM te servira de toute façon !

vous en pensez quoi de ce lot
http://www.ebay.fr/itm/1-hydraurincage-total-1-bidon-de-5-litres-de-LHM-pour-citroen-/311012275521?hash=item4869c6b541:m:mt4CZ_7zB8mVjWXxMN_9cgA

Personnellement je prend mon hydraurincant chez Norauto.
Pas donné car le bidon de 5 litres est à 48€.
Aprés concernant ton annonce ça ne paraît vraiment pas cher. À voir.

https://www.norauto.fr/produit/fluide-hydraurincage-total-5-litres_496937.html;pgid=xkGcghbZRlVSR0C0.NDJMUrc0000L7UjAWKl

regis13 a écrit:

Après il faut à nouveau un bidon de 5 litres pour le deuxième rinçage ? Au bout de 100 kilomètres ?
Les spheres neuves  je les mets après après avoir remis du lhm et tout purgé
Combien de litres de lhm il me faut ?

Moi je fais comme suit :
Tu met ta voiture en position basse, tu enlève et vide ton réservoir LHM.
Tu en profite pour nettoyer ton réservoir et tes filtres avec de l'essence. Tu laisse sécher et tu remonte .
Tu rempli le réservoir d'Hydraurinçant, fais remonter la voiture et roule ma poule.
Je ne regarde pas vraiment le nombre de km que je fais avec mais quand je vois que le liquide hydraurincant est bien noir je sais qu'il est temps de le vider .
Je peux rouler 1000 km comme 5000 km. J'attend vraiment que le liquide soit saturé.
Tu revide ton liquide hydraurincant re nettoie ton réservoir et tes filtres .
Après purge des freins, là tu remplace tes sphères, lorsque tu aura un beau LHM bien vert fluo.

Avec ça tu devrais retrouver ton tapis volant. Sinon diodes de roues libres que tu peux faire de toutes façons.

Merci

une question bête
sans passer sous la voiture je ne sais pas si j'ai 7 ou 8 spheres
avez vous un moyen pour m'aider afin que je puisse commander les spheres

Quel est le modèle et l'année de ton vaisseau ,,,

Berline 2.0 turbo CT 1999 c'est le bas de gamme il me semble

Je supose que c'est une suspension hydractive !



Donc je t'ai encadré les sphères qu'il faut pour une TCT après 07/1994 et en dessous je t'ai encadré la sphère SC-MAC, ce qui fait en tout 8 sphères à commander :
_ Sur les deux vérins avant = 2 sphères tarées à 50 bars.
_ Sur le régulateur avant = 1 sphère tarée à 75 bars.
_ Sur les vérins arrières = 2 sphères tarées à 30 bars.
_ Sur le régulateur arrière = 1 sphère tarée à 50 bars.
_ A l'avant, contre le moteur le Conjoncteur/Disjoncteur = 1 sphère d'accu tarée à 62 bars.
_ A l'arrière, dans l'aile gauche = 1 sphère SC-MAC tarée à 50 bars.

Attention la sphère SC-MAC est filetée pour recevoir directement la tubulure d'alimentation HP !

Merci toujours au top avec des réponses de qualitées

Je viens de commander les 8 spheres + 5L de LHM + 5L d'hydraurinçage sur spherediscount pour 244€
en plus livraison gratuite pour la Corse ... Le TOP

J'ai reçu les sphères, les 5 litres de lhm et les 5 litres d'hydaurincage mais comme j'ai beaucoup de chance les 4 sphères des verins n'étaient pas les bonnes.
La société m'a envoyé une étiquette de retour et me renvoie 4 nouvelles sphères
Du coup j'ai nettoyer le réservoir de lhm et j'ai mis l'hydaurincant
J'ai profité pour souder les 2 diodes


Bonnes fin d'année à tous

Ce qui est fait n'est plus à faire.

Ce week-end j'ai changé les sphères
Quel bonheur de retrouver le confort
Juste eu un peu de mal à remettre l'échappement
Merci pour tout vos conseils

Super !
Quelle marque tes sphères ?