vibrations entre 120 et 140kmh

MessageSujet: Re: vibrations entre 120 et 140kmh Aujourd'hui à 18:58 Sélectionner/Désélectionner multi-citation Répondre en citant Editer/Supprimer ce message Supprimer ce message
bonjour ,je reviens vers vous, car le problème de vibrations entre 120 et 140 kmh est toujours là

1-J'ai changé le support moteur
2-j'ai changé les 2 sphères avant et sphère hydractive
3-j'ai changé les 2 vérins avant
4-j'ai changé les 2 dômes avant (les miens étaient craquelés pourtant y a 15.000km ils étaient comme neufs mais se sont détériorés à cause des vibrations)
5-j'ai changé les 2 rotules axiales et rotules de direction
6-j'ai changé les 2 disques avant (les miens étaient voilés)
7-j'ai changé les 2 moyeux avant avec leurs roulement

Je suis dégouté, Apres avoir changé tout ça, je crois que c'est la voiture qu'il fallait changer et finir une fois pour toute avec l'XM

permute les roues avant et arrierre, javais la meme chose sur l'ambulance ,
j'ai changé les 4 roues et plus rien , une jante voilee ou un pneu deformé je sais pas

spencerfd a écrit:

permute les roues avant et arrierre, javais la meme chose sur l'ambulance ,
j'ai changé les 4 roues et plus rien , une jante voilee ou un pneu deformé je sais pas

bonjour ,c'est fait, et j'ai meme testé avec les roues d'une autre xm

un cardan de voilé

spencerfd a écrit:

un cardan de voilé

pourtant aucun bruit si je braque a fond a gauche ou à droite!!!
j'ai mis 400 euros ce mois et toujours les memes problemes

essaye de resserer, les cardans , de temps a autres ils ne se mettent pas bien en place , on croit qu'ils sont serres et non

spencerfd a écrit:

essaye de resserer, les cardans , de temps a autres ils ne se mettent pas bien en place , on croit qu'ils sont serres et non

normalement c'est bien serré vu que j'ai changé ce weekend toute la suspension (Dome, verin,sphere, moyeux et disque de freins) y avait mon beau frere avec moi (ancien mécanicien chrysler) et a tout vérifié

je te dis ca , c'est pas long de verifier, en bloquant bien les disques, et en prenant une bonne barre de 2m pour avoir bien de la force

spencerfd a écrit:

je te dis ca , c'est pas long de verifier, en bloquant bien les disques, et en prenant une bonne barre de 2m pour avoir bien de la force

et avec une clé dynanometrique? il faut la regler a combien?

non le plus fort possible
tu laisses un goujons de roue en place pour ne pas casser les vis des disques
tu met un chasse clou ou un gros tournevis dans la ventilation du disque et tu serts le plus fort possible
en mettant une barre la plus longue possible sur le manche de ton cliquet

spencerfd a écrit:

non le plus fort possible
tu laisses un goujons de roue en place pour ne pas casser les vis des disques
tu met un chasse clou ou un gros tournevis dans la ventilation du disque et tu serts le plus fort possible
en mettant une barre la plus longue possible sur le manche de ton cliquet

merci je vérifierai ça

Avec spencerfd y'a pas de blabla, que des résultats.

bonsoir, n'ayant pas une barre et bossant en horaire décalée j'ai pas pu resserrer les ecrous des cardans.

Par contre y a un truc nouveau, maintenant elle vibre comme une vache folle quand je freine  au dessus de 90km. et je trouve du noir sur les jantes tous les jours (disques,plaquettes,vérins,dômes,sphères,moyeux changé samedi dernier).

j'ai jeté un coup d’œil et j’étais surpris ,les disques commencent deja à se bouffer  . Donc je soupçonne les étriers car c'est le seuls seuls éléments que j'ai pas changés.

J'en ai 2 d'une xm de 96. ils son différent aux miens mais se montent. je vous explique la différence: au cas ou un jour vous voulez commander des plaquettes car ce ne sont pas les mêmes:



-XM 2.5 avant 1997 . Étrier modèle 1 avec des petites plaquettes




-XM 2.5 apres 1997 (la mienne).Étrier modèle 2 avec des plaquettes longues




Les étriers ça coûte cher, je vais pas quand même en acheter 2 juste pour tester. j'ai un jeu de modèle 1 avec ses plaquettes, (c'est interchangeable à condition de mettre les plaquettes qui vont avec), mais y a un petit soucis, j'ai une plaquette qui a subit un choc au démontage et a perdu un petit morceau, mais je pense que ce n'est pas grave car j'ai vu pire

Oui effectivement, il y a deux type de plaquettes selon les années.
Ça m'étonnerait que tes êtriers soient en cause mais c'est toujours possible.
Tu as mis des disques de bonne qualité ou du premier prix ?

DD59200 a écrit:

Oui effectivement, il y a deux type de plaquettes selon les années.
Ça m'étonnerait que tes êtriers soient en cause mais c'est toujours possible.
Tu as mis des disques de bonne qualité ou du premier prix ?

bonjour, je ne sais pas s'ils sont premier prix ou pas car je les ai achetés d'un gars qui les avaient changé sur sa xm (il a presque tout changé) et quand il a voulu faire la carte grise il a découvert qu'elle etait gagée, donc il l'a désossée ,je lui ai pris pleines de pièces.

Par contre bonne qualité ou premier prix, ça change rien, j'ai toujours mis du premiers prix sur mes ex voiture et ça a tenait des années

Mouais, enfin j'ai un ami qui a une fois acheté du premier prix avec une marque complètement inconnu et il a eu des soucis avec. Apparement les disques n'avaient pas la même épaisseur partout.
Il a changé ses disques et mis du "Bempro" et tout est rentré dans l'ordre.

DD59200 a écrit:

Mouais, enfin j'ai un ami qui a une fois acheté du premier prix avec une marque complètement inconnu et il a eu des soucis avec. Apparement les disques n'avaient pas la même épaisseur partout.
Il a changé ses disques et mis du "Bempro" et tout est rentré dans l'ordre.

1 seul ami? moi et tous mes amis on mis du premier prix, des fois on les prends meme à la casse et on n'a jamais eu de soucis

Demain je changer les étriers avec leurs pistons,on sait jamais, si le probleme ne disparait pas , ça sera la fin de l'XM

Oui un seul ami Qui s'y est risqué
Maintenant je te dis ça pour ton information. Aprés tu fais comme bon te semble.

DD59200 a écrit:

Oui un seul ami Qui s'y est risqué
Maintenant je te dis ça pour ton information. Aprés tu fais comme bon te semble.

non mon ami, je ne fais pas ce que bon me semble sinon je demanderais pas les avis des autres ,mais je fais ce que la plus part fait sans avoir des soucis

oui on fait ce que l'on peut un est pas devin

mon doute n'etait pas faux
voici un gars qui avait des tremblement à cause des étriers

http://www.vag-technique.fr/showthread.php/8025-Probleme-etrier

À voir.
Aprés ça tu aura fait le tour du problème.

xm31 a écrit:

mon doute n'etait pas faux
voici un gars qui avait des tremblement à cause des étriers

http://www.vag-technique.fr/showthread.php/8025-Probleme-etrier

Ne compare pas un casse cul Teuton avec ton carrosse, c'est faire trop d'honneur à ce genre de boite de conserve sur roue... POOUUUHHHAAAAHHH !!!

niagaracity a écrit:

xm31 a écrit:

mon doute n'etait pas faux
voici un gars qui avait des tremblement à cause des étriers

http://www.vag-technique.fr/showthread.php/8025-Probleme-etrier

Ne compare pas un casse cul Teuton avec ton carrosse, c'est faire trop d'honneur à ce genre de boite de conserve sur roue... POOUUUHHHAAAAHHH !!!

c'est vrai ce que tu dis Bernard.
Reconnaissons cependant une chose ,c'est que les boîtes de conserve arrivent à avoir des pièces détachées.
Mais bon, ça c'est un autre débat.

DD59200 a écrit:

niagaracity a écrit:

xm31 a écrit:

mon doute n'etait pas faux
voici un gars qui avait des tremblement à cause des étriers

http://www.vag-technique.fr/showthread.php/8025-Probleme-etrier

Ne compare pas un casse cul Teuton avec ton carrosse, c'est faire trop d'honneur à ce genre de boite de conserve sur roue... POOUUUHHHAAAAHHH !!!

 c'est vrai ce que tu dis Bernard.
Reconnaissons cependant une chose ,c'est que les boîtes de conserve arrivent à avoir des pièces détachées.
Mais bon, ça c'est un autre débat.

Oui ! Mais ça c'est la politique de Pigeou qui oublie que ce sont les pièces détachées qui nourrissent cette bande de mauvais à tout ! Si ces empaffés comptent sur leur marque, il ne faut pas s'étonner qu'ils ne trouvent plus clients. A part Citroën qui sauve un peu le groupe... et les quelques employés qui travaillent encore, pas pour bien longtemps, qui touchent leurs tires à prix réduits et puis les Chinois qui sont en train de leur bouffer la marque, ils ne sont pas près de s'en sortir !

PSA = !!!