super

salut
en déplacement sur rodez je viens de recevoir ces photos







ça se passe de commentaire je pense
et je crois que j'en ai plus en stock

là j'ai les nerfs

des vrais cons chez citroen de faire des suspensions avec du caoutchouc
bandes de batards !!!!!!!

oui c'est la mode en ce moment moi aussi il a laché sur la tanis je vais voir avec jhonndoepour en faure refaire.

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1699015837.htm/

Vous pensez que ce sont les memes domes que ceux que l ont peut faire refaire en lituanie ?

oui ils sont contrôler

salut
merci pour l'info j'avais trouvé hier soir 1 adresse en pologne et une en France
je les contacte ce jour
et j'ai plus qu'à repeindre un capot
ils sont a 45 mns de chez moi en plus

et la voiture devait passer ct mercredi je me mettrai devant pour pas que le gars le voit
par contre vous avez un contact de ceux qui refont en lithuanie aussi?
merci

Comment faites vous pour les joints en tete de verin ?
Il doit y en avoir un ou deux ; et unemousse aussi je crois ?
Evidemment en NFP...

Ci dessous les reponses aux queqtions que j avais posé a la boite en lutuanie. : ( dpirniture de domes et de joints)

Hi Matthieu,

Thank you for your inquiry. We don‘t sell these parts but renew them. You should send old parts first. Rebuilt of 1 strut mount costs 100 EUR + VAT(21%), (or 0% if you are VAT registered); 2 strut mounts will cost 200 EUR + VAT. Shipping any quantity LT>FR will cost 28 EUR + VAT.
The repair will take 2 weeks. Shipping with tracking number will take a week.

After receiving your old strut mounts we will check their type and if possible we will send identical renewed parts from our stock at once. So renovation might not take any time.

For sending old strut mounts you can use private carriers or national post (standard or express).
Whichever service you will use - please give me parcel tracking # so I could track it online, ensure it won't be lost and receive it on time.

On the parcel please add my mobile phone number +370 699 69591 next to the address:
UAB Elastomer.EU
European av. 122, Kaunas, LT-46351,
Lithuania


After receiving old strut mounts I will send you an invoice to pay by international bank transfer.

If ordering, please email me your delivery address with the phone number for carrier.

If you want to receive renewed strut mounts in advance, then it would cost 20 EUR + VAT for a unit more. And core charge 70 EUR + VAT/unit. Core charge would be returned after receiving old parts. Offer in advance is only for the types we have in our stock.



We install for free new or good condition used o-rings (No: 11 and 12 parts).

We have a few used orange polyurethane parts similar to the part 4. Not sure if they will suit you.

---
Sincerely
Director Irmantas Galinis
+370 699 69591

UAB Elastomer.EU
Company code: 303051309 VAT code: LT100007714414
European av. 122, LT-46351, Kaunas, Kaunas, Lithuania

http://elastomer.eu
https://facebook.com/elastomer.eu
http://twitter.com/elastomereu

re
c'est a eux que j'ai envoyé un mail mais pour l'instant pas de réponses de leur part
j'ai traduis en anglais aussi pour être sur

salut
bon dôme démonté et aucun en stock côté droit bien sur du coup j'ai pris contact avec le gars de laudun il est en vacance je l'appellerais lundi voir si je fini pas tard d'aller à son dépôt
le vérin a douillé aussi niveau filetage, ma femme est rentrée avec la voiture sur 20 kms a 80 km/h avec un dôme hs je pense que ça a fini le vérin

je vais récupérer demain fin après midi le gars n'est pas là de la semaine 180 euros il à l'air d'être correct le gars

salut
bon voilà fini pour une avec un dôme tout neuf



et pour le capot il est pas mal revenu



je vous laisse les coordonnées du gars qui a des pièces xm il est ok pour que je vous les communique

Christian

06 21 09 13 89

Y a t il des joints a changer du coup ?

salut
quels joints?

dans le dome tu as deux joints pour l’étanchéité du vérin

il y a des joints et des bagues en catouchouc je crois ( 4;5;12...)

salut
pour ma part j'en ai qu'un gros d'environ 3 cms épaisseur

Etrange... 11 & 12 sont a priori 2 joints toriques sur le verin pour le passage du lhm je suppose; entre la sphere et le verin.

Image trouvee chez les collegues en Xantia. Y a bien 2 toriques.
Juste histoire de savoir si ca passe sans les changer le jour ou les domes sortent faire un tour...

Juste pour l info et toubours selon ce post en Xantia , sur les derniers modeles de Xantia, Citron a modifié l embase du dôme pour eviter qu il ne defonce le capot....

salut
bah si il y a des joints toriques doivent être dedans car rien sur le vérin les deux que j'avais
pour l'instant elle roule pas de fuites et niveau lhm bouge pas
par contre le vérin est conique ce qui supprime les joints toriques je pense et l'étanchéité doit se faire par le cone qui est long

Merci pour le retour.
Vu le shema en coupe; les joints, si il y a ,doivent rester coincés dans la gorge, dans le dôme.