ça fait 2 fois qu'elle me fait un petit caprice !!!!

Bonjour à tous,

Il y a un mois en arrivant à la maison, ma XM TCT s'est mis a brouter puis arrêté le ralenti se situait a env 2000 tr/mn, un peu de fumée (avec une petite odeur de brulé) s'est produit (aucun voyant allumé au TDB).
Rentré au garage j'ai coupé le moteur, le lendemain tout était rentré dans l'ordre.
Depuis j'ai fais plus de 500km avec sans aucun problème, hier nous avons été faire un petit tour d'une trentaine de kilomètres, et a 1km de la maison elle s'est remise a brouter quelques secondes, arrivé chez nous, le ralenti était a environ 2000 tr/mn.
Un peu inquiet je me pose la question quel est l'origine de ce problème ???

Merci de vos réponses.

gigi

salut
peut être 2 soucis
ou le régulateur de ralenti boitier avec 2 durites fixé a côté de la batterie celui ci peut être reste plus ouvert il doit être commandé par la sonde de t° d'eau je pense donc le calculo
le turbo regardes si tu n'as pas de jeu aux ailettes a l'intérieur si il ramène de l'huile dans l'admission peut être en être l'origine surtout si odeur de brûlé
joint de culasse a tu de la pression une fois moteur arrété 2 mns environ après tu devisses doucement le bouchon du bocal et pas trop de pression dedans il est bon , si l'eau remonte voir débordes , souci, malgré quer la pression peut être aussi causé par radiateur bouché
l'idéal serait de prendre compressions moteur et voir si c'est nickel de ce côté là
après pas facile d'autres causes possible a tu de la fumée à l'échappement a froid au démarrage ou quand elle accélère et que ça sent le brulé?

Slt FRANCK, et merci de ta réponse,

Vase d'expension OK,pas de surpression, ne consomme pas de LDR, pas de trace d'huile à l'intérieur, pas de trace de LDR sur la jauge d'huile.
Pas de fumée au démarrage, en fin de compte la petite fumée et l'odeur elle me l'a fait qu'une fois (la 1 ère), il y a qq jours il y a eu que le broutage (1 fois) et le ralenti élevé.
A signaler qu'a part cela le moteur marche très fort et très bien.

gigi

mets tu de l'éthanol dedans a tout hasard?
pour moi perso a suivre si elle ne te refait pas pas d'alarmisme la dessus le ralenti qui s'accélère a part le régulateur de ralenti ou une mauvaise in fo du capteur papillon qui t'augmenterait le débit d'essence mais que ton papillon n'est pas beaucoup ouvert donc le broutage je vois pas trop,
j'avais ce broutage l'hiver quand le taux d'éthanol était trop élevé sur la mienne mais je n'en met plus car certains le déconseille sur des modèles où les soupapes et pistons n'ont pas été prévus pour cela
a suivre , ce genre de soucis malheureusement si il ne devient pas régulier difficile de savoir a moins de mettre diag dessus et voir si tu as une trace de quelque chose au cas où

Slt Franck,

Non JAMAIS d'éthanol QUE du SP 98.
Pas évident ces pannes intermittentes, en plus aucun voyant allumé (même pas le K)

gigi

ok donc pas trop de soucis pour moi

Bonjour a tous,

Je crois que la belle va aller faire un petit tour chez agent Citron.

gigi

coucou mais elle le fait que quand tu rentre chez toi ????

Oui c'est pour ça que j'ai appelé ça un caprice, elle veut rouler et pas rentrer au garage, ah ces voitures !!!!

sinon tu m'en fait cadeau aussi !!!


ok bon je sort

On peut toujours essayer


gigi

Pas de voyant k, fonctionne t 'il ?
As tu un defaut enregistré ? ( voyant allumé 2 sec au demarrage).

Le coup du regul.de ralentit est classique, ça coute rien de le nettoyer.

Le retour d huile turbo serait moins sympa...
Huile qui remonte ( et le % serait plis imporant en fin de parcours quand tu tire moins dedqns), du coup l huile brûlée met le bazar côté lambda et ça broite, le calculo ajoute de l essence pour retablir et le ralentit monte ?
Scenario compliqué !

Slt Matt et merci de ta réponse, oui le voyant K fonctionne, régulateur de ralenti se trouve où ? C'est simple a démonter ?

gigi

Sur tct phase 2, c est juste avant le boitier d admission

Un cylindre genre diametre 4cm longueur 6 ?
Quelques durites y arrivent.
Ça sort tout seul.

Photo, au pif du net, chez les collegues


https://www.google.com/search?q=refulayeur+ralentit.xm+tct&client=ms-android-samsung-rev2&source=android-browser&prmd=ivsn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjhotnD4v7vAhXag_0HHTZFBJ4Q_AUoAXoECAIQAQ&biw=360&bih=607#imgrc=Yxpu7ac4j0gkhM

Merci Mat, je vais voir ça !!!!

gigi

salut
régulateur de ralenti c'est la pièce fixée a côté de la batterie et tu as 2 durites caoutchouc et une fiche elec dessus mais attention pas dit que se soit lui, si tu le débranches tu risques de caler au ralenti

Bonjour et merci Franck, je vais voir de ce côté, et revoir aussi la connectique, la bombe à contact va encore servir !!!

gigi

l'idéal serait d'avoir un lexia pour la diaguer j'avais eu le voyant moteur allumé une fois et le diag du taf du gamin me marquait un nom que personne ne sait ce que c'est même sur internet jamais trouvé, depuis plus rien, pour ma part j'attends une fiche commandées et voir avec une autre si le diag passe ou pas, c'est la seule que je peux pas diaguer
tes bougies a tout hasard sont dans quel état? l'état des bougies te parlera sur le réglage, normalement bien blanches

Slt Franck,

Je pense qu'elle ira quand même faire un petit tour chez mon agent, pour inspection, c'est le problème avec les pannes intermittentes, et comme cette voiture sert à faire des grands parcours, je ne voudrais pas tomber en panne a 600 ou 700 bornes de la maison.
Les bougies elles ont environ 15000 bornes , c'est des deux électrodes.

tu as regardé l'état des têtes ? si noires ou blanches?
ça peut en dire sur ton état de combustion

Slt Franck, je vais voir tout ça la semaine proch et tr tient au courant.

Bon we a toi

gigi

ok si ça peut t'aider

Pour le régulateur de ralentit, le mien est plein centre, pas coté batterie .
Tct 1999.

salut
ils sont fou ces romains