panne lié capteur PMH

salut

ce jour a nouveau ma panne coupure direct sur route impossible démarrer
bon après plusieurs tentative je me suis aperçu d'une chose
si je veux qu'elle démarre je mets un capteur PMH en laissant celui fixé sur la boite, au contact d'une platine acier quelconque du moteur, j'entends les injecteurs alimentés donc s'ouvre , si je rebranche le capteur en place plus de bruit au niveau injecteurs.
donc si je comprend le capteur PMH doit au contact précis acier du volant moteur m'alimenter mes injecteurs et donc démarrer
là celui fixé sur la boite a moins que le volant moteur ne soit pas en face du repère ne me fait rien
qu'est ce qui pourrait m'empêcher ce contact entre le capteur et volant? de la merde dessus?
j'inhibe mon calculateur et ma bobune car mon problère vient que mes injecteurs ne sont pas alumentés et donc par conséquent m'empêche de démarrer
quelqu'un a t'il une idée?
marre d'avoir des pannes de merde !!!!!!!!!
elle a la semaine pour démarrer sinon si quelqu'un la veut ou bien le ferrailleur viendra la chercher je reprends le taf lundi et je n'aurais plus le temps de m'en occuper
pour l'instant elle est a l'entrée de mon village
merci

2 capteurs mis dont un autre qui fonctionnait et même constat donc capteur pas en cause

bon après 1h30 véhicule a démarré et revenu baraqie, du coup pour moi souci magnétisation capteur mais pas lui car les 2 ont même souci
j'ai mis autre bobine idem, mis du start pilot elle démarrait en toussant car on envoyait pas assez, donc pour moi pas allumage.
j'ai enlevé plaque entre moteur et boite et me suis aperçu que le carter boite plein d'huile pateuse,synonyme de joint spy HS  et ma couronne crantée dégueulasse
du coup passage de nettoyant frein dessus pas un trou de boite , toujours pas de démarrage, j'ai donc démonté mon  capteur PMH et passé du nettoyant frein dans le petit trou qui était plein de merde , celui ci propre je l'ai rebranché et là elle a démarré
alors est ce que la merde dans le trou empêche la magnétisation? je pense que je vais être bon pour sortir le tout et régler ce souci de joint spy et voir du coté du volant pour moi le souci vient de là,
je vais donc la démarrer et voir si ça tient pour l'instant
a suivre

salut

bon ma panne trouvée involontairement
quand j'ai voulu remettre le cache des relais devant l'ECU le moteur s'est arrété

en faut le relais injection quand on le bougeait le moteur cale, j'ai donc laissé contact et en le bougeant j'entendais le relais couper grésiller , bref j'en prend un autre même souci
j'ai donc bougé les fils apparemment c'est le fil de masse gros fil qui merdait j'ai réussi a sortir la cosse comment je sais pas, je me suis aperçu qu'elle serrait pas trop sur la borne du relais
j'ai donc sérré celle ci, j'ai voulu sérrer les autres mais j'arrivais pas à les sortir, il faut que je prenne des cours la dessus
bref j'ai donc sérré toutes les cosses avec un petit tournevis electronique.
j'ai laissé pendre le tout, j'ai démarré, j'ai bougé le relais et les fils dans tous les sens et là le moteur câle plus
je pense que c'est solutionné, j'ai même remis le cache





bon une bonne chose de faite