un truc bizarre

bonjour mes amis, aujourd'hui en voulant partir au travail, j'ai démarré ma XM mais l'OBD m'a dit qu'il fallait l’arrêter de suite et contrôler le niveau du LDR, je le contrôle et surprise: le bocal était entièrement vide (mais aucune fuite,pas de fumée ni blanche ni grise et durite très molle)

je précise que j'avais une fuite et que j'ajoutais un demi litre par jour l'année dernière mais j'ai tout refait (pompe a eau, les 2 cœlostats, le bouchon du bocal, les différents joints..etc) "et depuis l'automne dernier même pas une goûte

je précise que j'ai roulé pendant au moins 3 jours il y a 2 semaines  avec une durite mal emboîtée (la durite inférieure du turbo qui va à l’Échangeur d'air/eau (est ce que vous pendez que ça peut avoir un rapport?)
une photo de la durite qui était mal emboîtée et qui faisait que ma voiture avait un bruit de tracteur




j'ai une autre piste aussi, lorsque j'appuie sur la durite du radiateur, j'entend un " pshut " au niveau du Bocal, est ce que vous pensez que le bouchon a perdu son étanchéité? (pourtant je l'ai changé il y a même pas 10 mois

Pour info, ta durite turbo déboitée n'a rien a voir avec ta consommation d'eau, au bruit on a l'impression que ton bouchon de bocal n'est pas totalement verrouillé, attention deux crans

Oui, ça m'est déjà arrivé.

Jhonndoe a écrit:

Pour info, ta durite turbo déboitée n'a rien a voir avec ta consommation d'eau, au bruit on a l'impression que ton bouchon de bocal n'est pas totalement verrouillé, attention deux crans

bonjour Jhonndoe, le bouchon est bien verouillé y a 1/4 de tour puis un 2eme 1/4 de tour
mais je vais vérifier encore
merci

Citation :

Oui, ça m'est déjà arrivé.

bonjour  DD59200 c'est quoi qui t'es déjà arrivé?

Le bouchon mal sérré et j'avais les mêmes symptômes que toi.

Tu as vérifié si tu n'as pas de surpression dans ton bocal ?

DD59200 a écrit:

Le bouchon mal sérré et j'avais les mêmes symptômes que toi.

Tu as vérifié si tu n'as pas de surpression dans ton bocal ?

comment savoir si on a de la surpression dans le bocal?

Mets ton moteur froid en marche et ouvre ton bouchon tout de suite. Vois ce qui se passe.
Regarde si ça fait un bouillonnement tout de suite (moteur tiède)

DD59200 a écrit:

Mets ton moteur froid en marche et ouvre ton bouchon tout de suite. Vois ce qui se passe.
Regarde si ça fait un bouillonnement tout de suite (moteur  tiède)

d'acccord je te dirais ca ce soir, car là je vais au travail
merci pour les infos:)

quand j'ouvre le bocal moteur froid, y a rien de special ni bulle ni rien.
quand je ferme le bouchon au premier cran, celui ci n'est pas bien serré car on peut le bouger facilement, mais au 2eme cran ça va il est bien serré
voici une video qui montre tout ça




par contre le LDR malgrés que je l'ai mis y a meme pas 10 mois, il contient des grains '(comme des grains de sable) !!!!!!!!!!!!!!!!

salut xm31

Le fait d'avoir vidé le circuit de refroidissement il y a des depot qui ce sont décoller donc soit tu le filtre ou tu le change.

Sinon regarde le tuto de franckardeche sur le rinçage du radiateur.

Bon, si il n'y a pas de surpression dans le bocal c'est déja un bon point.
Ton bocal est récent ?

S'il est d'origine il est certainement devenu poreux.
Tes grains me mettent un doute.
Le bocal des DK5 vieillissent mal et deviennent friables avec les années.
Ces grains ne seraient ce pas ceux de bouts de bocal qui se désagrègent ?
Un conseil, si c'est celui d'origine, change le.
Je pari que ton soucis vient de là.
Mets de la craie autour de tes durites branchées sur ton bocal.
Tu verras le résultat ensuite.

Attention, les embouts faisants partie intégrantes du bocal s'effritent en retirant les durites. Donc n'y touche pas avant d'en avoir un autre pour le remplacer.

Salut
pour le pschitt ça peut le faire du fait de la pression de celui ci jusqu'à 1 bars rien de trop grave si tu as de la pression cela peut venir du radiateur symptôme d'un joint de culasse aussi maintenant tu as peut être une durite qui laisse passer ou bien tu a mal rempli le circuit et il restait de l'air peut être.
tiens nous au jus

DD59200 a écrit:

Bon, si il n'y a pas de surpression dans le bocal c'est déja un bon point.
Ton bocal est récent ?

bonjour , pour le Bocal j'en ai aucune idée peut etre d'origine,
mais il n'a pas de fissure ,ni trou ni rien, car je l'ai rempli et ça fait 2 jours le niveau n'a pas baissé et il n'y a aucune fuite

atpm82 a écrit:

salut xm31

Le fait d'avoir vidé le circuit de refroidissement il y a des depot qui ce sont décoller donc soit tu le filtre ou tu le change.

Sinon regarde le tuto de franckardeche sur le rinçage du radiateur.

merci Général, c'etait prévu que je nettoie le radiateur et le moteur avec Languille, mais je ne trouve pas la vise du purge au niveau du bloc moteur. donc je me suis dit qu'il faut attendre que je parte en Algérie l'eté prochain ,la bas ils ont des machines pour nettoyer les radiateur et bloc moteur (pour 5 ou 6 euros)
j'ai cherché des garages à toulouse mais j'en ai pas trouvé

DD59200 a écrit:

S'il est d'origine il est certainement devenu poreux.
Tes grains me mettent un doute.
Le bocal des DK5 vieillissent mal et deviennent friables avec les années.
Ces grains ne seraient ce pas ceux de bouts de bocal qui se désagrègent ?
Un conseil, si c'est celui d'origine, change le.
Je pari que ton soucis vient de là.
Mets de la craie autour de tes durites branchées sur ton bocal.
Tu verras le résultat ensuite.

euuh désolé ,j'ai pas compris pour la "craie"

franckardeche a écrit:

Salut
pour le pschitt ça peut le faire du fait de la pression de celui ci jusqu'à 1 bars rien de trop grave si tu as de la pression cela peut venir du radiateur symptôme d'un joint de culasse aussi maintenant tu as peut être une durite qui laisse passer ou bien tu a mal rempli le circuit et il restait de l'air peut être.
tiens nous au jus

Salut franckardeche. merci pour ton intervention
je voulais juste preciser qu'il n'y a pas de pssuuht moteur chaud ou froid
mais le pshut c'est uniquement quand je presse la durite du radiateur (et celle ci est molle pas dure donc pas de probleme de joint de culasse)

donc quand je presse la durite je chasse le peu du LDR qui est dans cette durite ,et le LDR remonte daans le bocal, ce qui est normal, mais ce qui est bizare c'est le bruit (pshuut)

c'est la soupape ton bouchon j'ai changé mon bouchon sur ma tct et j'entends par moment ce pschitt mais moi je dois avoir le radia de colmaté aussi

si tu perds pas d'eau et que durites molles ne t'alarme pas

franckardeche a écrit:

si tu perds pas d'eau et que durites molles ne t'alarme pas

oui les durites sont molles

tu peux monter jusqu'à 1 bars maxi en général au dessus ça craint

franckardeche a écrit:

tu peux monter jusqu'à 1 bars maxi en général au dessus ça craint

c'est 1.4 bars selon la fiche que j'ai reçu avec le bouchon quand je l'ai commandé

Salut
1 bars c'est pas mal logiquement ça ne travaille pas au dessus, 1.4 c'est la pression maxi si tu l'avoisines c'est que tu as un souci pour moi .