centralisation portes

Salut

bon ce n'est pas mes moteurs à l'origine de l'enclenchement de centralisation, il y a un boitier de fermetures sur la rta il faut que je le trouve par contre sur celle du gammin en débranchant à moitié une prise de portières avt, la sienne faisait pareil avec les vitres , sa centralisation faisait comme la mienne impressionnant !!!!!
je vais donc suivre tous les fils sur un schéma pour voir où vont t'ils?

Salut Franck !

Ton problème vient certainement d'un ou plusieurs contacteurs encrassés ou oxydés. Le boitier de commande de tous les moteurs d'ouverture/fermeture des portières est le boitier " 55 " (connecteur 9 br marron) qui se trouve sous la boite à gant côté passager, à déposer pour y accéder :

Photo du Web



Ce boitier est bien protégé et il ne cause problème et ne tombe en panne que très rarement.

Par contre les contacteurs de serrures et autres connecteurs de porte sont très sensibles à l'humidité (projections d'eau) et par conséquent à l'oxydation, sources de courts circuits. Il y a le gros connecteur rond où passe le faisceau de chaque portière qui donne pas mal de soucis lui aussi !

Il faut aussi vérifier les masses, si pas oxydées car là aussi, avec le courant continu, il y a source à de nombreux soucis !

Bon courage !

@+

salut
merci Bernard pour les cosses je les ai regardées et elles sont toutes vraiment propres pas d'oxydation ou autres je regarderais encore , mais c'est vraiment un souci !!!!!

Salut Franck !

A mon avis tu ne peux avoir ton problème qu'au niveau des récepteurs et de leurs commandes.

Les récepteurs sont les moteurs d'ouverture/fermeture qui se trouvent dans chaque portière en comptant le hayon arrière, soit cinq moteurs. Ils sont commandés par le " boitier 55 " qui n'est en fait qu'un relais entre le boitier de télécommande, Infra Rouge ou Haute Fréquence (IR/HF), et les moteurs. Donc, lui, on peut penser qu'il n'est pas en cause, vu sa place protégée dans l'habitacle. En plus tu as une sécurité anti fermeture quand une des deux portières avant, conducteur comme passager, est mal fermée. De mémoire je ne pense pas que les portes arrières et le hayon agissent sur cette sécurité, sinon tu vas avoir du boulot en plus. De mémoire tu as deux ou trois tringles sur chaque serrure de porte, une qui vient de la poignée intérieure qui commande l'ouverture, une qui vient du loquet de verrouillage, une qui vient de la commande d'ouverture/fermeture par le barillet (clé). C'est sur ces tringles qu'il faudrait vérifier si elles ne forcent pas en coulissant. Donc graisser tous les points d'ancrage et les guides pour éviter toute contraints au niveau des contacteurs de fin de course, qui agissent sur la sécurité anti fermeture. Le contacteur en bout du barillet peut être en cause et provoque ton problème.

@+

salut
pour moi les faux contacts je pense dès lors que je débranche les fiches cela ne devrait plus exister, qu'en penses tu?
ensuite chez moi les pannes jamais vues , et bah je les voit, poursuivi par la haine enculé par le destin comme on dit, je vais essayer aussi de débrancher si il y a la commande infrarouge dans le plafonnier, si le boitier 55 est équipé d'un relais ça se pourrait, je vois cela ce week end et te dis quoi.
j'ai débranché fiches de portes et fiches moteur dans portières une par une cela m'a prit quelques jours, et toujours pareil ceci pour justement dissocier les soucis de tringles ou autres.

Salut Franck !

Est-ce que même les connecteurs débranchés ton problème persiste ?

Voici une photo du Web du boitier 55 :



Il y a bien deux relais SIEMENS mais je doute que cela soit ton boitier qui soit en cause, mais bon... je n'ai pas la science infuse !

@+

Salut
comme dirait l'autre qui vivra verra, je ne pense pas que cela vienne des portières ça me coûte rien de le remplacer pour essai

franckardeche a écrit:

Salut
comme dirait l'autre qui vivra verra, je ne pense pas que cela vienne des portières ça me coûte rien de le remplacer pour essai

Salut Franck !

Si tu as un boitier 55 d'avance, tu ne risque rien à le remplacer.

Bien qu'à mon avis ce ne soit pas lui le fautif, il est toujours possible qu'il soit en cause !

Ma logique de " vieux phoque " peut être mise en défaut... !!

je te dirais cela mon ami

Salut
bon après avoir réfléchi encore, il y avait une alarme avant et je me suis dis peut être que celle ci commandait les portes, bref j'ai commencé à en débrancher une et là les portes se sont mis à faire du coup je l'ai enlevée, la centralisation marche maintenant j'attends de savoir si ça vient bien de là

Salut
bon ce jour pas d'enclenchement de la centralisation je pense que le souci venait de cette broche au niveau de l'alarme si aujourd'hui pas d'enclencheement cela venait de là

ok cool merci mon petit copé

Salut
j'en saurais plus demain

Salut
apparemment c'est bien de là que venait le souci car pas d'enclenchement depuis 2 jours et la centralisation marche donc du coup je suis content de moi

moi aussi je suis content pour toi

Salut Franck !

Si je comprends bien, il y avait une alarme, bien entendu celle-ci était obligatoirement branchée sur les serrures, sinon à quoi pouvait-elle servir.

Cette alarme était-elle d'origine ? La centrale d'alarme était-elle encore en place ?

Quoi qu'il en soit, le principal est que tout soit rentré dans l'ordre... sa halo prie d'alarme... pfff... pfff... pfff... !

Salut
je ne sais pas si d'origine mais citroen, toujours en place mais des fils avait été coupé du fait de son inactivité j'y ai pensé après à celle ci et elle communique aussi avec les vitres je pense

Salut Franck

Je pense aussi que l'alarme est sur les vitres, pour l'anti-effraction.

Bonne journée !

@+

Super !
Tu es perspicace Franck.
Bravo.

Salut
non mais je me suis rappelé de l'alarme et je me suis dit que certaines fermes les portes et fenêtres et quand j'ai touché la cosse pour la débrancher la centralisation n'a pas arrêté, c'est là que je me suis dit je tiens le problème, je te cache pas que j'ai failli abandonner mais comme je n'aime pas rester sur une défaite j'ai quand même continué, maintenant il me reste plus qu'à régler le souci de mon lave glace arrière de la tct et de mon clignotant intermittent qui marche de temps en temps, donc je vais sortir les lunettes de Einstein et me frotter le front et je vais trouver, le tout est de se pencher dessus.

franckardeche a écrit:

Salut
non mais je me suis rappelé de l'alarme et je me suis dit que certaines fermes les portes et fenêtres et quand j'ai touché la cosse pour la débrancher la centralisation n'a pas arrêté, c'est là que je me suis dit je tiens le problème, je te cache pas que j'ai failli abandonner mais comme je n'aime pas rester sur une défaite j'ai quand même continué, maintenant il me reste plus qu'à régler le souci de mon lave glace arrière de la tct et de mon clignotant intermittent qui marche de temps en temps, donc je vais sortir les lunettes de Einstein et me frotter le front et je vais trouver, le tout est de se pencher dessus.

Attention, ne te penches pas trop... tu risque de planter ton auguste front dans le sol... !!

Salut Bernard
en tout cas grand merci pour tes renseignements sur le boitier, tu es une vraie bibliothèque de la xm, je vais te surnommer le wilkipédia de la xm, tu as pleins de photos cachées dans les tiroirs où dans le coffre fort que tu sors à l'occas

franckardeche a écrit:

Salut Bernard
en tout cas grand merci pour tes renseignements sur le boitier, tu es une vraie bibliothèque de la xm, je vais te surnommer le wilkipédia de la xm, tu as pleins de photos cachées dans les tiroirs où dans le coffre fort que tu sors à l'occas

Ben... j'en ai un petit peu !