LES DERNIERS JOURS DE L'XM

Eh oui, voici la dernière demeure de nos xm.

bon alors il ne faut pas aller en auvergne si elle doivent toute mourir la-bas

atpm82 a écrit:

bon alors il ne faut pas aller en auvergne si elle doivent toute mourir la-bas

Tu sais ce qu'elle te dit l'Auvergne... ?

Moi je salue l'auteur de cette magnifique prise de vue qui met parfaitement en valeur cette splendide automobile, à ma connaissance au confort inégalé , qui nous passionne! Chère XM nous t'aimerons toujours malgrè les petits (parfois gros) soucis que tu nous infliges ....
Guytou

Oui, enfin "confort inégalé" n'exagérons rien.

Mouais... !


Chacun ses sensations !

Il faut dire que j'aime bien le confort Citroën, avec sa tenue de route, et que je préfère une XM avec une suspension dure qu'un tapecul Teuton avec des amortisseurs neufs... ... il n'y a pas photo... je les vois bien les Teutonnes qui roulent vite en ligne droite mais dès qu'il y a des virages comme chez-nous, je les laisse bien loin derrière moi... ... et c'est sur route sèche... ... mais quand c'est mouillé avec en prime un peu de neige... ... c'est dans les fossés qu'elles sont les cousines des tractopelles... !!!

Oui mais ce que je voulais dire c'est que l' XM n'est pas la plus confortable.
Si on veut une voiture au confort inégalable il n'y a aucun doute, c'est la bonne vieille DS.

DD tu as reçu mon email ?

Oui, je t'appellerai en fin d'aprem Gilbert.

Je partage l'avis de niagaracity concernant certaines allemandes (il y a eu des françaises* aussi) qui sur route mouillée "tiennent la route comme une savonnette sur le rebord d'une baignoire" ...
* je me rappelle trop quand j'avais 20 ans, avec ma 403 "8", le régal l'hiver sur une place enneigée, un coup de volant un peu brusque et c'était "tournez manège"!!!
bien à vous guytou

Il faut dire que les voitures de l'époque allaient bien moins vite et plus lourdes, leur tenue de route n'était pas au top.

Maintenant c'est l'inverse, elles sont trop légères pour leur puissance et comme il faut durcir les amortisseurs pour améliorer la tenue de route, ne cherchez pas pourquoi les Teutonnes sont dures comme des tombereaux à fumier, voire des tractopelles, comme j'aime à le dire !

@+

Pourtant nos Citroen sont souples, cela voudrait dire qu'elles ne tiennent pas la route ?

Ce que je peux dire c'est que j'ai eu une CX qui ne tenait pas la route. Elle chassait de l'arriere et il m'est arrivé de faire un tête à queue dans les rond points

DD59200 a écrit:

Ce que je peux dire c'est que j'ai eu une CX qui ne tenait pas la route. Elle chassait de l'arriere et il m'est arrivé de faire un tête à queue dans les rond points

Tiens donc ? tu devais avoir un problème quelque part car j'ai eu deux CX dont une turbo 2 et je n'ai jamais eu de problème de tenue de route, même sur route glissante, en roulant normalement.

La souplesse n'empêche pas une bonne tenue de route, c'est la surpuissance par rapport au poids qui oblige à baisser le centre de gravité afin d'avoir une bonne tenue de route, d'où des amortisseur courts et durs. Une voiture à suspension hydropneumatique a son centre de gravité qui se déplace en fonction de l'appui des roues sur les sphères, d'où la tenue de route exceptionnelle de la DS en son temps, et elle n'avait pas l'hydractive.

@+

Merci pour cette explication Bernard. Ça c'est de la technique. J'avais donc sûrement un problème.
Il est vrai qu'à cette époque je m'en fichait un peu.