vidange LDR xm 2.5 td

bonsoir, désolé pour l'absence, trop de travail (non seulement je travaille en horaires décalées mais je dois faire des heures supps car ils viennent de virer le gars qui me remplace (l’équipe suivante) et vu que mon poste est très important car j'alimente une vingtaine de  collègues alors il faut que je fasse au moins 2h supp par nuit pour alimenter l'équipe suivante. donc je ne vous raconte pas les détails et comment ça m'a retardé de m'occuper de la XM.
ben les nouvelles (pour changer le carter j'ai du tomber le support moteur et ce dernier pour le tomber il faut avoir de la patience, j'ai monté le nouveau carter avec le joint en papier mais en finissant j'ai remarqué que le joint était sorti (et oui j'ai serré comme un mule) donc redémontage, nettoyage de la surface (bloc et carter) et remontage avec de la silicone noire. ça m'a pris plusieurs weekends . et j'ai trouvé aussi une vis du ressort du tendeur de courroie d’accessoire complètement tordu, je l'ai changé.


Ayant viré l’échangeur Air/eau car son support me gênait pour démonter une pièce qui gênait le carter, j'en ai profité pour démonter les 2 calorstats et j'ai percé 1 trou de 4 mm dans chacun,je compte monter la partie LDR demain et je compte faire un rinçage complet du bloc et du radiateur.(Languille m'a parlé une fois de mettre de l'eau du robinet avec un produit (saint marc) )
Donc je m'adresse aux connaisseurs pour m'aider ,car je ne trouve pas la vise de purge du bloc moteur, et je voudrais aussi connaitre la bonne méthode à suivre . MERCI

bonsoir, je reviens vers vous, car je n'arrive pas a accéder à la vis ou bouchon de de vidange du LDR

y aurait quelqu'un parmi vous qui a réussi à le faire? et si possible une photo ou une petite video de quelques secondes pour nous montrer l'astuce

Fais comme tes carlostats, perce un trou..

Jamais vidangé par le bouchon, durite basse du radiateur

Jhonndoe a écrit:

Jamais vidangé par le bouchon, durite basse du radiateur

oui sauf que t'auras que 5 ou 6 litres qui vont tomber, mais le reste reste bloqué dans le bloc moteur

C'est vrai que le DK5 n'est pas au top pour être vidangé.