autoradio qui se coupe pas avec le contact par intermitance

Quelqu'un a t'il déjà eu le Pb, il me semble il y a quelques année et de mémoire alternateur, en s’aggravant me déchargeait la batterie

oui moi aussi

Je ne comprend pas ta question jhonndoe ?

J'ai eu ça sur la Tarn-et-Garonnaise qui me déchargeait la batterie en roulant. En la ramenant à Malval il m'a fallu intervertir les batteries plusieurs fois entre ma voiture qui rechargeait et la malade qui déchargeait. Tu parles d'un folklore tout au long de la route !!!

????????? 

Autoradio, alternateur ????????? 

Sur le dk5 et [ apparemment sur le 2.1 ], lorsque le régulateur ou une des diodes de l'alternateur déconnent, le plus batterie revient par l'alternateur laissant un 12 volts permanent l'autoradio reste alimenté ou s'allume tout seul ( au départ tu te demande si t'es pas dingue, pu*** de mer** j'avais tout arrêté ), ensuite vient un courant de débit permanent de la batterie à travers l’alternateur vidant la batterie en 2 ou 3 jours au repos pour moi si je me souviens c'était 180 Mili Ampères en permanence en place et lieux des 2 ou 3 Mili Ampères  normal.
Au départ j'ai remplacé le neiman bêtement pensant a un problème sur celui ci    , sans résultat bien sur. Puis mesure des courants de fuite 180 Mili Ampères de débit permanent, c'est la que j'ai mi en cause l'alternateur, suis le remplacement de l'alternateur qui en son temps avait résolu le problème    .

Pour DD59200   Philippe

Pour moi et la Tarn-et-Garonnaise c'était pire; la batterie se vidait en une nuit au repos, en roulant de jour sans feux, elle durait autour d'une heure ou deux. je ne peux rien dire sur l'autoradio, il n'y en avait plus... et ouais ! Le plus beau dans tout ça c'est que le voyant de charge semblait indiquer que l'alternateur fonctionnait, il s'allumait à la mise du contact, puis moteur tournant il s'éteignait comme si tout baignait !

Merci pour cette info Philippe.
C'est plus clair comme ça. 

Pour moi il chargeait moteur tournant, rien d'anormale, 13,5 volt en fonctionnement, mais a l'arrêt vidait la batterie, tu quittais le véhicule tu reviens après, autoradio allumé, ou restait allumé en coupant le contact

Jhonndoe a écrit:

Pour moi il chargeait moteur tournant, rien d'anormale, 13,5 volt en fonctionnement, mais a l'arrêt vidait la batterie, tu quittais le véhicule tu reviens après, autoradio allumé, ou restait allumé en coupant le contact

Pour moi la batterie se déchargeait en roulant. Au bout d'un moment je commençais à avoir des anomalies au TDB, plus de clignotants, de feux stop... !

C'était le moment de permuter les batteries ! A mon avis l'alternateur déchargeait plus la batterie en tournant qu'au repos car si je laissais tourner le moteur et débranchais le batterie, le moteur coupait alors que sur la mienne le moteur continuait même batterie débranchée, heureusement !!!