QUEL FILTRE À HUILE ?

Salut les amis. 


Je vais commander mes filtres afin de préparer mes vidanges.
Pour le filtre à air tout est ok ?
Par contre concernant le filtre à huile, je ne sais lequel prendre par rapport à tout ce que les sites proposent.
Hormis les dimensions différentes, ce qui m'interpelle le plus ce sont les pressions D'ouverture de clapet.
Il y a des filtres à 0,7 , à 1,0 , à 1,2 ou à 1,5 bar d'ouverture.
Lequel prendre pour une 2.1td et 2,5td ?

Je suis étonné que les filtres pour xm possède un clapet anti-retour, Certain véhicule doive effectivement avoir un filtre avec clapet anti-retour mon cherokee a un filtre avec clapet par exemple

Bonjour Jhonndoe.
Eh bien si, apparemment tous les filtres à huile pour XM en ont un.
Regarde par exemple sur les site type Oscaro , YAKAROULER ou encore Webdealauto, ils proposent plusieurs filtres avec divers pressions.

Salut !

Personnellement quand je change de filtre à huile, je prends l’abaque et je regarde ==> Citroën ==> XM ==> éventuellement modèle ==> j'achète le filtre à huile correspondant. Je ne me casse pas le c*l si clapet ou pas, ça fait 47 ans passés que je conduis et je n'ai jamais eu de problème moteur suite à un filtre à huile !

Jusqu'à ce jour je mettais n'importe quel filtre.
J'ai aussi commandé les filtres d'origine préconisés par Citroën.
Ceci dit sur les sites précités , ils proposent bien des filtres avec différentes pressions d'ouverture de clapet.
Il y a bien une raison !
Et comme je ne veux pas mourir trop idiot , j'aimerais savoir pourquoi. 

Salut
c'est comme les friteuses quand c'est cuit ça sonne !!!!

sinon j'ai toujours mis n'importe quel filtre aussi a mon avis ce qui doit changer c'est les microns pour le pouvoir filtrant je pense mais purflux ou bien man filter sont très bien perso je les changent à chaque vidange comme ça pas de soucis donc j'ai bien peur que tu meurs idiot
comme moi

Mais moi je veux pas mourir idiot. 

Pour moi je me contente de suivre les directives du constructeur !

Jusqu'à présent je ne pense pas que Citroën préconise des filtres à huile à clapet pour les XM !

Pour la préservation des moteurs de mes XM ce sera des filtres PURFLUX traditionnels, tels qu'indiqués dans les abaques fournis !

OSSAMOELLE et YAKANIQUER ont sûrement intérêt à vendre leurs filtres à huile avec claque-m***de pour foutre en l'air les moteurs des pigeons !

Perso je préfère mourir idiot que rester pigeonné de première à faire du stop sur l'autoroute, suite à un mauvais graissage de mon moulin, d'où je ne pourrai plus jamais envoyer mes lettres... !

Je suis certainement un " peckneau " de la montagne idiot mais pour moi, qui dit filtre à pression, dit effort supplémentaire pour nos pompes à huile qui, d'une part ne sont plus de première jeunesse avec des kilométrages de plus de 200 000 km, d'autre part n'ont certainement pas été conçues pour cet effort supplémentaire ! Tu rajoutes la canicule et tu as tout ce qu'il faut pour rester au bord d'une route avec une ou deux bielles coulées !

Leurs filtres à pression, je ne dis pas pour un moteur HDI neuf ou récent mais ensuite... !

Quant à l'évolution... MERCI... On voit déjà de nos jours ce que ça fait au niveau environnement, pollution, maladies pulmonaires de nos gosses... etc... ! La seule évolution qui en ressort c'est celle des comptes en banque d'OSSAMOËLE et de YAKANIKER et surtout de la co****ie des gens !

Bref, je crois qu'il faut se renseigner.
Je vais chercher et on verra bien.
Tu as certainement raison en partie mais je veux vérifier.
Je vous rapporterai ce qu'on me dira.
Qui sait ......