Echange de ma 2.1

Si ca intéresse quelqu'un, je suis prêt a échanger mon 2.1l contre une 2.5l. Mais par contre, il faut qu'elle soit nickel (distri, hydraulique...) car sur la mienne, il y a rien a faire. Aucune fuite hydraulique, entre autre.

douille31 a écrit:

Si ca intéresse quelqu'un, je suis prêt a échanger mon 2.1l contre une 2.5l. Mais par contre, il faut qu'elle soit nickel (distri, hydraulique...) car sur la mienne, il y a rien a faire. Aucune fuite hydraulique, entre autre.

Pour toute proposition pour un 2.5l, dans le même état et un kilométrage équivalant (198000km), me contacter en MP.

Quel serait l'intérêt de faire un échange d'un 2.5 pour un 2.1 à état équivalent ?? 
Ceux qui ont leur 2.5 le garderont. 

Tous simplement parce que j'ai trop envie d'une 2.5l, c'est tous. L'idéal pour moi, c'est que j'achète une 2.5l et que je me garde la 2.1l car malgré tout, j'y tiens beaucoup à cette mémère!!!! D'ailleurs, j'en ai peut être trouvé une!!!!!!!! Affaire à suivre...............

Oui, j'avais bien compris, mais qui te donnerait une 2.5 contre une une 2.1 dans un état équivalent ?
La 2.5 étant d'une motorisation supérieure je ne vois pas trop l'intérêt de l'échanger contre une motorisation inférieure ??

Le 2.5l est peut être une motorisation supérieur mais le 2.1l est plus économique et plus fiable que le 2.5l. Après, ce n'est pas parce que toi, tu ne le ferais pas, que ça n'intéressera personne!!!

Oui, en effet je ne le ferais pas.
Mais bon,tu as raison d'essayer.

Je ne changerai jamais un 2.1 pour un 2.5... différence de puissance minime, fiabilité nettement moins bonne sur le dk5 qui plus quand tu tractes et qui a une consommation plus élevée. Un XUD est meilleur sur tous les critères excepté peut être le bruit...

Il me semble que c'est un 2.1 l atmosphérique... Non ?

Aussi pour être équitable il faut déjà comparer le prix du catalogue de chaque modèle !

La 2.1 l est le modèle de bas de gamme et la 2.5 l est un modèle haut de gamme !

C'est comme si tu échanges une 2 CV avec une C 6... en plus tu exiges qu'elle soit à jour pour l'entretien... faut pas rêver là ! Une distri sur un 2.1 l coûte 400 € maxi au garage alors que la même distri tu n'as même pas toutes les pièces pour ce prix, il faut compter plus de 1000 € mini et tout n'est pas fait car si tu fais tout... 1200 € sera tout juste, à condition que tu en fasses un peu !

ben moi j'en connais un avec la C6 il est pas reparti mais les deudeuches oui CQFD

Tipi@k a écrit:

Je ne changerai jamais un 2.1 pour un 2.5... différence de puissance minime, fiabilité nettement moins bonne sur le dk5 qui plus quand tu tractes et qui a une consommation plus élevée. Un XUD est meilleur sur tous les critères excepté peut être le bruit...

Tu plaisante j'espère !!!
La puissance et surtout le couple sont totalement différents et flagrants. J'ai les deux en excellents états je peux donc en parler.
Tracte une remorque ou encore mieux une caravane avec l'une et l'autre 2.1 et 2.5 et tu verras qui est le patron. 
Concernant la fiabilité je suppose que tu parle des premiers DK5 et de leurs soucis de culasse. Perso ma 2.5 ã pratiquement 300 000 km et je n'ai jamais eu de soucis..donc trés fiable.
La différence sonore est  importante aussi.
Bref, pour moi y'a pas photo, je garderai ma 2.5 sans aucune hésitation . 
La 2.1 c'est bien pour aller bosser tout les jours.

Voilà ma position à ce sujet.

Justement, si quelqu'un en a marre de se ruiner sur les distri, bin je lui propose la mienne!!!! Pour être honnête avec vous, je ne tiens pas tous particulièrement a m'en débarrasser........ mais la 2.5l me manque trop!!!! C'est ma drogue. hi hi hi hi hi hi