pneumatique

Slt

je viens de m'apercevoir ce jour que mes pneus avant changés juin de cette année et qui totalise 13000 kms sont lisses sur l'intérieur mais le souci est que le parallélisme à été fait à la même date, alors ou la caisse à un souci où le gus m'a réglé cela comme une quiche je vais le faire par le garage du gamin et vais retourner voir le premier si le réglage à été fait comme un en...é

J'ai connu cela aussi quand Aurore avait la turbo D12, parallélisme réglé par un guignol.....

ben oui même ça i y en a encore

je vais demander au gamin de me sortir un relevé avant réglage et retourner voir l'autre

Les deux pneus sont usés ou un seul ?

Je dis ça car ça pourrait venir d'une biellette de direction radiale (?) ou même les deux !

Salut

les 2 et pas de jeux aux rotules car avec un flan bouffé comme ça ça ne pourrait être que du djihadistes de merde passé plusieurs fois dessous je pense que le gars n'a pas sû la régler je l'emmène au garage du gamin il me dira ce que ça donne

Trop d'ouverture, déjà eu le même problème suite a réglage parallélisme, un demi tour de chaque cote sur les biellettes et fini bouffe plus de pneus

franckardeche a écrit:

Salut

les 2 et pas de jeux aux rotules car avec un flan bouffé comme ça ça ne pourrait être que du djihadistes de merde passé plusieurs fois dessous je pense que le gars n'a pas sû la régler je l'emmène au garage du gamin il me dira ce que ça donne

Revoir un parallélisme avec des pneus bouffés ça craint !

je demanderais au gus mais je pense pas que se soit grave mais je les changent juste après ou avant je demanderais à son tolier ce qu'il en pense

ben moi je les changerais après

slt
vu l'état des pneus je vais pas attendre sinon c'est la prune

Jhonndoe a écrit:

Trop d'ouverture, déjà eu le même problème suite a réglage parallélisme, un demi tour de chaque cote sur les biellettes et fini bouffe plus de pneus

+1 avec Philippe

Ne pas oublier qu'une traction ouvre les roues sous l’effet de la poussée de la motricité. Elle nécessite donc un parallélisme égal à 0 ou bien mieux une légère fermeture.

Les valeurs constructeur sont données pour un train avant neuf, avec l'age notamment le tassement des silentblocs des triangles avant, il faut augmenter un peu la valeur de fermeture des roues afin de compenser cette usure