autodata

salut à tous

je cherche pour les possesseurs d'autodata les points de calage concernant une renault 19 1.8 i alizée si quelqu'un aurait cela
merci à vous

impossible de trouver un gars par ici avec la valise xr25 qui viendrait me faire un diag sur cette voiture en le payant en liquide impressionnant de voir cela !!!!!!!
ni même un gars calé en renault qui pourrait me dire quoi, j'ai de l'étincelle aux bougies de l'essence qui arrive au bloc injection et nada pas de démarrage, sauf le week dernier elle à démarré nickel et à nouveau plus de démarrage j'ai beau chercher je comprends pas !!!!!!
a part que mon vilbrequin calé en pige le piston n°1 est en train de redescendre du PMH voilà alors si quelqu'un à une idée car là j'avoue je sèche complètement.

J'ai un neveu du côté de Bordeaux qui a fait sa carrière à la concession Renault de Bordeaux. Je vais essayer de le contacter !

bonsoir

je vais reprendre le calage vilbrequin car la pige moteur en fait je me suis aperçu que le piston 1 est en train de descendre alors que je devrais être en PMH , maintenant pourquoi j'ai réussi quand même à la démarrer?
marmotte me file un bon coup de pouce aussi la dessus que je remercie d'ailleurs, et Gilbert m'a envoyé autodata donc je vais partir sur les repères couronne crantée vilbrequin.
d'autre sur le forum 19 ou je me suis mis m'ont dit qu'ils ne servaient pas de la pige moteur mais du PMH, donc samedi je me remets la dedans en espérant que ça vienne de là car étincelle good, starpilot direct pas de démarrage, il doit rester que cela comme souci, en tout cas elle m'occupe l'esprit depuis 2 mois et franchement première fois que je vis cela !!!!!!!!!
en tout cas merci à toi aussi.

salut

bonjour
bon j'ai repris les calages avec piges moteur tjrs rien.
j'ai ensuite suivi les conseils de gars sur forum 19 je me suis basé sur le pmh et là elle à démarrer.
j'ai arrête moteur pour remettre courroie accessoires, et elle à démarré avec un peu de mal mais elle à démarré.
ensuite au bout de 5 mns , j'ai à nouveau couper le moteur débranché la batterie pour enlever le calculo que j'avais acheté et remettre le mien.
plus de démarrage, j'ai remis le calculo avec lequel elle à démarré et pareil et là plus de démarrage.
la première fois qu'elle nous à fait cela c'était avec la même manip c'est à dire débrancher et rebrancher le calculo.
aucune cosse cassée dedans tous les contacts y sont qu'en pensez vous?
j'ai une idée mais je souhaiterais voir si vous avez la même que moi.

Essaie de nettoyer le connecteur avec du KF-Contact ou W40.

je n'ai pas de nouvelles de mon neveu, comme il est à la retraite il a dû filer quelque part avec sa femme !

salut
merci à toi je vais faire cela ou bien câblage moteur à changer sinon je penche sur ces deux solutions.
la première fois qu'elle m'a fait cela c'est en faisant pareil.avant elle démarrait nickel.

je viens de la démarrer à nouveau et ce coup ci le ralenti à tenu j'y comprends plus rien à cette voiture !!!!!!!!
le calage ne doit pas être encore le bon, je vais tenter la pige je pense ,en fait au premier coup de clé elle tousse et démarre presque, par contre second coup de clé quart de tour elle démarre.
pour l'instant je vais voir si elle continue sur sa lancée de vouloir démarrer avant de reprendre le calage moteur.
je suis parti sur PMH seulement les deux dents avec l'écart au niveau du repère sur le cloche de boite sont passées et ne sont pas comme le précise autodata.
quand je me suis mis en PMH j'ai mon repère AAC qui était trop loin d'une dent en avant j'ai donc reculé l'AAC d'une dents.
ou je recule d'une dents sur le vilebrequin par rapport au PMH ou j'avance d'une dent sur l'AAC.
si elle démarre comme ça tout le temps je remets en repère pige et je verrais ce que cela donne.
je vous assure que je ne bois pas et que je fume pas la moquette mais franchement là ça devient du domaine du surnaturel.
elle commence à me traumatiser cette voiture.

re

bon je l'ai démarrée 4 fois et pour l'instant elle tourne nickel démarrage au 1/4 de tour ralenti stable non de dieu si c'est la bonne là ce coup ci je picole à sa santé

vaut mieux car la prochaine c'est la td du gamin je pense que le moteur arrive à son terme il va falloir préparer la donneuse, d'ailleurs si quelqu'un à un carter de td phase 1 avec support moteur clim je suis preneur
merci à vous

salut

bon voici le dernier diag de la 19 de la belle fille, pour l'instant démarrage nickel et tenue du ralenti ainsi que essais sur route pour l'instant concluant la dernière pièce changée est la tête d'allumeur car la dernière fois elle à calé deux fois et trous au ralenti, une fois remplacée, elle à démarré nickel et plus de trous mais bon on attend que le temps passe.
sur le diag on lit une valeur sur la sonde d'oxygène, alors que la dernière fois nada, et aussi sur le capteur cliquetis donc ça devient bon je pense, à part mon souci de clim qui ne s'enclenche pas mais là !!!!!!









il est super le diag du gamin je me demande si ???????????
ce jour déménagement et demain fuite hydrau sur td du gamin décidément !!!!!!