condenseur de clim turbo CT

Bonjour à tous

j'ai le condenseur de clim percé
j'ai vu la fuite à la lampe uv car lors de la dernière recharge  ils ont rajouté un produit de marquage
je dois le changer mais il y a toujours un peu de GAZ
quelles précautions dois je prendre pour démonter le condenseur?
il qu'il y a autre chose a remplacer par précaution?
A +

salut regis

contacte franckardeche qui te dira ce qu'il faut faire

Il faudrait changer les joints toriques sur le circuit climatisation par la même occasion, ce serait bien.

Pour le gaz, normalement il faudrait le récupérer pour éviter la pollution mais bon... en créant une fuite sur un raccord, ton circuit se videra à force mais cela, ce n'est pas recommandé pour l'environnement ! Le mieux serait d'aller voir un frigoriste pour vider ta clim, de toute façon pour la remplir il faudra bien que tu voies un spécialiste, à moins de la recharger toi-même.

salut
il faudrait changer si tu peux aussi ton filtre si celui ci est d'origine et pas bouché mais tu le verras à la mise en route de la clim.
ensuite les joints toriques il y a des diamètres identiques sur joints toriques de plomberie.
après mise en pression azote 24h au moins et tirage au vide et recharge.
tant que tu y est contrôle le niveau d'huile du compresseur ça mange pas de pain.
bon courage

c'est quel modèle de voiture? si c'est du 134 c'est bon, sinon si c'est du r12 il se fait plus , tu peux y mettre du 134 ça fonctionne quand même mais les durites à la longue n'aiment pas mais sur les miennes ça fait 3 ans que c'est comme cela sinon le substitut du r12 est le r134a il me semble rendement identique et no souci pour les durites.
j'avais mis je crois un message sur ce forum mais là je pense que personne ne le sait et n'aura le gaz.

Bonjour à tous

je viens de remplacer le condenseur et il avait bien des traces de fuites.
par contre j'ai la conduite entre le compresseur et l'habitacle qui a des traces de fuites mais je ne le trouve pas sur le net.
avez vous la référence de la piece?
ou la trouver?
ou la faire reparrer?

Merci d'avance à tous

salut
demande à spencerf ou borty sur ce site ils ont de la pièce mais si tu avais une photo ce doit être la durite de bp la plus grosse je pense.

Bonsoir
spencerfd ou borty c'est des sites internet?

car je ne trouve pas

Voici le circuit de réfrigération :

Le garage citroen d'Ajaccio n'a pas le flexible

Les flexibles sont NFP, donc pas disponibles mais il existe des frigoristes auto qui peuvent refaire les flexibles de clim à l'identique avec le modèle.

Je ne sais pas si tu trouveras cela en Corse mais sur Marseille c'est plus sûr.

Un exemple mais pas à Marseille :

http://www.autoclim-france.fr/content/63-reparation-flexibles

Sinon fais des recherche ici :

https://www.google.fr/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=flexible+climatisation+automobile

Regis13.
Pour info, spencerfd et Borty sont des membres du forum , ce ne sont pas des sites.

Lol

Tu peux les joindre par MP.

Je viens de déposer le flexible dans un atelier et pour moi Bonne Nouvelle c'est réparable
Je dois le récupérer demain et j'aurais besoin si possible de la liste des joints avec leurs taille qui se situent dans le compartiment moteur pour remonter tout propfe

Merci d'avance

Les 4 sortes de joints toriques sont disponibles chez CITROËN :

_ 1 joint torique ref : 6460 V1 diamètre intérieur 17,17 mm
_ 4 joints toriques ref : 6460 T9 diamètre intérieur 7,65 mm
_ 1 joint torique ref : 6460 V0 diamètre intérieur 10,82 mm
_ 2 joints toriques ref  6457 R5 diamètre intérieur 20,22 mm

salut
tant que ce n'est pas le sertissage tant mieux car moi j'ai été obligé d'en faire un avec 2 car le tube étant de l'alu il n'y a pas beaucoup de gars qui sertisse l'alu, le gars à donc serti avec sertisseuse et raccord ferraille mais ça fuyait plus qu'avant.
pour les joints, tu les trouves aussi dans les pochettes joints toriques plomberie , les gros j'ai récupéré la dernière fois dans des chaudières saunier duval murale sur les échangeurs, exactement même épaisseur et diamètre mais hélas je n'en ai pas récupéré un wagon.
le tuyau part du compresseur et va direct sur le détendeur situé sous la baie de pare brise avec la prise mano.
si c'est je joint c'est tant mieux pour toi.

Merci Niagaracity
Pour le détail des joints
Ils ont tous la même épaisseur ?

regis13 a écrit:

Merci Niagaracity
Pour le détail des joints
Ils ont tous la même épaisseur ?

Je pense que oui car ce n'est pas précisé en détail, c'est pourquoi il vaut mieux les prendre chez citron. Par contre il faudrait les mesurer à l'état neuf et nous le signaler, cela rendra bien service au forum !

l'important est le diamètre surtout, pour les épaisseurs ils se ressemblent tous en général si plus épais tant mieux.

voici les dimensions des joints

je ne garanti pas les mesures extérieurs car à vide c'est difficile a mesurer

joint torique réf  6460 V1 diamètre intérieur 17,17 mm diamètre extérieur 20,83 mm épaisseur 1,78 mm

joint torique réf  6460 T9 diamètre intérieur 7,65 mm diamètre extérieur 11,26 mm épaisseur 1,78 mm

joint torique réf  6460 V0 diamètre intérieur 10,82 mm diamètre extérieur 14,41 mm épaisseur 1,78 mm  

joint torique ref  6457 R5 diamètre intérieur 20,22mm diamètre extérieur 27,00mm épaisseur 3,00mm

Merci beaucoup Régis !

Comme cela on pourra commander ces joints même en dehors du circuit Citroën !