ÉTRIERS ARRIÈRES GRIPPÉS

Slc, salut les copains  
Les étriers arrières d'une de mes XM sont grippés.
Comment s'y prend on pour dégripper tout ça, svp ?

Comment ????? grippés explique mieux !!!!!!!!!!!!!!!!!

Disons que le freinage est beaucoup moins efficace malgré des plaquettes récentesc et je suppose que les pistons ont du mal à coulisser à 100%.
Il est vrai que la voiture ne roule pas beaucoup.

En principe les freins arrières ne serrent pas à 100 % car leur rôle est de stabiliser le véhicule dans sa trajectoire pendant le freinage. C'est d'ailleurs pourquoi les plaquettes arrières s'usent moins vite malgré leur petite taille.

Si tes étriers arrières étaient grippés tu aurais une usure anormale des plaquettes côté piston, alors que les plaquettes opposées resteraient quasiment intactes. Déjà vérifier s'il y a une usure dissymétrique entre les plaquettes de frein sur le même étrier, si oui il y a un hic, sinon tes étriers sont OK !

Merci Bernard.
Oui, il y a usure inégale.
Ma question est simple, comment dégripper les êtroers ?
Quelle est la procédure, svp ?

Comme pour les étriers avant, il faut les déposer puis sortir le piston, nettoyer la cage avec du gazole, remplacer le joint torique d'étanchéité par un de qualité NBR 80, à cause de la corrosion du LHM, enduire le joint neuf de LHM et remonter le piston puis l'étrier. En dernier changer les plaquettes par des neuves, graisser à la graisse mécanique la partie mobile qui permet le déplacement latéral de l'ensemble étrier.

Ok Bernard.
Ce n'est pas trop fastidieux ?
Il faut je suppose dépréssoriser le conjoncteur.
Ou puis je trouver ce joint, STP ?

Chez Citroën !



Et ne me demande pas si c'est NFP... tu regardes bien et tu auras la réponse !

Bein oui, je sais encore lire.
Sinon, ce n'est pas NFP