panne 206

salut

206 étant peugeot mais je pense même moteur que ax

voilà le beau frere a remplacer sa culasse sur sa 206 par une d'un autre moteur, la sienne marchait mais il y avait de l'huile dans l'eau.
il remplace donc sa culasse, celle ci démarre mais il retrouve le LDR dans le carter d'huile.
penchant pour un souci culasse il décide de remettre la sienne qui après contrôle était bonne.
et là impossible de la démarrer.
m'y rendant ce jour je contrôle les calages et là ils étaient à reprendre.
toujours pas de démarrage, je prends les compressions, 12 sur 2 cylindres, je n'ai pas fait les autres, je décide de mettre de l'huile dans le cyl4.
compressions 45 et la voiture tousse comme si elle allait démarrer mais on la arréter car mon mano était dessus.
et une fois remonter l'injecteur plus de démarrage.
donc cela veut dire qu'en mettant de l'huile dedans elle décide de tousser.
voilà, les compressions sont à 12 alors que la revus parle de 25 à 30, certes elles sont basses mais elle démarrait avant quand même et elle à tourner avec l'autre culasse, donc peut t'on dire que la panne vient de là?
seconde question, sur la pompe à injection ill y a une pièce carré vissée par des torx, il me semble que c'est le réglage d'avance car elle est fixée sur la commande d'accélération, est ce que le fait de piger le moteur et peut être d'avoir modifier l'avance de cette pièce, cela peut t'il influer sur le démarrage?
tertio question, est ce que le start pilot fonctionne sur les diesel car je voudrais essayer avec cela?
sur les tubes injecteurs pour la purge on a du gasoil qui coule aux écrous des cylindres 1 à 3 mais on en voit pas sur le 4, pas logique je pense.
l'electrovanne est commandé par cette fameuse pièce carrée donc comment faire pour voir si le fuel veint en pression sur les injecteurs?
voilà sur quoi je me pose des questions, donc si quelqu'un à une idée je prends!!!!!!!
merci à vous

ah oui c'es une 206 diesel non hdi un w8 D

Le mieux ne serait-il pas de remplacer le moteur par un d'occasion ? Il y en a des pas trop chers en casse !

Enfin, chacun fait comme il le veut !

salut
le pire est qu'il a un moteur d'occas de 190 000 kms il paraît celui où il à prit la culasse , je lui ai conseillé de mettre une boite dessus de serrer la culasse mettre le démarreur et on prend une batterie avec des câbles pour prendre les compressions et si elles sont meilleures que sur le sien de mettre l'autre.
l'autre a simplement une fuite à la pompe qui est devant.sur un bouchon
et l'autre souci est qu'il n'a pas la clé de l'autre moteur car il y a un transpondeur la clé communique avec la pompe donc pas possible de démarrer si on met l'autre pompe sauf si on connait la manip pour le supprimer
c'est codé

salut

bon des nouvelles de celle ci

au start pilot elle démarre donc je suppose un souci alimentation gasoil et le transpondeur de clé pour moi doit être à l'origine et pas ouvrir l'electrovanne, bref c'est peugeot !!!!!