XM Suspensions Dur à l'arriére

 tout le monde

Doseur changer en à peine 2h ça c'est plutôt bien passer car fait ce weekend dehors et de nuit !

Catalyseur remplacer ce matin ! mais bon ça en est pas le sujet
gros coup de Karsher à eau chaud pour nettoyer le chassi

Contrôle technique passer cette aprem niquel

mais suspension qui persiste a être dur sur l’arrière

Essaie ceci: contact/débrancher connecteur blanc du calculateur/débrancher connecteur vert ou noir/rebrancher connecteur vert ou noir/rebrancher connecteur blanc.
Pour contrôler le SC/MAC: contact/ouvrir porte passager/"clac" de l'électrovanne/refermer la porte/après 30s "clac" de l'électrovanne.

Ok , c'est noté ! je te remercie

jeudi je vais la brancher au diag des fois que....

Hello les gars,

J'ai le même soucis que toi Charles. J'ai pourtant changé mes sphères arrières de suspensions. C'est beaucoup mieux mais je la trouve encore un peu dure.
J'ai contrôlé l'électrovanne j'entends bien les clacs.

Où sont les connecteurs blanc et vert?

Le calculateur d'hydractive se trouve dans le compartiment moteur, dans un gros boitier plastique fié sur l'aile avant droite. On le reconnaît parce qu'i a deux connecteur, un blanc et un ui peut être vert ou noir selon l'année modèle de la voiture.

Le problème de la dureté de la suspension peut venir des diodes de roue libres grillées qu'il faut remplacer. Le problème est que ses diodes sont noyées dans le bobinage des électrovannes. Aussi il vaut mieux en souder en // sur le CI du calculateur.

Voir ici :

https://club-generation-xm.forumactif.org/t49-tuto-remplacement-des-diodes-de-roue-libre-sur-calculateur-hydractive-2

Je n'ai pas vu si le changement des sphères arrière a éte fait mais si elle est souple en appuyant dessus c'est que les sphères de suspension sont bonnes.
Par contre, as tu remplacé ta sphère d'hydractive ?
Elle est primordiale pour le confort.
Quant à la couleur des sphères la couleur n'a aucune importance.
Les grises sont les nouvelles sphères mais certains fournisseurs les diffusent encore en couleur verte.

Salut tout le monde désoler pour ma non présence c'est temps si
j'ai pas mal de problèmes , urgent à réglé genre ma maison qui n'est pas encore toute à fait fini ( j'y passe mes soirs et weekend )  et une jaguar démonter dans le garage de mes pauvre parents en attente de pièces plus dispo chez jaguar

Pour en revenir a la XM ! Suite à un autre problèmes , avec ma voiture de tout les jours , je prend la XM comme véhicule de tout les jours ....

donc je me rend bien compte de sont problème , c'est vraiment bizarre !  
je n'est changer aucune sphère.
par contre , généralement elle est souple à l’arrêt moteur tournant mais ça peu arrivé quelle soit dur un court instant  après avoir démarrer ...

Au contrôle technique aucun problèmes au banc de suspensions la caisse ne bouge pas d'un mm !

En sortant du travail j'ai un long et gros "dos d’âne"  quand je le prend l’arrière est completement bloqué elle saute carrément ! mais quand j'en descend pas de sautement ! et des fois j'ai l'impression que ça passe mieux ....

L'autre jours j'ai été avec la XM chercher du carrelage et de la colle donc 200kg dans le coffre , garde au sol impec' ( eux sauf que 200m après être charger je me suis arrêter à un stop et elle est tombé par terre .... et puis elle est remonter puis RAS ) , aucun problèmes lors des passage de "dos d’âne"  

A rouler normalement sur une belle route elle serait confortable mais au moindre défaut elle saute de l’arrière....

Sur une belle route type 4 voies , à haute vitesse ( commence à partir de 140 km/h ) et s'accentue avec la vitesse  ( essayer jusqu'a 230/240 km/h compteur ) elle est très très dur et fait que de " sautiller " de l’arrière

j'ai essayer de la brancher avec le diag box de ma boite , je travail dans un garage  agent peugeot , je suis rentré avec une 605 j'ai toute les fonctions mais comme je m'en doutais suspension je peu pas  



J'ai essayer la méthode de " Atelier automobile " :
Pour contrôler le SC/MAC: contact/ouvrir porte passager/"clac" de l'électrovanne/refermer la porte/après 30s "clac" de l'électrovanne.
-Moi , rien ne ce passe avec la porte passager par contre ça fonctionne bien avec la porte conducteur   du coup je sais pas quoi en pensé .


j’envisageais l'échange des sphères mais je sais pas si ça peu en être la cause   .

dans ton dernier message tu parle de la sphère hydractive , ça pourrai être ça ??

merci à vous pour le coup de main  

Contrôle ta sphère Hydractive, ça ne coûte rien mais je suis certain qu'elle fait parti entr'autres du problême de confort.
Quant à la dureté sautillement je dois t'avouer que j'ai un soucis similaire depuis plusieurs mois et je n'arrive pas à le solutionner malgré un remplacement de toutes les pièces arrière ( anti-affaissement, correcteur de hauteur, scmac et pompe HP ) et bien entendu nettoyage du circuit LHM .
Contrôle des électrovannes etc......
Rien n'y fait

As-tu remplacé les diodes de roue libre ?

bien-sur ! j'ai remplacer les diodes c'est la 1er opération que j'ai effectuer grâce au forum

ha oui , tu a un soucies similaire ?

ça ce contrôle une sphère ?

ce soit je me suis amusée avec le levier de hauteur , je l'es mit en position basse puis remonter en position normal , rien c'est passer puis d'un coup voyant stop + frein et message pression hydraulique ... puis le message est parti et elle est remonter normalement

Ton circuit a bien été purgê ?

effectivement la question que tu pose est pas con du tout ! je me suis poser la même question plusieurs fois moi on ma dit pour purger il suffit juste de la faire monter et descendre plusieurs fois es exacte ? si c'est le cas oui j'ai déjà fait ...

ce soir en roulant pour aller chez mon grand père je prend un "dos d’âne " à la monter super souple rien senti mais a la descente suspension complètement ferme et elle a sauter ....
Au retour , je prend le même "dos d’âne" a la même vitesse et la j'ai rien senti .....

Apres sur la rocade j'avais un peu le pied lourd.... , j'était à grande vitesse et il y a 3/4 passage avec une sur élévation de la route t donc une bosse et à chaque elle a carrément sauter de l’arrière mon père qui me suivait avec sa voiture me la fait remarquer .