sens joint par-flamme injecteur

Bonsoir
je compte changer les injecteur de ma 205 d, moteur XUD7 , même mécanique que le XUD11 des xm.


A-Mais d'autre disent qu'il faut mettre le coté bombé vers le haut (vers l'injecteur) (cul en l'air lol)





B-Mais certaines disent qu'il faut mettre le coté bombé vers le bas (vers la culasse) , comme l'indique la photo suivante







Moi je pense que le mieux serait de mettre le coté bombé vers le bas, pour protejer l'injecteur de la chaleur

Le mieux est de repérer la position du joint bombé sur le porte-injecteur quand tu le démonte. Même applati tu le verras.

Toujours sens B

Jhonndoe a écrit:

Toujours sens B

Merci d'avoir confirmé ma logique

niagaracity a écrit:

Le mieux est de repérer la position du joint bombé sur le porte-injecteur quand tu le démonte. Même applati tu le verras.

Bonsoir Bernard, c'est ma 3 eme 205 sans oublier la 306 td etc, et c'est jamais le meme montage et des fois t'as un ou 2 rondelle parflamme dans un sens et les autres dans l'autre sens

xm31 a écrit:

niagaracity a écrit:

Le mieux est de repérer la position du joint bombé sur le porte-injecteur quand tu le démonte. Même applati tu le verras.

Bonsoir Bernard, c'est ma 3 eme 205 sans oublier la 306 td etc, et c'est jamais le meme montage et des fois t'as un ou 2 rondelle parflamme dans un sens et les autres dans l'autre sens

Comme quoi on se demande s'il y a vraiment un sens de montage... !!

Sur certain model la rondelle dite pare-flamme et simplement une rondelle en cuivre et la pas de sens.

Bien des gens démontent les injecteurs et place les rondelles au petit bonheur la chance, mais c'est toujours le sens B si la rondelle a cette forme
Après serrage elles sont plate comme une galette alors le sens a t'il réellement une importance ?

Bonjour
j'ai reçu mes 4 injecteurs neufs pour seulement 40 euros (frais de port inclus)







J'ai démonté les anciens et j'ai monté les neuf




Sauf que j'ai fait une boulette, j'ai cassé un retour d'injecteur. je l'ai démonté et je compte le mettre sur le dernier emplacement (coté boite de vitesse) et boucher l'orifice puisqu'a la base le dernier injecteur est fermé d'un coté avec un tube en caoutchouc. Donc je mets l'inecteur cassé au dernier emplacement et je le bouche mais je ne sais pas comment le boucher? avec une vis? une soudure a froid?..etc

j'ai appellé le général et il m'a proposé une soudure a froid , et qui peut tenir puisqu'il y a pas une forte pression a cet endroit

voici le resultat, il faut attendre plusieurs heures pour que ça seche

Re
injecteur monté apres (soudure a froiid) ,j'ai démarré la voiture, elle tourne rond; je vais prendre une douche et aller faire un tour ,pour voir les nouvelles performances