démontage pompe à injection turbo D phase 1

voilà la bète

voilà pour toi franck



général FLM

franckardeche a écrit:

voilà la bète

Salut Franck !

Je ne sais pas si c'est un effet d'optique mais j'ai l'impression que la poulie de ton compresseur de clim n'est pas bien alignée à celle de l'alternateur ! Est-ce une idée ???

@+

en fait c'est la poulie qui est trop rentrée par rapport aux autres comme si il manquait une rondelle

Re... !

La poulie de quoi ?

A mon avis il faut un alignement parfait ! Ce doit être la cause de ton problème car si la courroie frotte, tu peux être sûr qu'elle finira par se déchirer en s'effilant ! Cela arrive souvent !

@+

en fait j'ai eu la réponse par niermou ancien propriétaire la poulie alternateur à 6 dents et les autres 5 ce qui fait que la courroie doit être dans les nervures côté alternateur donc vers le moteuir et j'ai laissé la sixième nervures côté donc moteur libre ce qui fait que la courroie était en travers au niveau de la poulie d'alternateur et la sixième n'est pas occupée, moi j'ai mis la courroie sur l'alternateur côté longeron A SAVOIR POUR NE PAS VOUS FAIRE AVOIR

Il faut dire qu'après avoir tout lu je reconnais être frappé d'un léger coup de pompe.

la prochaine fois fois je mettrais une pompe moildard ça marche toujours ça !!!!!    

  

franckardeche a écrit:

la prochaine fois fois je mettrais une pompe moildard ça marche toujours ça !!!!!    

Salut !

ouaiiiiiiii... continue... j'sens qu'a vient...        !!!!!

  

ça y est c'est remonté et apparemment ça ne casse plus et la courroie neuve est beaucoup moins tendue au remontage que l'ancienne qui était déjà très tendue sans la tension de l'alternateur après il me reste à l'essayer pour voir ce que cela donne .tendance à fumée blanche au démarrage peut être une avance à recaler à voir sinon au bout de 5 mns plus rien peut être purger le gasoil à suivre

Allez Franck, on y croit ......   

moi j'y crois dans tous les cas je l'emmène ct cette semaine il faut

salut
voilà courroie remontée et réglage de l'avance qui n'était pas tout à fait au même endroit mais pour cela confection d'une clé de 13 achetée neuve et adaptée
résultat plus de fumée blanche au démarrage et pour l'instant tourne nickel , le dernier de boulon de pompe en dessous pour pouvoir tourner la pompe impossible à avoir sinon,ci joint la clé

titine dehors pour toilette car 15 jours dans le garage la poussière et les chats pas bon tout ça !!!!!

ah merde j'ai laissé les plaques GENERAL au secours!!!!!

voilà Mr tête en l'aire      

Salut !

Maintenant il ne me reste plus que faire un tuto clair avec les photos et les commentaires de Franck. Mettre le tout dans la zone vérouillée, au propre !

Enfin... si Franck veut bien !

  

écoutes no soucis pour moi je suis en train de voir comment on fait pour régler avec comparateur une pompe à injection lucas mais c'est pas évident tout cela !!!!!

franckardeche a écrit:

écoutes no soucis pour moi je suis en train de voir comment on fait pour régler avec comparateur une pompe à injection lucas mais c'est pas évident tout cela !!!!!

Donc il faut que tu crées un sujet vide avec comme titre " Pompe injection (marque et modèle) ", je le déplacerai en zone verrouillée et je le remplirai. C'est la seule façon de t'attribuer ce tuto, sinon, si c'est moi qui le crée, il portera mon nom, ce qui n'ira pas !

@+

ça y est c'est fait sujet fait mais pas mis le type de pompe   

franckardeche a écrit:

ça y est c'est fait sujet fait mais pas mis le type de pompe   

C'est une Lucas ou une Bosch ?

Je modifierai !

@+

pompe lucas

lucas mais delfi        

bon titine est au ct et passe demain je saurais demain soir ce qui cloche j'ai un soufflet de cardan déjà à changer après avoir acheté l'expander, et par la suite les sphères car elle est dure sur route bosselée et ça pas logique je vous dirais quoi demain
salut