Jeune Passioné

Bonjour

Voila je me présente j'ai 22 ans depuis le 31/08, et j'ai deja eu l'honneur d'avoir 3 xm

J'habite avec ma copine en Alsace, à Mulhouse plus exactement. Je suis Burraliste.

Ma première voiture était donc un xm d12 atmo de 1990 qui a finit par lâché de gauche a droite. embrayage joint de cul hs puis le dessous était tres tres abimé..

Quand cette dernière roulé encore j'avais acheter une citoren xm 2.5td de 1996 110000km juste magnifique. Exclusive tt option etc etc ( mais celle ci me pose bcp de pb..)

Puis ma dernière pour remplacer la 2.1d qui m'avait laché : Une xm 2.1td 110cv de 1993

Bien entretenu, toute simple avec aucune fuite!! J'ai installer des spheres comfort et j'ai changer les bras arrières dessus, un régal.

Aujourd'hui apres avoir passé la gamme diesel en revue, je me tate pour passé sur une essence. Car le 2.5td qui totalise 135 000 km me fatigue.. carroserie nickel pas de rouille tjr dormis sous une bache mais le pb c'est que ce vehicule n'a pas rouler pendant presque 10 ans et quand je l'ai récupérer autant dire que j'ai du changer toutes les spehres puis le lhm car il etait jaune .. Mais ajd apres avoir tester différent calclo hydractive, les avoir didoés, esayer un h4 et un h5, la voiture reste ferme a l'arret.. Parfois en roulant elle devient souple mais c'est tres rare
en ce qui concerne l'avant cela marche bien par contre.  Je ne sait plus quoi faire ..

Merci de votre accueil et de ma présentation tardive

Cordialement Baptiste

Salut Baptiste,

Je te sohaite la sur le foum du où tu troueras aide et amitié !

Pour ton problème de suspension il y a de la documentation qui pourra t'aider. Je t'ai envoyé le tableau des sphères pour la 2.5 TD, il faudra vérifier si le tarage de tes sphères correspond bien !

Ouais j'ai contrôlé ce sont bien les bonne sphères. On les a monter sur une autre xm 2.5 les 3 marches nickel

Vérifie le correcteur arrière !

Comment ? je le démonte ?

Il faut mettre la voiture sur un pont ou une fosse, passer du dégrippant sur les articulations de la tringlerie de commande, faire travailler avec une paire de pinces jusqu'à avoir de la souplesse !

Le correcteur se trouve sur l'essieu arrière !

salut mon petit normand immigré en Alsace appel quand tu veux pas de souci bisous a vous deux a bientôt

gilbert

Bonjour Baptiste et sois le bienvenu sur le forum "Génération XM"

Merci a tous de votre accueil

Re tout le monde

Pour mon pb d'hydractive dur a l’arrière j'ai enfin résolu le soucis..

J'ai enfin réussi à retrouver mon tapis volant... J'ai refait mon diodage sur mon calculateur h5 avec des diodes 1n5822
J'ai l'impression d'avoir une autre voiture

Allons savoir pourquoi les 1n4007 ça n'allait pas ..

Salut,
Quand tu dis refaire le diodage, c est changer les diodes sur la carte calculo ou sur les ev ?.
( il parait qu on y passe tous un jour, les miennes ont l air de tenir pour le momment)

salut j'ai choisit la methode de diodage dans le calculo qui est vriament plus simple d'accées. meme niveau soudure je suis novice, mais cela se fait sans probleme