Diodes de roue libre.

Hello.
Un petit soucis.
Malgré le remplacement des diodes de roues libres, ma voiture est toujours tape cul.  
Y a t'il un temps d'adaptation ou de reconnaissance du calculateur ?
Y a t'il autre chose à vérifier, fusibles ou autres ?

oui changer tes sphères et la faire monter et descendre 2 ou 3 fois

La faire monter plusieurs fois, c'est fait.
Les sphères je me doute.
Pas de fusibles à vérifier alors ?

DD59200 a écrit:

La faire monter plusieurs fois, c'est fait.
Les sphères je me doute.
Pas de fusibles à vérifier alors ?

Salut !

Pour les fusibles, ils ne jouent pas sur la dureté de la suspension, à part peut-être le fusible F34 qui alimente le calculateur d'hydractive. Je dis peut-être car ce n'est pas sûr !

Le fait de souder deux diodes en parallèle sur les circuits des deux électrovannes permet de savoir si les sphères, sur les vérins avant et arrière, sont suffisamment bonnes. En effet, si un certain " Martien " n'avait pas modifié mon tuto e"t ajouté un complément erroné sur un certain forum, Le Vaisseau, tu aurais pu comprendre l'importance de ces diodes par rapport à la suspension. La manip de souder ces diode te permet de savoir l'état de tes sphères à moindre frais. En effet pour quelques cents et un peu de travail, soit ta suspension et réparée, soit tu sais que tu dois changer tes sphères. Le fait de mettre une ou plusieurs diodes en parallèle entre elle n'a aucune importance vis à vis de l'électrovanne qu'elles polarisent, bien au contraire, à la limite cela permet au courant inverse résiduel de vider le bobinage plus vite.

Donc, si ta suspension reste dure malgré le remplacement des diodes, cela veut dire que tes sphères de vérin sont HS. Il te faut donc les remplacer.

un peu compliqué... mais bon... c'est le fonctionnement !

@+

Ok Bernard.
Le fusible 34 commande aussi le fermeture centralisée. Celle çi fonçtionne, donc ce fusible n'est pas en cause.
Je vais donc voir pour changer mes sphères.

DD59200 a écrit:

Ok Bernard.
Le fusible 34 commande aussi le fermeture centralisée. Celle çi fonçtionne, donc ce fusible n'est pas en cause.
Je vais donc voir pour changer mes sphères.

Re... !

En fait ta panne peut avoir deux origines avec le même symptome :
_ Soit tes sphères de vérin sont mortes.
_ Soit les diodes de roue libre sont HS.

Et, cerise sur le gâteau, cela peut être les deux en même temps. Donc le fait d'avoir soudé ces diodes a éliminé une des deux causes. Reste le remplacement des sphères.

@+

Tu me rassure Bernard.
Merci à toi et encore une fois bravo pour ton tuto. Sans celui çi , je ne m'y serais pas risqué.

vive le club génération xm

atpm82 a écrit:

vive le club génération xm

Oui, entièrement d'accord. Mais il ne vit pas beaucoup ce forum. Ça m'inquiète et plus de nouveaux adhérents depuis un moment.   

ben oui mais je prépare pour les citronnades le 2 eme week-end de septembre a Perpignan

Le diable en personne et si c'était le câble entre entre le fusible 112 et le zingzornifle qui est trop résistif, ne penseriez vous pas mon chers Niagara que cela pourrait induire une panne intermittente du circuit de refroidissement provoquant de la une fuite d'électron allant jusqu’au bris de la courroie accessoire sur le chemin du retour.
Quand penser vous?

Jhonndoe a écrit:

Le diable en personne et si c'était le câble entre entre le fusible 112 et le zingzornifle qui est trop résistif, ne penseriez vous pas mon chers Niagara que cela pourrait induire une panne intermittente du circuit de refroidissement provoquant de la une fuite d'électron allant jusqu’au  bris de la courroie accessoire sur le chemin du retour.
Quand penser vous?

mais ça va pas la tête missiou jhonndodoe      

atpm82 a écrit:

Jhonndoe a écrit:

Le diable en personne et si c'était le câble entre entre le fusible 112 et le zingzornifle qui est trop résistif, ne penseriez vous pas mon chers Niagara que cela pourrait induire une panne intermittente du circuit de refroidissement provoquant de la une fuite d'électron allant jusqu’au  bris de la courroie accessoire sur le chemin du retour.
Quand penser vous?

mais ça va pas la tête missiou jhonndodoe      

   

Jhonndoe a écrit:

Le diable en personne et si c'était le câble entre entre le fusible 112 et le zingzornifle qui est trop résistif, ne penseriez vous pas mon chers Niagara que cela pourrait induire une panne intermittente du circuit de refroidissement provoquant de la une fuite d'électron allant jusqu’au  bris de la courroie accessoire sur le chemin du retour.
Quand penser vous?

Salut !

Mais oui... bien sûr... tout à fait mon cher... Philippe (dommage que tu ne t'appelles pas Thierry) !!!

je dirais même plus, car je pense que la valve neutronique à combinaison électrofugée, dont l'injection rétropanifiée agit à contre sens du câble porteur de l'impulsion inverse, rend le LHM bulleux le faisant virer à la dépression nerveuse, ce qui a pour effet de faire pousser des boutons à la poulie damper, la contagion sur la courroie entraîne des pustules globuleuses fatidiques au galet tendeur... tu connais la suite !

  

Jhonndoe a écrit:

Jhonndoe a écrit:

La je dits chapeau, J'avais totalement ignoré les pustules de la poulie damper. Merci . Je comprend mieux la couleur du Lhm qui doit être vert de rage encore un grand merci pour cette explication

Re...

CQFD      !!!!

bonsoir, juste une question, est ce qu'on peut souder ces 2 diodes sur le calculateur sans etre sur que les diodes des EV sont hs???

Salut l'ami.
Bien sur. Tes diodes de roues libres seront soudées en parallèle à celles d'origine.
Cela n'aura aucune incidence négative, bien au contraire.

Et vouiiiii !!!

DD59200 a écrit:

Salut l'ami.
Bien sur. Tes diodes de roues libres seront soudées en parallèle à celles d'origine.
Cela n'aura aucune incidence négative, bien au contraire.

**merci l'ami, j'ai une dizaine de diodes chez moi, quand je les retrouves je posterai une photo pour que tu puisses le dire si ce sont les bonnes

Elle doivent porter la ref : 1N4007
Aide toi du super tuto de Niagaracity. il est superbement fait.

DD59200 a écrit:

Elle doivent porter la ref : 1N4007
Aide toi du super tuto de Niagaracity. il est superbement fait.

je ne me rappelle pas de la référence, je les chercherais ce soir quand je sors du taf, car là je vais preparer un truc a manger et aller au travail. je te tiendrais au courant ce soir

Bon appėtit.

DD59200 a écrit:

Bon appėtit.

Re, merci
je viens de trouver les diodes (ça fait plus d'un an que je les ai )
apparemment la référence s'est effacée ,mais je vois 07 à la fin donc ça doit etre la bonne référence

La 1N4007 étant une diode de redressement supportant un courant de 1 ampère dans le sens passant et 700 volt de tension inverse avant claquage, on peut mettre de la 1N4004 par exemple ou toutes diodes ayant ayant des caractéristiques proches .