salut
bon après avoir regarder de plus près et comprendre le principe du turbo a géométrie variable, il s'avère que quand on prend la depression en lieu et place de l'alimentation depression la commande turbo bouge, le reservoir de vide avant l'electrovanne est étanche et pourtant la depression ne se fait pas en départ de la durite qui prend le réservoir l'electrovanne et le turbo, quand on démarre la commande ne bouge pas pourtant il y a -20 a la depression, mais est ce assez? on va donc controler a la pompe a depression la partie master avc et pompe a vide , il est clair que si il n'y a pas de depression le turbo ne fonctionne pas, au ralenti les flasques doivent être presque fermée et augmenter la pression de l'air , et nous elles seraient ouverte donc trop d'air par rapport a l'accélération si je ne m'abuse
a suivre