diag lexia

Bon j'ai réussi enfin à l'installer et faire reconnaître le diag au pc, maintenant une question car en commençant à jouer avec il me demande les n° OPR et VIN et là ça commence à ne plus me plaire
sur les phases 2 il me semble que c'est sur le montant de porte? et le VIN je crois que c'est les 6 derniers chiffres?
pouvez vous me confirmer cela SVP et sur les phases 1 où cela se situe?
merci à vous

Demande à Gilbert.
Tu lui donne ton N° vin qui est sur ta carte grise et il te donnera toutes les infos dont tu as besoin.

le vin c'est le No qui commence par vf7y................. et l'opr il est sur le montant de porte chauffeur et c'est les 4 chiffres

pour le vin sur phase 1 jusqu'en 1993 est sut le tablier en bas du pare brise et de 1993 à 2000 sur le bord de l'aile droite.

Il est fort notre Bebert national   

Merci à toi Gilbert je regarderai ça dans la soirée je pense aujourd'hui pleins d'occupations

Bon courage pour ces occupations alors.   

Salut clim grand mère finie c'est parti pour un tour

bravo franck

reste plus que la xm du gamin a finir

je suis dessus je tire au vide il y avait un schreider qui perdait quand j'ai enlevé les flexibles mais j'avais gardé les anciens remise en pression et tirage au vide maintenant, pour le schreider fuyant je vais trouver une clé à valve pour la sérrer c'est tout ce qu'il y a à faire dessus il n'est pas mort

Un pro de la clim entre autres.   

bon

voilà le résultat
après avoir branché la fiche sur l'hydractive je pense que c'est elle car l'autre rejoins le calculateur



je double clic et voici ce qu'il me dit



il me l'a fait 3 fois

je me suis dit il est joueur on faire autre chose





il me dit ça



et 3 fois aussi
moralité tout va bien je ne sais pas ce qu'il y a , ça peu pas être aussi simple que la clim cette connerie !!!!

eurêka j'ai trouvé maintenant ce joujou va me plaire
voilà ce qu'il me trouve



et le dernier



j'en déduis que tous les capteurs ABS à changer, une electrovanne sur bloc ABS HS et le dernier comprends pas ni le premier

Nettoie les roues dentée sur les cardans a l'avant, les capteurs deviennent aimanté avec l'age et des particules de rouille se collent dessus, a l'arrière c'est dans le moyeux. La connectique également sous les ailes avant et sur la poutre a l'arrière ( la c'est marrant )
Si tu en est au connecteur, mesure ohmmètre environ 1200 ohms

Sur tes photos d'écran pc, fait gaffe je crois voir Le géant vert celui qui pète ces vêtements quand il s'énerve

merci à toi par contre pour ce qui est du défaut puissance relais sécurité tu as une idée? et le dernier electrovanne admission/echappement roue avt gauche circuit ouvert il s'agit d'une electrovanne d'ABS,
MERCI

par contre impossible de communiquer avec le calculateur magnetti marelli ni l'ABS pourtant il y a 3 fiches en tout je les ai toute faite mais nada

voici ce qui ressort de mon injection 1991





par contre impossible de communiquer avec l'ABS et le calculateur magnetti marrelli donc je ne sais pas à quoi serve les deux autres fiches, j'ai remarqué qu'il faut mettre le pole K sur la fiche des prises car il y en à deux et dans l'autre sens ça communique pas

Salut
je suis inscrit sur un site de diagnostic et personne peut me dire ce que veulent dire les 2 codes défaut que j'ai en encore moins pourquoi j'ai 3 broches et seulement une qui communique !!!!!

As tu réinitialisé le calculateur, si une fois elle a été mise en route sans le calculo branché, tu a tous des erreurs

Pour les 3 broches, sont telles toutes câblées, ou une seulement. J'ai une ph1 de 92, mais le moteur est dehors pour le moment, et pour l'instant tout est débranchée

Salut
je ne sais pas trop comment on réinitialise le calculateur je suis qu'un apprenti dans ce domaine....
pour les autres broches oui elles ont un câble je pensais que l'une était le calculateur moteur et l'autre l'ABS mais l'un comme l'autre elle ne communique pas avec, et sur les deux injections pareil.

franckardeche a écrit:

Salut
je ne sais pas trop comment on réinitialise le calculateur je suis qu'un apprenti dans ce domaine....
pour les autres broches oui elles ont un câble je pensais que l'une était le calculateur moteur et l'autre l'ABS mais l'un comme l'autre elle ne communique pas avec, et sur les deux injections pareil.

Un bon coup de masse dessus et il sera réinitialisé ton calculateur.

Mon problème est un peu différant suite au changement d'un capteur d'ABS après contrôle du code défaut l'ABS ne fonctionne toujours pas.Je n'ai plus l'ordinateur pour effacer le code défaut dois je passer obligatoirement par cette procédure pour réactiver le système ?Personne jusqu'à présent peut me confirmer cette hypothèse .

Salut
sur les miennes j'avais ce souci de antiblocage hors service et après lecture de diag il s'agit du relais thermique qui est hs dessus.
sinon le défauts j'ai éffacé ceux ci et refait diag et après plus rien allé savoir

Mon capteur était bien HS mais l'ABS ne fonctionne toujours pas après échange, le lexia ne me donnait que le capteur en défaut.Un agent Citroën me dit que cela aurait du remarcher et que l'effacement du code erreur n'a rien à voir moi j'en doute ?S il y avait eu un autre défaut l'ordinateur me l'aurait signalé.

Suite au remplacement d'un capteur abs, il faut faire quelques centaines de mètres avec le véhicule et le défaut disparaît de lui même si tout est en ordre

Pour francky, c'est une 91,et je n'ai pas d’expérience en phase 1 malheureusement je n'en possède pas, impossible de te fournir la moindre info en phase1