remplacement membrane suralimentation turbo D phase 1

en cours

en cour encore après la membrane a franck

pour l'instant je suis passé par le dessous je remonte par la console centrale et ensuite passer par les conduites d'air chaud pour arriver au moteur

Salut les Mécanos ça bosse les jours fériés

General je te fais passer la photo de mon pot de detente,tu l'as met sur le faux rhum  pour Franck Stp
Sinon bien reçu carte de membre
Franck je suis a Rosieres et Villeneuve de Berg mardi tu crois qu'on peu se capter ?

salut
en semaine pas facile je vais chercher mon gamin à 18 h sur aubenas et le temps de rentrer pas avant 18h30 dès que je rentre du boulot je pars le chercher le week c'est plus facile pour moi

ok d'accord je veux pas deranger un week a l'occase on se tel tu dois avoir mon tel
ou tu m cale une date qui te convient
A peluche

tu peux passer un samedi pas de soucis

je vous fais un tuto sur le démontage d'une membrane suralimentation.
symptômes turbo qui fonctionne et pas de gouache un vrai atmo des temps modernes.

pompe lucas



démontage du vérin d'accélération écrou de 10 ensuite déconnecté les fils de la grosse pièce en premier plan un pris sur le ralenti à froid une cosse , et l'autre pris avec l'alimentation d'électrovanne.
ensuite vous desserrez la pièce pour faire place nette.



on déconnecte le tuyau de gasoil pris sur le bloc suralimentation



après munissez vous d'une clé allen pour la mettre dans la vis centrale , ceci pour éviter de dérégler la suralimentation, au cas où mesurez la fin de vis par rapport au corps de pompe, et munissez vous d'une clé plate de 14 pour devisser le gros écrou qui maintien la coupole



une fois fait la coupole et l'écrou enlevé.
voilà ce que ça donne



prenez une clé pour enlever le boitier suralimentation,gros écrou que l'on voit , enlevez la durite qui vient de l'échangeur et laissez le serflex



on devisse les écrous de façades clé allen la plus petite sur un trousseau.attention il y a un ressort derrière ne le perdez pas



voilà la membrane



pour la sortir un petit écrou au milieu on desserre et celle ci sort
au contrôle visuel elle n'avait rien mais en l'enlevant et en inspectant de plus près voici





de toute façon si vous avez du gasoil en enlevant la coupole dites vous qu'elle est percée

pour le remontage sens inverse n'oubliez pas avant de remettre la pièce sur la pompe de laissez le serflex dessus sinon vous ne le passerez plus une fois remonté la patte de la pompe l'empêche
bon courage
et pour la pièce vous commandez ici
http://www.autodiesel13.com/suralimentation-19/membranne-suralimentation-560-634.html


ref 560
voilà

oupss la ref

Membranne suralimentation 560
Référence ED560

Membranne suralimention TURBO

En stock

45,00 € TTC

Bonjour!

Je cherche un moyen d'acquérir la membrane seule  
Après quelques recherches j'ai trouvé ce site là
Est ce franckardeche ou quelqu'un d'autre dispose de la référence de la partie caoutchoutée? (il semblerait qu'elle dispose d'un numéro de série)
Merci

salut
perso je les commandaient ici
http://www.autodiesel13.com/achat/cat-suralimentation-19.html
ref 560 .

Merci de ta réponse!
À ta connaissance il n'existe pas de moyen d'acheter la seule partie caoutchoutée?

Si ils existent , sur le site dont tu as mis le lien, pour d'autres voitures, il n'y a pas de raison que tu n'en trouve pas pour l'XM.
As tu appelé le site en question ?

Salut DD59200!

Merci de ta réponse.
Non je n'ai pas appelé le site, j'en ai trouvé un autre ici
Le problème vient des frais de port... Ouaip' t'achète pour 10e de joint et tu t'en colle pour 28e de port... Donc ça n'en vaut pas la peine.
Alors toujours dans l'idée de gratter tout ce que je peux (dans la limite de la raison quand même) j'ai trouvé celui-là
Bon c'est pas énorme comme différence mais elle est mieux dans ma poche

salut
le souci est de trouver la bonne et là je ne peux t'aiguiller, car si tu n'as pas la bonne l'achat risque de te coûter plus cher !!!!!

bonjour,
chez le dieseliste du coin ca doit pas couter une fortune !
cdlt
Le nain

Ayè changé!
C'est un a-vion!!

ok cool je suis content pour toi

Attention à ne pas déconner avec... euh... décoller avec...

dessere pas trop la vis tu vas faire ressauter la menbrane !

Nan j'ai laissé le réglage initial. Par contre je suis bon pour changer les joints du bloc... Ca goutte!

change les joints et montes le bloc a la graisse, ils se mettront en place impec !
tu peut desserrer de deux tours , tu trouveras une difference sympa !
plus besoin de retrograder en 4eme pour doubler a 90 !! le turbo demarre plus tot , c'est cool et economique

Le nain a écrit:

change les joints et montes le bloc a la graisse, ils se mettront en place impec !
tu peut desserrer de deux tours , tu trouveras une difference sympa !
plus besoin de retrograder en 4eme pour doubler a 90 !! le turbo demarre plus tot , c'est cool et economique

Tiens donc... c'est intéressant ton affaire...!

Ce qui est bon pour 2.1TD est-il aussi bon pour 2.5TD ? Si oui donne-moi la manip à faire...