joints du clapet SC/MAC

bonsoir
j'ai changé mon clapet SC/MAC avant et la voiture ne s’affaisse plus de l'avant

mais maintenant j'ai l’arrière qui s'affaisse quand je charge la voiture (moteur à l'arret) ,elle me le fait 1 fois sur 5. la sphère est neuve

j'ai récuperé avec le général un clapet d'occas d'une xm 2.5, mais au démontage du tube central y a une partie du clapet qui a tourné avec le tube donc elle s'est devissé, du coup je compte changer son joint et la reserrer, seul soucis, j'ai pas les dimensions/référence de ce joint.

Et si vous avez les références de tous les joints je suis preneur, comme ça je réfectionne mon ancien clapet et je le garde au cas ou un jour les miens lachent

bon alors on va chercher la cote des joints pour cette pièce .

Salut !

Joints carrés ? Toriques ? Plats ?

Citroën service ne donne pas les dimensions des joints, cela veut dire qu'il ne les fournit pas et qu'il faut les mesurer ainsi que leurs portées et voir dans le commerce, ce qu'on peut dire c'est que la matière est du nitrile 80 !

niagaracity a écrit:

Salut !

Joints carrés ? Toriques ? Plats ?

Citroën service ne donne pas les dimensions des joints, cela veut dire qu'il ne les fournit pas et qu'il faut les mesurer ainsi que leurs portées et voir dans le commerce, ce qu'on peut dire c'est que la matière est du nitrile 80 !

bonjour Bernard
pas facile de mesurer un joint car c'est mou en plus mon pied a coulisse est mort

xm31 a écrit:

niagaracity a écrit:

Salut !

Joints carrés ? Toriques ? Plats ?

Citroën service ne donne pas les dimensions des joints, cela veut dire qu'il ne les fournit pas et qu'il faut les mesurer ainsi que leurs portées et voir dans le commerce, ce qu'on peut dire c'est que la matière est du nitrile 80 !

bonjour Bernard
pas facile de mesurer un joint car c'est mou en plus mon pied a coulisse est mort

Paix à son âme... ... on va faire une quête pour lui payer une couronne... !!!

Plus sérieusement, Citroën ne fournissant pas de kit de réparation, posé sur une feuille de papier, tu peux mesurer avec un réglet le diamètre extérieur, le diamètre intérieur et celui de la tore. Pareil pour le joint 4 lèvres. Ainsi avec ces mesures on peut trouver sur nternet !

pour le gros joint, je l'ai mesuré au travail grâce à des équipement ultra-sophistiqués, et j'ai trouvé le resultat suivant (Diametre exterieur 21,60 et intérieur 17,70) Donc c'est (17,70 x 3,9)

xm31 a écrit:

pour le gros joint, je l'ai mesuré au travail grâce à des équipement ultra-sophistiqués, et j'ai trouvé le resultat suivant (Diametre exterieur 21,60 et intérieur 17,70) Donc c'est (17,70 x 1,95)

j'ai parcouru plusieurs site internet, je n'ai pu trouver que ça 17.80X1.90-NBR70 qui a le meme diametre exterieur ,par contre il est un peu fin avec 0.05 mm ,je crois que c'est rien ,en plus ce joint n'est soumis a aucune pression

http://www.123roulement.com/joint-OR-17.80X1.90-NBR70.html

xm31 a écrit:

xm31 a écrit:

pour le gros joint, je l'ai mesuré au travail grâce à des équipement ultra-sophistiqués, et j'ai trouvé le resultat suivant (Diametre exterieur 21,60 et intérieur 17,70) Donc c'est (17,70 x 1,95)

j'ai parcouru plusieurs site internet, je n'ai pu trouver que ça  17.80X1.90-NBR70 qui a le meme diametre exterieur ,par contre il est un peu fin avec 0.05 mm ,je crois que c'est rien ,en plus ce joint n'est soumis a aucune pression

http://www.123roulement.com/joint-OR-17.80X1.90-NBR70.html

Il faut du NBR 80 c'est plus sûr !

niagaracity a écrit:

xm31 a écrit:

xm31 a écrit:

pour le gros joint, je l'ai mesuré au travail grâce à des équipement ultra-sophistiqués, et j'ai trouvé le resultat suivant (Diametre exterieur 21,60 et intérieur 17,70) Donc c'est (17,70 x 1,95)

j'ai parcouru plusieurs site internet, je n'ai pu trouver que ça  17.80X1.90-NBR70 qui a le meme diametre exterieur ,par contre il est un peu fin avec 0.05 mm ,je crois que c'est rien ,en plus ce joint n'est soumis a aucune pression

http://www.123roulement.com/joint-OR-17.80X1.90-NBR70.html

Il faut du NBR 80 c'est plus sûr !

bonjour Bernard
80 c'est la dureté du joint et c'est obligatoire pour le CJ/DJ et la pompe HP car leurs joints sont soumis à une haute pression, par contre pour le SC/MAC un 70 ou même moins suffit car c'est juste pour l'étanchéité (joint du bouchon)

xm31 a écrit:

niagaracity a écrit:

xm31 a écrit:

xm31 a écrit:

pour le gros joint, je l'ai mesuré au travail grâce à des équipement ultra-sophistiqués, et j'ai trouvé le resultat suivant (Diametre exterieur 21,60 et intérieur 17,70) Donc c'est (17,70 x 1,95)

j'ai parcouru plusieurs site internet, je n'ai pu trouver que ça  17.80X1.90-NBR70 qui a le meme diametre exterieur ,par contre il est un peu fin avec 0.05 mm ,je crois que c'est rien ,en plus ce joint n'est soumis a aucune pression

http://www.123roulement.com/joint-OR-17.80X1.90-NBR70.html

Il faut du NBR 80 c'est plus sûr !

bonjour Bernard
80 c'est la dureté du joint et c'est obligatoire pour le CJ/DJ et la pompe HP car leurs joints sont soumis à une haute pression, par contre pour le SC/MAC un 70 ou même moins suffit car c'est juste pour l'étanchéité (joint du bouchon)

Il y a longtemps que je le sais mais il vaut mieux faire plus fort, je ne veux pas passer plusieurs fois sous la voiture en cas de fuite éventuelle du SC-MAC... tu sais très bien que c'est pas la joie pour aller le dénicher... et ne jure pas que cela ne risque pas de fuir avec du NBR 70, d'autant plus que c'est le même prix !

niagaracity a écrit:

xm31 a écrit:

niagaracity a écrit:

xm31 a écrit:

xm31 a écrit:

pour le gros joint, je l'ai mesuré au travail grâce à des équipement ultra-sophistiqués, et j'ai trouvé le resultat suivant (Diametre exterieur 21,60 et intérieur 17,70) Donc c'est (17,70 x 1,95)

j'ai parcouru plusieurs site internet, je n'ai pu trouver que ça  17.80X1.90-NBR70 qui a le meme diametre exterieur ,par contre il est un peu fin avec 0.05 mm ,je crois que c'est rien ,en plus ce joint n'est soumis a aucune pression

http://www.123roulement.com/joint-OR-17.80X1.90-NBR70.html

Il faut du NBR 80 c'est plus sûr !

bonjour Bernard
80 c'est la dureté du joint et c'est obligatoire pour le CJ/DJ et la pompe HP car leurs joints sont soumis à une haute pression, par contre pour le SC/MAC un 70 ou même moins suffit car c'est juste pour l'étanchéité (joint du bouchon)

Il y a longtemps que je le sais mais il vaut mieux faire plus fort, je ne veux pas passer plusieurs fois sous la voiture en cas de fuite éventuelle du SC-MAC... tu sais très bien que c'est pas la joie pour aller le dénicher... et ne jure pas que cela ne risque pas de fuir avec du NBR 70, d'autant plus que c'est le même prix !

Je te comprends tres bien mon ami, mais malheureusement cette dimension n'existe pas en NBR80 (oring, 1.2.3 roulement..etc) . apres peut etre y a un vendeur de pieces détachés qui le fait, mais j'en connais pas

Niagara: tu pourrais pas me conseiller un vendeur ou je peux trouver ce fameux joint?

Salut Charef,

J'attends d'avoir les cobayes pour les désosser, car sans mesure exacte ce n'est pas facile.

Dès que je trouve, je te préviens !

niagaracity a écrit:

Salut Charef,

J'attends d'avoir les cobayes pour les désosser, car sans mesure exacte ce n'est pas facile.

Dès que je trouve, je te préviens !

merci mon ami car la miennne s'affaisse à l'arriere dés que je démarre le moteur ou j'ouvre le hayon

xm31 a écrit:

niagaracity a écrit:

Salut Charef,

J'attends d'avoir les cobayes pour les désosser, car sans mesure exacte ce n'est pas facile.

Dès que je trouve, je te préviens !

merci mon ami car la miennne s'affaisse à l'arriere dés que je démarre le moteur ou j'ouvre le hayon

Ta sphère SC-MAC est bonne ?

niagaracity a écrit:

xm31 a écrit:

niagaracity a écrit:

Salut Charef,

J'attends d'avoir les cobayes pour les désosser, car sans mesure exacte ce n'est pas facile.

Dès que je trouve, je te préviens !

merci mon ami car la miennne s'affaisse à l'arriere dés que je démarre le moteur ou j'ouvre le hayon

Ta sphère SC-MAC est bonne ?

neuve montée y a quelques mois sans la garniture de 4.5mm (elle fuyait et s'affaissait quand j'ouvrais le coffre)
la semaine dernière j'ai mis une garniture neuve (elle ne fuit pas ,par contre elle s'affaisse au démarrage maintenant)

pour les joints toriques externes, tenez la référence citroen:  402687-3


et pour le joint à 4 levres c'est 9,15mm x 12,75 mm

mais je ne trouve pas cette dimension. je trouve soit plus petit ou plus grand (entouré en rouge ci dessous)





Le général m'a montré un site qui vend des joints hydraulique, mais ce site ne propose que le petit modele

http://www.michaud-chailly.fr/index.php?ent_id=1&cat_id=1&ni1_id=12&ni2_id=76&ni3_id=280&ni4_id=1318&csaction=site%2Fentite%2Fcatalogue%2Fdetail_technique_filtrer&ent_id=1&cat_id=1&ni1_id=12&ni2_id=76&ni3_id=280&ni4_id=1318&colonne=8&filtre=12%2C26