Gros soucis électriques façade avant xm td 12 90

Bonjour,

Pour rappel:

j'ai changé le moteur et tous les faisceaux électriques avant ( 8 ) qui avait brulés suite à court circuit. Ils ont été pris sur une xm td 12 de 91 vandalisée (achetée en l'état).

Avec :
- accoudoir électrique qui fonctionne sur la mienne
-et apparemment sièges chauffants. ( j'ai  2 connexions supplémentaires ).

Souci, à l'avant,il n'y a que les que les veilleuses et les codes qui fonctionnent.

Les 2 ventilateurs s'enclenchent correctement.

Par contre ;

-Je n'ai pas de commutations phare.
-Pas de clignotants ( les répétiteurs fonctionnent ).
-Pas de klaxon.

Meme panne ??????            

j'ai changé les relais  , le commodo, sans résultat .

Je disais gros soucis !!!

Pour l’instant,j'ai descendu la platine relais sous la planche de bord et là ,j'ai vraiment besoin de vous, surtout de vos conseils.

cordialement,     shadow48

N'ayant pas de phase 1 et surtout pas de schémas électriques, comme les faisceaux et connecteurs des phases 2 sont différents, il m'est difficile de t'aider mais je vais essayer !

Pour tes phares il y a deux fusibles, un pour chaque optique, dans la boite à fusibles à côté de la batterie. Déjà les vérifier.

Est-ce que les clignotants à l'arrière fonctionnent comme les répétiteurs ?

Regarde les connecteurs des clignotants avant et ceux qui sont sur les blocs des feux arrières (dans les ailes). Il arrive souvent un mauvais contact à ces niveaux !

Pour les klaxons c'est pareil.

Le point commun des phares, clignotants et klaxon est le commodo à gauche du volant. Il faudrait le démonter et vérifier son fonctionnement à l'ohmmètre pour savoir si les contacts sont bons ! Déjà vérifier s'il reçoit le + 12 V !

Ton commodo est alimenté directement de la batterie, feux de lanterne et feux de route, sauf la partie feu de croisement qui passe par le Neiman, ce qui fait que ces feux ne fonctionnent que moteur tournant. Pour les klaxons et les clignotants c'est pareil mais il y a des fusibles sous le volant. je ne pense pas que tous les fusibles soient morts.

En résumé, comme t as changé ton moteur, cette panne ressemble à une alimentation non branchée, celle qui alimente ton commodo de phares, clignotants, veilleuses, klaxons ! A vérifier !

Bonjour,

Tu ne te reposes donc jamais,mais ok,c'est génial.

Je vais essayer de répondre àqqls questions.
Cet après midi c'est la sortie à moto de madame,4 mois de mécanique,carrosserie, nettoyage hp,soudure,elle commence à saturer.

- Coté fusibles c bon.

- Les clignotants à l'arrière fonctionnent.

- Le commodo a été changé mais si j'ai bien compris, je vérifierais les alimentations 12 volts et contacts connecteurs ,sous réservoir liquide lhm, platine relais qui est décrochée,
et les contacts A/R. Je verrais cela dès demain.

Sur ce,balade à moto, restaurant en soirée sont au rdv cet après midi.

bon appétit et bon dimanche          shadow48

Quelle chance !
Bon aprés midi et bonne soirée alors.

Merci,à demain en forme et de bonne humeur. y a du taf !!!

Salut,

Je reviens vers vous pour vous parler de l'avancement de mes recherches de panne.

Cela est maintenant compliqué car on a démarré le bois de chauffage ( 27 m3 à couper et ranger )

Je prends quand meme le temps de travailler sur la voiture:

J'ai trouvé les clignotants et les klaxons.En fait,ce n'était que de l’oxydation sur les connecteurs, dont un que j'ai du couper et changer.( mais cette voiture a du être très longtemps dehors car les âmes de fils sont noir et demandent à être décapés avant soudure.

Pour les phares,tout a été vérifié ,c'est bon, commodo ok et il me manque tjrs  12 v sur le connecteur 5 broches phare!!!

Coupure  de fil ou encore oxydation quelque  part,je verrais .

cdlt,     shadow48

Ah bein ça avance !

Tu as une boite à fusibles fixée sur la boite qui contient la batterie, sur le devant. Dans ce boitier il y a les fusibles des feux de croisement (codes) et feux de route (phares) :

F 9 - 10 A : Feu de route droit
F 11 - 10 A : Feu de route gauche
F 13 - 10 A : Feu de croisement gauche
F 15 - 10 A : Feu de croisement droit

Même si les fusibles sont bons, il se pourrait qu'il y ait de l'oxydation sur les supports de fusibles. Le cas échéant il faudra peut-être envisager de remplacer ce boitier !

Qui va piano va sano

Ok, merci,j'ai nettoyé pas mal de connecteurs mais je n'ai pas pensé à ce boitier. Je vais vérifier,on ne sait jamais

Au fait, je vais avoir dans les prochains jours une doc Auto Volt sur l'xm d12 et td12.

Dès que mon imprimante ( actuellement en révision ) sera remise en état, je te scannerai les shémas.

Négatif, je continue à fouiller

Problème résolu.

Ayant  ré-enrubanné tous les torons sur table et refait certaines prises dont celle -ci,j'ai déplacé une fiche ( 12 v en l'air ) et plusieurs heures de recherche à la clé.

Mes excuses pour vous avoir fait participer sur ce point, à cette galère.

Encore merci pour vos précieux conseils.

@+++, shadow48

pas de souci c'est avec plaisir que nous ferons de notre mieux pour résoudre tes soucis

C'était la panne con mais je suis bien content que ce soit résolu pour toi !

Super !
Encore une chose de faite.

Salut à tous,
La voiture arrêtée depuis le mois de mai ,date du contrôle technique , l'a passé haut la main avec un coefficient co/co2 de 0.5 à 0.55 pour 3 maxi .
Aujourd'hui a été le grand jour de la belle et elle ne nous a pas déçue, si peux être, mais j'en parlerais sur un post hydraulique.
Encore merci pour ce coup de main.
cdlt,       shadow48