diag avec led

salut
bon jj'ai fait le boitier
diagnostic (free.fr)

schéma 2 de droite c'est une phase 1
comme le dit le gars
https://www.youtube.com/watch?v=iEWuCwZSlBo

comme lui mon voyant est allumé, il alimente l'inter donc je suppose contact fermé,sauf que moi le voyant reste toujjours alume
alors en branchement
alim + sur l'arrivée diode,
sortie diode fil rouge diode
masse diode prise avec le pin calculo sur l'inter , eux mettent inter plus loin moi j'ai pris les deux ensemble, pour moi c'est le même résultat
mais ma led reste toujours alimenté elle ne s'éteint pas comme il le dit sur video
pourquoi s'éteint t'elle jamais
bonnes fêtes a tous

Salut Franka,
une bonne année 2024 et beaucoup de plaisirs avec tes bagnoles !!!

dans ta boîte diagnostique à LED, qu'y a-t-il ?
j'ai comme l'impression que les manipulations avec l'interrupteur
pourraient être exécutées par un bon Rapsberri PI PICO, qui
serait capable de fournir un compte rendu des tests successifs.

@+  Y-a-Ka

salut
un inter une led et une diode
et ça fonctionne sur une autre td j'ai l'abs allumé il me dit capteur AVT et ARR D
sur la souci suspension il me parle du capteur vitesse on verra demain si ça vient de lui de toute façon je vais faire un test avec régulateur de tension pour voir si hydraulique ou electrique
electrovanne claque bien mesure ohmique bonne donc on sera fixé demain

Du temps ou je faisais à la diode, j avais pris le + et le - abec une prise alum cigare, et je mettais la pin sur la broche à interroger ( sur la prise diag sous le volant), sur une phase 2.

salut
apparement sur les phases 2 les gars disent qu'il faut ps mettre sur n'importe quel pin

On trouve facilement sur le net le plan de la prise diag, faut bien se contortionner, mais on peut avoir plusieurs calculos comme ça : clim; moteur, hydractive parfois abs , airbags je crois....tous ne marchent pas avec la led, mais j en ai fait un paquet de fois.

Là je viens de me reinstaller un pc avec la valise, du bonheur !

Pour la led, il me semble que le principe, n est pas d alimenter le calculo, mais de lui donner des impulsions de masse.
J avais pris les infos Sur http://pepon1.free.fr/CITROEN%20XM_fichiers/elec/diag.htm

salut
j'ai ce cite aussi mais il me semble avoir vu sur un cite qu'il y a un emplacemment sur la broche de la phase 2 où il faut ettre le fil impulsion

J ai diag ma 2,5 td des années, avec 1 seul fil sur la prise diag.
Le + et le - de l alum cigare

salut
voilà mais le 3 eme fil celui que l'on met sur les broches calculo des phases 1 en fait c'est celui là que je parlais en fait
a moins que tu puisses dialoguer avec le +/- d'alimentation de la boite seulement!!!!

Je n a i jamais eu de phase 1.
J ai utilisé des années le shema de droite du site pepon1.
Soit l alim + - pris sur l alum cigare et 1 fil sur la borne de la prise diag, par exemple E2 pour l hydractive.

Comme dit sur le site, on appuie sur l interrupteur du montage x secondes, ca met le calculo à la masse, ca mance la lecture des codes.

Fonctionne impec sur phase2, je sais pas sr phase 1, mais je pense idem.

Si t as une phase 2, la vqlise est pas si dure à installer sur un pc sous XP.

Je pense que tout est la : https://www.3000fr.com/index.php?topic=1170.0

salut
le fameux boitier capteur de vitesse ou la diode est dedans de ce qu'il dit

dont j'ai jamais eu confirmation qu'il s'agissait de lui j'en avais un autre pas même ref mais rien changé, la seule chose qui a changer c'est regulateur tension en direct electrovanne position souple
logique je suis en direct

réponse en vidéo

https://www.instagram.com/p/C2CbjigiQqE/

https://www.instagram.com/p/C2CcH4GCPVr/

https://www.instagram.com/p/C2Cc6W8iLbx/