RECHERCHE CALCULATEUR de suspension.

Bonjour les copains.
Je recherche un calculateur de suspension pour ma 2.5 TD de 1999.
En état Nickel.

Merci   

Salut !

Si c'est pour ton problème de suspension dure, euh... as-tu changé tes sphères à l'arrière ? A mon avis cela te coûtera moins cher !

Marque et N° référence du calculateur ?

@+

Les huits sphères changées Bernard et en IFHS.

Je dois en avoir un en révision 4 si je ne me trompe pas, Je vérifie dans la journée

Qu'appelles tu en révision ?
Peut on faire vérifier, réviser et réparer un calculateur ?

non c'est le model du calculateur mais fais une photo du tien pour voir

Salut !

Ben... ils ont tous la même gu**le... il faut voir le N° de référence !

Avec les huit sphères changées, les diodes remplacées, tu as toujours le problème de suspension dure ???

As-tu vérifié ta tringlerie de commande de hauteur ???

Il n'est pas rare qu'elle soit grippée à l'arrière, surtout dans vos pays... à cause du sel sur les routes ! Chaque fois que j'ai acheté une XM soit dans le Nord, soit en Bretagne, j'ai eu le problème de tringle de commande arrière grippée. Chez-nous on ne connaît pas trop le sel, interdit, on a droit au gravillon avec parcimonie !!

  

j'ai eu un souci sur la mienne que par moment elle descendait et remontait au début je pensais que la voiture voyait une belle fille dehors en mini jupe mais non, du coup j'ai changer le calculateur et ça à été réglé sauf pour moi qui monte et qui descend quand je vois des filles en mini jupes    
je suis trop con par moment

niagaracity a écrit:

Salut !

Ben... ils ont tous la même gu**le... il faut voir le N° de référence !

Avec les huit sphères changées, les diodes remplacées, tu as toujours le problème de suspension dure ???

As-tu vérifié ta tringlerie de commande de hauteur ???

Il n'est pas rare qu'elle soit grippée à l'arrière, surtout dans vos pays... à cause du sel sur les routes ! Chaque fois que j'ai acheté une XM soit dans le Nord, soit en Bretagne, j'ai eu le problème de tringle de commande arrière grippée. Chez-nous on ne connaît pas trop le sel, interdit, on a droit au gravillon avec parcimonie !!

  

Merci Bernard.
Je ne sais même pas à quoi ça ressemble.
Si tu as une photo ça m'arrangerait.

franckardeche a écrit:

j'ai eu un souci sur la mienne que par moment elle descendait et remontait au début je pensais que la voiture voyait une belle fille dehors en mini jupe mais non, du coup j'ai changer le calculateur et ça à été réglé sauf pour moi qui monte et qui descend quand je vois des filles en mini jupes     
je suis trop con par moment

J'ai exactement la même chose Franck surtout à l'arrêt aux feux.
Je pense donc de plus en plus au calculateur.

essaies par cela moi c'était cela après faut que tu regardes la marque et référence de ton calculateur

C'est une révision 5 dont je dispose donc la dernière version

Personnellement cela monte et descend plus au feu rouge également un peu moins en roulant, car les mini jupes passent trop vite

Sinon est ce que la version 5 passe sur toutes les XM phase 2 ? Notamment sur ma 2.5td de 1999 ?

DD59200 a écrit:

Sinon est ce que la version 5 passe sur toutes les XM phase 2 ? Notamment sur ma 2.5td de 1999 ?

Salut !

Si tu as une XM de 1999 c'est forcément un calculateur dernière génération !

Ensuite ton problème est typique de la tringlerie de commande de hauteur grippée à l'arrière. Ton correcteur de hauteur ne peut pas réagir et ta suspension de même ! C'est pourquoi tu as des réponses de suspension complètement anormales !

Si tu n'as pas de fosse ou de pont, tu ne verras pas grand chose de cette tringlerie car elle est bien cachée sous la voiture. Regarde dans une RTA, tu y trouveras certainement des photos !

  

Merci Bernard.

Salut !

Si tu passes dessous ton XM n'oublie pas de mettre des chandelles, si tu ne veux pas jouer la " crêpe bretonne " !    

  

Merci les gars j'ai au moins un repère.
Mais que dois je faire avec tout ça ?   

Lubrifier la tringlerie, le plus souvent elle se grippe

Excuses mon ignorance mais là je n'y connais absolument rien.   

Sinon, est ce qu'en faisant monter et descendre la suspension, on agit sur cette tringlerie grippée ?

niagaracity a écrit:

Salut !

Ben... ils ont tous la même gu**le... il faut voir le N° de référence !

Avec les huit sphères changées, les diodes remplacées, tu as toujours le problème de suspension dure ???

As-tu vérifié ta tringlerie de commande de hauteur ???

Il n'est pas rare qu'elle soit grippée à l'arrière, surtout dans vos pays... à cause du sel sur les routes ! Chaque fois que j'ai acheté une XM soit dans le Nord, soit en Bretagne, j'ai eu le problème de tringle de commande arrière grippée. Chez-nous on ne connaît pas trop le sel, interdit, on a droit au gravillon avec parcimonie !!

  

Voilà tout ce qui est noté sur mon calculateur :

Valeo.
K5 S382G
73813002
9631808480

À moins que ça ne se soit mal imprimé , mais il est bien noté K5. C'est sûrement H5 ?
À noté que la voiture vient de Belgique.

tien didier

http://www.ebay.fr/sch/sis.html?_nkw=CENTRALITA%20SUSPENSION%20CITROEN%20XANTIA%20VALEO%209631808480&_itemId=270670166120

Bizarre , il est donné pour Xantia ou XM 2.0 turbo, mais pas l'XM 2.5td ?

ben moi j'ai pris ta ref citroen que tu as donner