ALTERNATEUR

salut
un renseignements sur alternateur 2.1 td 12, j'ai le mien acheté il y a 3 mois sur auto piece qui recharge mal voir plus bien sur pour la garantie frais de port à ma charge et 8 semaines d'attente pour savoir si il y a un souci, autant dire que c'est du foutage de gueule, donc je vais en commander un autre car j'ai envoyé chier auto pieces, par contre il y a 95 ou 80a ou 120A, il me semble que c'est un 80A et 5 nervures dessus , quelqu'un pourrait me confirmer cela? sinon je le démonte ce week end.
merci à vous
je sais que 6 nervures passent mais faut placer la courroie sur les bonnes et une ne servira pas, de mémoire il faut prendre les nervures côté alternateur.

L'ampérage est fonction de tes équipements :
_ 80 A c'est un équipement de base, sans climatisation et sans hydractive.
_ 95 A c'est avec soit hydractive, soit climatisation.
_120 A c'est quand tu as les deux.

salut à toi Bernard

ce qui est étonnant sur la mienne je n'ai jamais eu de 120A pourtant hydra et clim j'ai toujours eu du 80A
je sais que les modèles sans clim ont des 70A , du coup j'ai commandé un 80A tant pis ensuite la clim je ne la fait jamais marché , pourtant j'en pose

C'est bizarre !

J'ai un DK5 de 130 cv, à part sa puissance, c'est un moteur qui ne demande pas plus de jus qu'un 110 cv comme le XUD, pourtant j'ai un 120 A comme alternateur.

Es-tu sûr que ton 80 A soit suffisant ? A mon avis je le trouve un peu juste si tu as la clim, l'hydractive, l'ABS, les sièges électriques, c'est que tout ça a besoin de jus !

salut
l'ancien avait cramé parce qu'une pièce sur la pompe à injection avait fuit sur lui et il a pas aimé le gasoil !!!!

Et c'était quoi comme puissance ? Parce-que 80 A ça me paraît léger !

sur ma 2.5 td j'avais remplacé le mien par un alternateur 80 Am, mais il n'a tenu que 3 mois, alors je l'ai remplacé par un autre de 120 am d'une 605 et depuis plus de soucis

salut
quand j'ai acheté la voiture l'alternateur avait été changé récemment et le gars avait mis un 80a puisque j'ai remis le même quand il à été arrosé au gasoil mais il avait tenue 2 an environ et la tension restait stable même phare allumé , en plus le souci maintenant est que j'ai le roulement de parcour qui a un jeu pas possible ce qu'il fait qu'il vascille de droite à gauche mais cette pièce je sais pas si elle est dispo chez citro as tu moyen de le voir a ton niveau?
en fait il est vissé sur la tige de serrage de l'alternateur c'est une tige avec écrou en 21
ce roulement n'est que sur les modèles à clim car la courroie est plus longue
par contre je crois que c'est mon gamin qui m"a piqué mon cordon pour relier l'appareil photo à l'ordi faut que j'attende qu'il rentre pour te montrer le modèle
merci

voila la bestiole

Passe moi ton N° VIN en MP, je trouverai plus facilement, en plus si ça ne se fait plus chez citron de Menton, avec la référence on aura des chances de trouver ailleurs !

SALUT
BON LA POISSE CONTINUE l'alternateur reçu n'est pas le bon, le dernier que j'avais commandé était un 90A celui ci est trop petit





me manque 5 mms pour mettre la vis fixation pompe hp

et pourtant sur le site j'ai vu 95A avec le ref de la boite mais l'image apparaît 2 secondes et ils disent pas d'article pour cette reference
a rien y comprendre il à les mêmes mesures qu'un 70A

par contre la marque bolk sur mister c'est bosch c'est ecrit dessus
et sur autopieces la sous marque que j'ai commandé est écrit valeo dessus

Il y a eu pas mal de Mitsubishi chez citron pourri !

Bonjour
sur ma 2.5 td y avait un alternateur sans hélice ;un Valéo 120A (référence A14VI10 )

salut
en fait les modèles sans clim ont des 70A j'ai remarqué donc je pense être bon car j'avais logiquement commandé un 95A d'après la ref du carton , mais celui reçu à 10 A de plus que celui que j'avais mais est plus petit, je savais pas que plus on montait en ampérage plus l'alternateur diminuait!!!!!!
les mesures du neuf en fait à les mêmes que le 70 je pense qu'il y a eu une erreur d'emballage mais mister m'ont envoyé le bon de retour, par contre si je trouve pas ce galet il va falloir enlever le compresseur de clim et mettre une courroie plus petite comme les modèles sans clim et changer le tendeur car ce n'est pas le même et la voiture n'aura plus la clim, génial quoi.

bonjour
t’inquiète je t'en envoi un
amicalement
fred

c'est un alternateur de série 2 la poulie a 6 crans au lieu de 5 sur les séries unes

salut
grand merci à toi Fred si ça continue on va pouvoir dire comme la MAAF  ( je l'aurai un jour je l'aurai)
tu me sors une épine du pied

Bonjour
ta poulie est partie
A bientôt
Amicalement Frédéric

comme d'abb le meilleur c'est fred bisous mon poulet

salut

GRAND MERCI A TOI le meilleur en effet

salut
bon alternateur monté 14.65 v en batterie ça change par contre la poulie à un filetage en 10 et la mienne en 8 les cons !!!!!
je vais monter ça je pense pouvoir résoudre le souci j'espère avant vendredi date du ct, parce que la poulie fait peur à voir
https://www.espaceetconfort.com/accessoires-pieds-de-sommier-adaptateur-pour-vis-8-mm-vers-vis-10-mm.html

c'est un filetage male et femmelle

On dirait du laiton, côté mécanique ça risque d'être un peu léger !

Il existe des " filets rapportés " en acier, on s'en sert en particulier en mécanique auto (bougies, culasses), regarde ici, c'est une boite sérieuse :

https://www.otelo.fr/catalogue/filets-rapportes.html

salut
j'avais pas pensé par contre c'est monter à la résine c'est surtout pour me dépanner pour vendredi
merci je vais regarder chez eux ils sont moins cher en plus

vis expediée