alternateur HS sur tct

comme je le disais mon alternateur HS la voiture à eu le compte tours qui s'affolait et puis s'est arrêtée impossible de démarrer et les voyants un peu faibles donc en soirée  câble de démarrage elle à redémarré et le testeur m'indiquait 12V donc verdict est là, mais elle à recaler du coup on a ramener une batterie  et là elle repart pour rentrer au garage et donc voici le coco
avant toute chose comme m'avait conseillé le Général on mets cocotte position basse et comme ça plus de pression dans le système car si il y a de la pression on travaille mal.

le coco est la dessous



j'ai démonté le tendeur mais ça ne servait à rien car il est automatique avec un carré pour le détendre j'ai donc meulé un carré de vidange de moteur car le mien était légèrement tros gros





démontage de la pompe HP sans grosse difficulté si ce n'est que pour la sortir il faut pousser le boulon du bas vers la caisse pour le libérer de sa gorge et sortir la pompe





on déconnecte la durite de turbo ainsi que la durite supérieur du radiateur



après avoir enlevé les deux boulons de l'alternateur celui ci vient bien
62 euros chez mister auto maintenant plus qu'à attendre
17 ans de service et je pense que du LHM à couler dessus parce que j'ai des traces de lhm mais je ne vois pas d'où vient cette fuite .

ah oui le plus important l'alternateur



tout rouillé dedans aussi

impeccable j'ai commandé 1 alternateur et 4 sphères de suspension ainsi que des tubes de savon micro billes
la commande est arrivée ce jour et oui que les savons super je sens qu'elle tournera pas ce week end je vais me servir du savon pour me mettre ou je pense pour faire passer le temps mais j'ai peur que les micro billes râpe la peau !!!!

Salut !

un peu cracra ton alternateur, c'est certainement du LHM... très corrosif ce LHM, ça bouffe tout, même... les belles doches... c'est dire...      !!!

  

bon bah maintenant c'est le tendeur de courroie qui m'a pété à la gueule en le détendant résultat elle me bloque la fosse faut que je vois chez citro combien ça coûte parce ce que ces trou duk ne pouvait pas laisser les tendeurs comme avant en plus c'est de l'alu , dla merde quoi au lieu de faire en ferraille je crois que je vais y faire une peinture noire cramée sur cette   bagnole     

156 EUROS LE GALET ça va pas la tête !!!!!!!

je sens que je vais la donner celle ci

je la récupère      

vue sur ebay

http://www.ebay.fr/itm/Galet-Tendeur-Peugoet-Citroen-1-6-1-8-2-0-TcT-/221195860594?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item33804cfa72

pour 60€ port compris

pffffffffffff ça va pas la tête petit Franck

le carré pour le détendre est situé où exactement le mien était en bas je pense que celui ci est en haut

elle à toujours démarré et là plus rien est ce le fait que la batterie est été enlevée depuis une semaine ??????

j'ai tout remonté c'est bon mais elle démarre plus pas d'essence qui arrive pourtant le code rentré sur le coupe alimentation est bon le voyant est vert, maintenant j'ai déconnecté les tubes arrivé essence et là rien ne vient donc la pompe ne marche pas alors j'ai vu qu'il y a un relais qui commande cela sur la doc mais le numéro 816 est introuvable sur le shéma elec de la revue quelqu'un sait t'il ou se situe ce relais, je sais que sur les séries 1 il était devant à gauche, là j'en ai un à gauche et trois à droite

pompe à essence branchée en direct toujours rien elle démarre toujours pas

quelqu'un aurait t'il ce relais devant le boitier du calculateur

voilà pour toi franck ton week end seras plus cool

salut

je viens de voir que pas fini le sujet en fait c'était le bouton anti choc qui s'était enclenché il faut appuyer sur le bouton et ça repart.

Celui de droite ou celui de gauche sur la photo?

Entre les deux... ... si tu peux remuer les oreilles... !!!

le milieu c'est le mieux ceux du haut c'est la fontaine pour te rafraîchir lol