verdict tombé apres teste injecteur

Salut les petits !

L'essence dans le gazole c'est pas mal mais je ne sais pas, avec nos vaisseaux, si cela ne serait pas nocif à la longue !

Il existe des additifs efficaces à mettre dans le carburant (GO et essence), on trouve ça un peu partout !

@+

pas très adepte de tout c'est produit magic mais cela fonctionne pour certain ou améliore les choses pour d'autres

javais une certaine époque une ford galaxie et y avait mit de ce type de produit pour le bruit de poussoirs hydraulique ça cache un peut le jeux oui.

alexandre





http://www.bardahlfrance.fr/produits/additifs-auto-carburant-gazole/21-nettoyant-injecteurs-diesel.html

bonsoir mes amis
injecteurs enfin démontés , leur logement est tres noir, et leurs bouts n'en parlons même pas

Combien milles a votre voitures?

gtatuninggsm a écrit:

Combien milles a votre voitures?

achetée à 164000 en juin 2013, aujourd'hui elle en a 180.000 km

voila quelques photos

Bon ,j'ai laissé les injecteurs dans un bain de dégrippant pendant 8h, mais impossible de les démonter (désosser ) en utilisant un étau etc...

bonsoir
je vous donnes des nouvelles concernant mes injecteurs
en voulant les démonter chez moi dans mon appart, j'ai abimé le filetage d'un des injecteurs
.alors j'ai laissé tombé et je les ai donné à un ami qui les a démontés dans son travail (étau sur établie).
mais il n'a pas fait attention à l'ordre des pieces. mais ça c'est pas grave car je le connais par coeur
mais le seul soucis c'est la piece 10 qui se mets au fond, je sais ou elle doit se situer mais je ne sais pas dans quel sens .




si je suis comment elle est exposée sur les sites de vente de pieces auto, je devrais la mettre dans ce sens lol
http://www.profiautodily.cz/sindex.php?ProductID=3316746&akc=detail


et pour le filtage je voudrais savoir quel taraud je dois utiliser

merci

bonsoir
je vous donnes des nouvelles concernant mes injecteurs
en voulant les démonter chez moi dans mon appart, j'ai abimé le filetage d'un des injecteurs
.alors j'ai laissé tombé et je les ai donné à un ami qui les a démontés dans son travail (étau sur établie).
mais il n'a pas fait attention à l'ordre des pieces. mais ça c'est pas grave car je le connais par coeur
mais le seul soucis c'est la piece 10 qui se mets au fond, je sais ou elle doit se situer mais je ne sais pas dans quel sens .




si je suis comment elle est exposée sur les sites de vente de pieces auto, je devrais la mettre dans ce sens lol
http://www.profiautodily.cz/sindex.php?ProductID=3316746&akc=detail


et pour le filtage je voudrais savoir quel taraud je dois utiliser

merci

Filetage culasse ou sur l'injecteur, j'ai compris injecteur donc filiaire, culasse taraud?

Jhonndoe a écrit:

Filetage culasse ou sur l'injecteur, j'ai compris injecteur donc filiaire, culasse taraud?

bonjour c'est l'injecteur et ça eté récrtifié au boulot
maintenant il me faut le couple de serrage
et le sens de la pièce qui est à l’intérieur

Salut Charef !

Je te mets la vue éclatée des injecteurs pour le DK5 :



En t'inspirant du croquis, tu devrais arriver à trouver le sens du joint.

Autre solution, démonter un autre injecteur pour vérifier le sens... ouais... je sais... ce n'est pas le plus facile !

Bon courage !

@+, Bernard !

niagaracity a écrit:

Salut Charef !

Je te mets la vue éclatée des injecteurs pour le DK5 :



En t'inspirant du croquis, tu devrais arriver à trouver le sens du joint.

Autre solution, démonter un autre injecteur pour vérifier le sens... ouais... je sais... ce n'est pas le plus facile !

Bon courage !

@+, Bernard !

bonjour Bernard
je te remecie
c'est la piece N10 mais dans la vue éclatée ils ne montrent pas le sens,
et je n'ai plus d'injecteur à démonter (y a que l'injecteur pilote que je n'ai pas démonté lol)

xud9te.free.fr/Download/Tutorial/Diesel_tarage_injecteur.pdf

bonjour
j'ai enfin remonté mes injecteurs après les avoir nettoyé avec une machine à ultra son, changé les par flamme (attention sur les injecteurs de l'xm ils se trouvent à l’intérieur de l'injecteur lui meme et non pas dans le puits de la culasse)

maintenant le démarage est facile par contre toujours le problème de manque de puissance et toujours pas de gasoil dans les tuyaux de retour injecteur que j'ai remplacés par des tuyaux transparents

Donc ça me casse la tete cette voiture

salut xm31

heureux de te retrouver parmi nous et courage tu va y arrivé au bout.

amitié gilbert

atpm82 a écrit:

salut xm31

heureux de te retrouver parmi nous et courage tu va y arrivé au bout.

amitié gilbert

j'ai toujours été avec vous ,sauf que pas le temps de me connecter(trop de boulot :heures supp/heures décalées..Etc)

pour la xm ,c'est bon je lâche l'affaire et je vais chercher une autre voiture car il me reste que 3 mois pour aller en vacance, et je ne crois pas que je vais résoudre ces problèmes en 3 mois alors que je n'ai pas pu les résoudre en 15 ou 16 mois (depuis automne 2013)

je vais voir de mon coté ce que l'on pourras faire

atpm82 a écrit:

je vais voir de mon coté ce que l'on pourras faire

merci Gigi c'est gentil
j'ai un ami qui vient de m’appeler, il veut me prêter les injecteur de son jumper pour que je puisse voir si le problème disparaîtrai ou pas

je vous donnerai des suites

bonjour, ou plutot bonsoir lol (et oui je suis décalé)

j'ai remplacé mes injecteur par les injecteurs qu'un ami m'a prétés (y a toujours un débit de retour gasoil tres faible) par contre le témoin s'est éteint, et j'ai pu aller jusqu'a 180km/h alors qu'avant je ne pouvais pas dépasser 160km/h. par contre impossible de démarrer le lendemain ,j'ai du pomper la poire d'amo d'amorçage pendant 10 mn pour que la voiture démarre. si arret court (3 ou 4 h y a aucun soucis) par contre une nuit entière rebelote, donc je pense que j'ai une durite percée ou je ne sais pas quoi. Donc je compte changer toutes les durites du gasoil dans le compartiment moteur et surtout entre le filtre et la pompe injection. mais je ne sais pas quel diamètre et quel matière, car je ne compte pas les acheter chez Citroen (elles sont soit chères soit NFP lol)

salut charef

super boulot maintenant pour la qualité il te faut prendre de la durite a carburant et le diamètre tu l'as sur Citroën service .

si problème appel moi.

amitié gilbert

atpm82 a écrit:

salut charef

super boulot maintenant pour la qualité il te faut prendre de la durite a carburant et le diamètre tu l'as sur Citroën service .

si problème appel moi.

amitié gilbert

merci Gilbert , je vais t'appeller et surtout pour te raconter une belle histoire lol