Affichage : Antibloqueur hors service

salut marmotte

il cherche un teves pour le remplacer.

ATTENTION... ATTENTION !

Vous nagez dans la confusion la plus totale !

Le système ABS BENDIX posé jusqu'en juillet 1996 (AM 1997) est celui qui a le relais 50 A soudé et incorporé dans le calculateur.

Le système ABS TEVES posé depuis juillet 1996 (AM 1997) est celui qui a le relais 50 A extérieur au calculateur. Ce relais à 6 broches, dont 5 broches de 6,3 mm, disposées comme un relais auto classique, plus une broche de 2,8 mm, branchée à l'anode d'une diode, la cathode étant soudée au commun des contacts repos / travail, se situe au niveau de la batterie.

Je me demande pourquoi je me décarcasse à vous faire des schémas et autres illustrations si vous ne daignez pas les regarder !

Cela fait plusieurs fois que je mets ce lien :

https://club-generation-xm.forumactif.org/t815-tuto-schema-du-relais-d-abs

Je commence à en avoir marre de devoir répéter la même chose... je n'ai pas que ça à faire... !!!

MARMOTTE a écrit:

bonjour:
        ericdu39 que cherche tu exactement un bloc teves avec calculateur intégré ou juste le relais de puissance à 5 broches dont une en 2.8 mm et 4 en 6.3 mm:?:


                                                                       
                 

bonjour,

tu as REPOSE la bonne question !
je recherche ou se trouve le relais de sécurité du bloc ABS...
QUI N'EST pas UN MODÈLE BINDIX !  
QUI serait donc un modèle teves
en lisant le message suivant, il serait au niveau de la batterie,
j''ai montré des photos ...et visiblement c'est pas le cas...
certains membres du forum prétendent ,que le relais serait intégrer au bloc ABS ?
Dans ce cas précisément ,pour des raison plus simple je changerais le bloc ,
a moins que l'on puisse changer ce relais facilement ?
on va bien y arriver !
merci

niagaracity a écrit:

ATTENTION... ATTENTION !

Vous nagez dans la confusion la plus totale !

Le système ABS BENDIX posé jusqu'en juillet 1996 (AM 1997) est celui qui a le relais 50 A soudé et incorporé dans le calculateur.

Le système ABS TEVES posé depuis juillet 1996 (AM 1997) est celui qui a le relais 50 A extérieur au calculateur. Ce relais à 6 broches, dont 5 broches de 6,3 mm, disposées comme un relais auto classique, plus une broche de 2,8 mm, branchée à l'anode d'une diode, la cathode étant soudée au commun des contacts repos / travail, se situe au niveau de la batterie.

Je me demande pourquoi je me décarcasse à vous faire des schémas et autres illustrations si vous ne daignez pas les regarder !

Cela fait plusieurs fois que je mets ce lien :

https://club-generation-xm.forumactif.org/t815-tuto-schema-du-relais-d-abs

Je commence à en avoir marre de devoir répéter la même chose... je n'ai pas que ça à faire... !!!

bonjour,
excuse moi te t'avoir énervé,
j'ai bien vu le schéma du relais !
mon souci...c'est que je l'ai pas trouvé...
avec aussi d'autres membres du forum..
dis moi les photos que tu veux ? ou tu penses qu'il se trouve ?
je vais en refaire .
a moins que tu ai des photos précises  a nous montrer  ?
merci
bonne journée

Pniagaracity a écrit:

ATTENTION... ATTENTION !

Vous nagez dans la confusion la plus totale !

Le système ABS BENDIX posé jusqu'en juillet 1996 (AM 1997) est celui qui a le relais 50 A soudé et incorporé dans le calculateur.

Le système ABS TEVES posé depuis juillet 1996 (AM 1997) est celui qui a le relais 50 A extérieur au calculateur. Ce relais à 6 broches, dont 5 broches de 6,3 mm, disposées comme un relais auto classique, plus une broche de 2,8 mm, branchée à l'anode d'une diode, la cathode étant soudée au commun des contacts repos / travail, se situe au niveau de la batterie.

Je me demande pourquoi je me décarcasse à vous faire des schémas et autres illustrations si vous ne daignez pas les regarder !

Cela fait plusieurs fois que je mets ce lien :

https://club-generation-xm.forumactif.org/t815-tuto-schema-du-relais-d-abs

Je commence à en avoir marre de devoir répéter la même chose... je n'ai pas que ça à faire... !!!

oh là là. Il est en colère Nanard
Mais qu'est ce qu'il est fort ! 

Salut !

Je ne m'énerve pas spécialement mais quand je lis toutes les âneries sur ce relais, cela me met en rogne !

Je me rends compte que vous ne lisez pas forcément tout ce qui est écrit dans les réponses !

On a dit que le système TEVES a le relais extérieur au calculateur. Ce relais est branché dans le calculateur par un faisceau assez long pour lui permettre d'aller jusqu'au niveau supérieur de la traverse qui supporte les moto-ventilateurs. Rien ne l'oblige à être à sa place. Il peut bien pendouiller quelque part sur le dessous ou le côté.

La meilleure façon de le trouver est de partir du bloc ABS et de suivre les faisceaux qui en sortent.

A titre indicatif le calculateur est alimenté par un connecteur noir de 37 broches (37 N sur schéma). Le faisceau du relais part de ce connecteur. Il suffit de le repérer et le suivre pour trouver le support 9 broches du relais (5 broches de 6,3 mm et 4 broches de 2,8 mm dont une seule est employée pour le relais).

spencerfd a écrit:

oui
c'est bien ce  relais vert foncé sur les series 2; sur le bloc c'est le calculateur
sur les series 1 il est directement sur le bloc

je l'avais dit aussi

Salut

sinon c'est moi qui prend le relais !!!!!!!

niagaracity a écrit:

Salut !

Je ne m'énerve pas spécialement mais quand je lis toutes les âneries sur ce relais, cela me met en rogne !

Je me rends compte que vous ne lisez pas forcément tout ce qui est écrit dans les réponses !

On a dit que le système TEVES a le relais extérieur au calculateur. Ce relais est branché dans le calculateur par un faisceau assez long pour lui permettre d'aller jusqu'au niveau supérieur de la traverse qui supporte les moto-ventilateurs. Rien ne l'oblige à être à sa place. Il peut bien pendouiller quelque part sur le dessous ou le côté.

La meilleure façon de le trouver est de partir du bloc ABS et de suivre les faisceaux qui en sortent.

A titre indicatif le calculateur est alimenté par un connecteur noir de 37 broches (37 N sur schéma). Le faisceau du relais part de ce connecteur. Il suffit de le repérer et le suivre pour trouver le support 9 broches du relais (5 broches de 6,3 mm et 4 broches de 2,8 mm dont une seule est employée pour le relais).

bonsoir,
j'ai ausculté la voiture sous tous les angles...
pas de relais qui pendouille!
j'en ai un violet dans le boitier plastique cote passager
et un au dessus du phare av d en plus de ceux qui sont vers la batterie.
si la voiture sortait d'usine peux-tu me dire son enlacement précis ?
aurait-tu une photo ? (sur une 2.1 pas 2.5)
merci




ci joint une documentation sur tous les relais 2.1 phase 2
est-il dedans ?

atpm82 a écrit:

salut marmotte

il cherche un teves pour le remplacer.

bonsoir Gilbert,
je confirme qu'il ni a pas de relais incorporé au bloc...
donc çà ne sert a rien de le changer
@+

Bonjour
Tu regarde du mauvais côté
C'est côté chauffeur

donc tu cherche un teves pour remplacer ton bloc ABS

bonjour à tous
je suis à la recherche du même relais et je ne trouve pas
sortie du bloc ABS il y 4 paires de fils vert et marrons qui vont à chaque roues
après les 2 gros fils vert remontent à la masse
2 gros fils rouge vont au boitier fusible et 4 petits fils qui remontent sur un connecteur à coté du porte fusible et qui rentre dans un toron de cable qui semble allé dans l'habitacle

Quelles années les deux XM ?

Je me demande si teves n'aurait pas changé son montage en incorporant le relais au calculateur, autour de l'année 2000 !

J'ai une XM de juin 2000 en restauration, j'irai voir demain si je trouve le relais ou non !

niagaracity a écrit:

Quelles années les deux XM ?

Je me demande si teves n'aurait pas changé son montage en incorporant le relais au calculateur, autour de l'année 2000 !

J'ai une XM de juin 2000 en restauration, j'irai voir demain si je trouve le relais ou non !

bonsoir,
la mienne est du 21/09/2000, 2.1 td
merci

La mienne est de mars 1999

atpm82 a écrit:

donc tu cherche un teves pour remplacer ton bloc ABS

bonsoir Gilbert,
je cherche surtout a supprimer le code défaut:
antibloqueur hors service de l'afficheur !
éventuellement de trouver un relais de sécurité...si il existe ?
c’était le sujet de départ .
bonne soirée

voila une petite photo



le relais est au bout du cable du calculateur

Aujourd'hui, il fallait bien que je me bouge... ... je me suis traîné péniblement... ... vers mon XM 2.5 TD de 2000 qui est en restauration.

J'ai tenté de trouver ce relais d'ABS et je ne l'ai pas trouvé à l'emplacement où il se trouve sur mes autres XM 2.5 TD antérieures à 2000 !

Donc il y aurait un autre modèle d'ABS, pourtant sur les schémas, je suis allé voir dans les derniers OPR, de 7483 (05/05/97) à 8028 (01/11/98) d'une part et au delà de 8028 jusqu'à la fin d'autre part, chaque fois je retrouve le relais d'ABS N° 844 sur le schéma. Donc il se trouve quelque part, à chercher en suivant les fils issus des broches suivantes :

CONNECTEUR 37 Broches DU CALCULATEUR D'ABS :
_ BROCHE 33 = ALIMENTATION BOBINE RELAIS
_ BROCHE 32 = RETOUR BOBINE AU CALCULATEUR
_ BROCHE 13 = COMMUN DES CONTACTS RELAIS
_ BROCHE 25 = COMMUN DES CONTACTS RELAIS
_ BROCHE 37 = COMMUN DES CONTACTS RELAIS
_ BROCHE 16 = ANODE DE LA DIODE INTERNE DONT LA CATHODE EST RELIÉE AU COMMUN DES CONTACTS RELAIS
_ LE CONTACT REPOS DU RELAIS EST RELIE A LA MASSE
_ LE CONTACT TRAVAIL DU RELAIS EST RELIE AU PLUS PERMANENT A TRAVERS LE FUSIBLE F 3 DU BOITIER DANS LE COMPARTIMENT MOTEUR

A remarquer que les broches 13,25 et 37 du connecteur de calculateur d'ABS sont reliées entre elles au commun des contacts du relais !

Il suffira donc de suivre les fils des broches, indiquées plus haut, pour trouver le relais. Etant en trop mauvaise santé pour faire le zèbre, je compte sur l'un de vous pour rechercher la bestiole !

Bonjour
En fait oui et ce bloc ABS est dans l'autre sens
Mais perso je n'en ai pas sur mes voitures
Frédéric

D'après les schémas, le relais est extérieur au calculateur. Donc il est planqué quelque part dans le compartiment moteur et... connaissant l'avarice des gens de Citroën... ... il n'est pas loin du bloc ABS... le cuivre coûte une fortune... !!

niagaracity a écrit:

D'après les schémas, le relais est extérieur au calculateur. Donc il est planqué quelque part dans le compartiment moteur et... connaissant l'avarice des gens de Citroën...     ...  il n'est pas loin du bloc ABS... le cuivre coûte une fortune...  !!

merci pour vos recherches,
çà serait bien de trouver son emplacement initiale !
cela devrait servir a d'autres ,
car pour moi j'ai trouvé la solution...
j'ai vendu l'auto.( avec la panne d'afficheur)
@+Eric

Bonsoir
Je relance le sujet car j'ai beau chercher ce Pu.in de relais mais nada quenéni rien
Donc c'est une 2.5 de Septembre 1999 donc ABS TEVES
le faisceau a l'air de ce diriger dans l'habitacle.
La je sèche et pourtant moi et les 2.5 c'est une grande histoire d'amour.

Si quelqu'un a la réponse

D'après le dernier schéma d' l'ABS TEVES le relais est extérieur au calculateur ! Mais c'est du Citroën ! D'ici là qu'il soit incorporé au calculateur d'ABS dans le gros boitier qui contient le calculateur d'injection et de l'hydractive ?????

C'est tout chié CITRON ça !!!

On peut essayer de trouver ce relais en suivant les fils qui sortent du connecteur du calculateur d'ABS.

Ce connecteur est noir et possède 37 broches, celles qui nous intéressent sont :
_ Broche N° 16 qui alimente l'anode de la diode (petite cosse de 2.8 mm) du relais d'ABS.
_ Broches 13, 25 et 37 alimentent la cosse du commun des contacts repos/travail du relais d'ABS.
_ Broches 32 et 33 alimentent la bobine du relais d'ABS.

Avec ça et un peu de patience, on devrait retrouver ce foutu relais !