broutage sur injection

salut

je reviens sur mon souci de mon injection qui était donc à froid au démarrage trou dans le ralenti et accélération et à chaud plus rien des fois en coupant le moteur et en redémarrant plus rien , après avoir changé pièces par pièces et ne trouvant pas le souci hier en discutant et après 4 verres de ricard mon cerveau s'est réveillé et je me suis dit si je regardais du côté de la sonde d'eau que je n'ai jamais regardé.
en enlevant la cosse je m'aperçois qu'il y a qu'une broche alors qu'en regardant sur un moteur atmo dans mon garage et sur l'injection du gamin celles ci en ont 2.
du coup j'ai changé les sondes en prenant celle de l'atmo et démarrage du coco.
Résultat pas un trou un ralenti régulier alors qu'avant ça me le faisait au bout de 2 mns.
je vais donc réessayer de la redémarrer demain et après demain pour voir mais j'espère que le souci venait de là car ça fait un an que j'y réfléchi et y travaille de temps en temps CROISONS LES DOIGTS LES AMIS!!!!!!!

cela veut dire que mon calculateur n'avait pas d'infos sur la t° d'eau si c'est bien cela.

ben oui tu nous tien au courant

La prochaine fois les 4 ricards avant toute action

Si je comprends bien il faut être bourré pour bien dépanner...

re
heureusement qu'avec 4 ricard je suis pas bourré sinon j'aurais changé la sonde d'huile

[quote="franckardeche"]re
heureusement qu'avec 4 ricard je suis pas bourré sinon j'aurais changé la sonde d'huile [/quote

heureusement que c'est du ricard , car en ardece ils font le pastis avec le marc de raisin a 90 , la avec 4 on est mal

il me reste la sonde d'eau pour mesurer degrés d'alcool

salut
bon mon souci venait bien de là car plus de broutage au ralenti ni accélération à froid et elle à retrouver sa souplesse de conduite je suis bien content la dessus
passage au ct nickel et le gars à été sympa comme c'est un collectionneur j'ai mes deux feux de stop qui ne fonctionne pas et je pense que le contacteur de pédale est en cause je vais voir si j'ai cela en stock et le changer car sinon c'était une contre visite , le gars m'a dit d'y regarder et ma donné la vignette quand même il est cool c'est securitest au teil ça mérite de lui donner de la pub .
par contre sur ma TD les pneus changés ce jour et le gars m'a dit que les plaquettes sont HS, effectivement j'arrive sur la ferraille , seulement le voyant au tableau de bord ne s'éclaire pas , et pour cause je me suis aperçu que les fils témoin d'usure n'existe pas ils ne figurent pas sur l'étrier et ne viennent même pas du compartiment moteur, alors là y a souci car c'est pas normal il faut que je regarde cela de la fosse pour voir où ils sont passés, c'est la meilleure celle là !!!!!

Salut
hier soir mon gamin me disait que mes stop marchaient, alors j'y comprends plus, peut être que mémère est contente de rouler enfin.

franckardeche a écrit:

Salut
hier soir mon gamin me disait que mes stop marchaient, alors j'y comprends plus, peut être que mémère est contente de rouler enfin.

Mouais... ou que peut-être tu débrayes au lieu de freiner... !!!!

bon bah c'est pas gagné.
panne qui n'existait pas avant, premier contrôle
voyant des plaquettes tableau de bord allumé celui qui à l'exclamation et les parenthèses, contact pédale fonctionne à l'ohmmètre donc pas en cause, alimentation courant fiche câblage,6V
donc si rapport avec voyant plaquettes j'ai donc débranché les témoins d'usure des plaquettes et là 12V donc déjà un souci à ce niveau.
contact mis appuyer sur contact frein tjrs pas de stop.
je branche un + direct batterie après contact pédale tjrs pas de stop.
je branche + sur alimentation fil boitier feux arrière 1 stop qui marche.pas l'autre pas logique pour moi.
bref sur RTA il me dise contact stop 319 seulement pas de 319 sur schéma RTA donc je ne peux pas savoir si il y a un bornier ou autre chose entre le contact pédale et feux arrière, quelqu'un aurait t'il cela?
et pas d'affichage gauche aussi avant ça marchait décidément elle est parti pour me les casser la mémère
merci

Tu n'as pas de boitier intermédiaire entre la pédale et tes feux stop. Par contre il doit y avoir des connecteurs sur les faisceaux qui passent à droite et à gauche, le long des bas de caisses intérieurs.

re
j'ai bien connecteurs que j'ai retrouvé au niveau des portières et pas de jus par contre il ressort bien de la pédale donc ne voyant pas le passage de ce câble je vais tirer 2 fils de chaque côté de la voiture pour venir me rebrancher sur les connecteurs dans la goulotte au niveau des portières, je viens de faire un essai à la volante et ça marche , je ne sais pas ce qui à dû se passer avec ce câble mais il à un souci, de même que l'afficheur et je ne sais toujours pas pourquoi ce voyant est allumé

franckardeche a écrit:

re
j'ai bien connecteurs que j'ai retrouvé au niveau des portières et pas de jus par contre il ressort bien de la pédale donc ne voyant pas le passage de ce câble je vais tirer 2 fils de chaque côté de la voiture pour venir me rebrancher sur les connecteurs dans la goulotte au niveau des portières, je viens de faire un essai à la volante et ça marche , je ne sais pas ce qui à dû se passer avec ce câble mais il à un souci, de même que l'afficheur et je ne sais toujours pas pourquoi ce voyant est allumé

Il y a certainement un autre connecteur sous la planche de bord mais là je ne peux pas t'en dire plus car je pars chez les enfants passer Noël !

En attendant ton système vaut bien mais si tu veux on en reparle samedi car il vaut mieux trouver ta panne et la réparer !

Passe un bon Noël avec ta femme et tes enfants !

problème réglé j'ai repasser 2 fils pour alimenter les 2 broches du coup ça marche mais ça ne me dis pas pk j'ai ce souci sur ce fil ainsi que le voyant rouge allumé et afficheur qui ne marche plus j'essayerais un autre voir si c'est pas l'afficheur qui est naze

fait moi une photo car je pige plus rien a ton histoire !!!!!!

passe de bonne fête avec ta famille bisous a tous

Salut
j'ai tiré 2 fils de la pédale jusqu'aux connecteurs de faisceau qui se situe sous la goulotte au niveau portière avt, et là ça fonctionne maintenant pourquoi ça a merdé? je sais pas.
sinon pour les fils témoins d'usure de plaquettes sur la td de ma femme j'ai trouvé les connectiques dans le moteur mais les fils qui repartent de là pour aller sur l'étrier n'existent plus pourquoi je sais pas c'est la surprise de fin d'année.
maintenant faut que je trouve ça pour remédier au problème.