pression huile arrêt immédiat

bonjour : oui!!!!!

re

bon clavettes commandées et dispo citroën ainsi que mon roulement de cardan par contre joint de clim pas NFP mais plus possible de commander chez citro, du coup je vais me rabattre sur ceux de plomberie.

ok cool fait du stock mon chti franck

bonsoir:
petite précision malgré une référence commune on ne peut pas équiper un moteur 2.1dt d'un vilebrequin de moteur 2.2 atmo la différence vient des traitements thermiques appliqués sur le vilebrequin !! la référence
citée détermine la rechange prévue par le groupe psa et non celle de la première monte , cette évolution donne
une possibilité de monte d'un vilebrequin de 2.1dt sur un 2.2 atmo, mais pas le contraire donc , attention quand l'on utilise citroen service ... ce n'est pas une doc , pour la réparation , et la réfection de moteur !!!!!!

Bon à savoir !

Merci pour l'nfo !

salut

bon a savoir cela, ce matin j'ai changé mon neiman que j'avais changé il y a 6 mois car je commençais à en avoir marre de démarrer 5 fois, et pour le commodo d'essuie glace il y a un ABS sur celle ci, alors comment fait t'on pour sortir le volant sans prendre le ballon en pleine poire
il y a la fiche qui alimente l'ABS que j'ai vu , mais pour avoir l'écrou de volant?

Si mes souvenirs sont bons l'airbag est tenu par 2 vis torx sur l'arrière du volant, il faut tourner de 90° pour les voir.
Bon courage

En effet l'airbag est fixé par deux vis torx sur l'arrière du volant. Il faut tourner le volant d'un quart de tour pour les voir.

ATTENTION : AVANT DE DEBRANCHER LE CONNECTEUR D'AIRBAG DECONNECTER LES DEUX COSSES DE LA BATTERIE UNE DEMI-HEURE AVANT D'INTERVENIR SINON RISQUE DE " BOUM "  !!!!

bah avec ma chance il va me péter à la gueule!!!!!!

bon j'ai reçu mes clavettes et j'ai pris le joint spy côté distrib car oscaro si j'attends après eux!!!
mais il me reste le joint de carter aussi que j'attends



voilà tout le côté gauche est remonté et là bizarre la pompe à huile ne tourne plus librement étrange cela !!!! ça devrait mieux marcher maintenant



le compresseur est remonté aussi avec le nettoyage du plan de joint



et le bas moteur aussi, on attend le joint maintenant



a suivre.

Plus la peine d'attendre le joint, il est tombé sur ta chaussure!

Beau boulot... un vrai pro... que dis-je... mieux qu'un pro !!!!!

Est-ce que tu montes ton joint à sec ou alors à la pâte bleue (ou autre) ?

salut

merci à vous mais j'attends le coup de clé final.

pour le joint je met juste un peu de patte pour lle bloquer et à sec en général, à moins qu'il y ai une autre méthode et l'ancien je le fume !!!!!!!

salut
bon essai hier soir une quarantaine de kms, pour l'instant plus de pression d'huile arrêt immédiat (ça va me manquer) et niveau carter pour l'instant pas de fuites non plus , j'ai changé la pompe d'amorçage gasoil hier car elle me faisait pompe à vélo donc il n'y a plus qu'a surveiller.

bonjour : que de belles vacances !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

salut
m'en parle pas mais je dois aimer cela.

le boulot c'est demain ets je dois regarder le calorstat du gamin sur le moteur qu'on à changé elle travaille trop haut en t° par rapport à son ancien eh oui c'est pas fini !!!!!!
pour celle du second gamin, depuis qu'on à changé le corps d'une électrovanne celle ci est passée au ct tant mieux.