Xm turbo CT serie 2

Bonjour,

Inscrit depuis peu, j'ai acheté une Xm turbo ct de 1996, hydractive, couleur sable, finition vsx, sieges électriques, radio cde au volant, clim auto... assez sympa.
189000km, elle tourne bien, j'ai juste un défaut moteur qui s'allume de temps en temps.

à défaut d'avoir pris le temps de prendre les photos pour une belle présentation, je vous montre vite fait ce que j'ai fait aujourd'hui.  J'ai pas mal de petits travaux à faire, pour pouvoir passer un contrôle avant début mai(avant le nouveau ct...).
je dois revoir les freins, changement des plaquettes, sphères, vidange lhm, purge... et en plus l'entretien courant vidange et filtres qui doit dater un peu. et peut être l'echappement a réparer, j'ai une petite fuite.
j'ai déjà changé les sphères arrière.
j'attend les spheres avant dans la semaine.
j'avais en stock une sphere regulateur neuve, avant d'une ancienne xm v6, je n'avais pas eu besoin de la changer.
donc je m'y suis collé aujourd'hui

le dessous bien cracra


la sphere était super dure à desserrer, heureusement j'ai la clé qui va bien, mais il faut quand même les muscles


par contre c'était une multicouche (avec trois points)  mais dans le trou, elle a une forme étrange... et un bout de caoutchouc qui est coincé, bien hs je pense...



ensuite, le remontage c'est très simple
j'ai testé, mais les sphères amortisseur sont pas terrible, je verrai mieux une fois tout remis à neuf.


et dans un élan de motivation, j'ai démonté l'attelage horrible tout rouillé tout pourri




même pas récupérable, direct dechetterie.  les vis ont péter, et il est rongé par la rouille. il valait mieux ne pas tracter un porte voiture...  

a bientôt pour la suite!

salut lion

pour la couleur c'est "beige tanis" je l'ai en 2.5 TD jolie couleur

gilbert

Beau boulot !

Salut salut,

Après avoir cogité un peu hier soir sur l'avant qui me semble trop ferme, je me souviens bien avoir entendu à l'arrière l'electro qui siffle, mais pas à l'avant
J'ai récupéré un tuto et du coup j'ai fait un petit bricolage ce matin, un petit bout de faisceau avec une diode. J'avais des connecteurs adaptés femelle, et j'ai récupéré des porte-ampoule de veilleuses (qui étaient hs) pour faire un connecteur male.
j'ai trouvé une diode 1n4007 sur un appareil hs
un peu de soudure, gaine et scotch...
et voilà pour 0€ uné réparation facile.
Effectivement ça me semble plus souple, je n'ai pas testé plus que ça. je dois changer les sphères avant dans la semaine, je verrai le résultat.

je ferai un autre faisceau pour l'arrière histoire d'être tranquille, vu la simplicité ...

Salutatous,

Hier petit bricolage de fin de journée sur la TCT...

J'en ai profité pour faire une petite photo. Propre en apparence, mais un peu de corrosion sur les bas de caisse et le berceau moteur. A traiter prochainement...



L'intérieur très propre, finition VSX. Ne vous fiez pas au multimètre sur la console centrale... point de problème électrique sur cette Xm  



Et le petit bricolage en question, la trappe du code n'est pas cassée, mais le petit clip qui la tient fermée ne fonctionne plus.  Donc Mac Gyver a sorti un aimant, une petite plaque de métal, un scotch double face... et la trappe tient fermée. Ca évitera de l'arracher par un mouvement brusque.



C'est moche quand c'est ouvert... mais au moins c'est beau quand c'est fermé...  J'ai mis une languette en chatterton pour l'ouverture. C'est super pratique, ils auraient dû faire un aimant d'origine, ça marche très bien.
Si je retrouve un clip, je le remonterai, mais en attendant, ça marche!

Le système de fermeture se remplace facilement !

Demande au général (atpm82) il doit en avoir à vendre.

Ce sera quand-même mieux que ton plâtra !

oui ils sont en commande je vous tiendrais au courant de la livraison

gilbert dit "général FLM"

Oui, c'est sûr que ça sera mieux.
Mais au moins j'évite de casser la trappe, je préfère qu'elle reste fermée.
J'ai démonté la fermeture, mais elle est cassée.

@atpm82 je suis intéressé quand ça sera dispo

Ce soir changement des plaquettes de frein, avant/arrière,

et ensuite montage de l'afficheur gauche rénové par Bernard.

Un grand merci, ça marche très bien.  L eclairage led est top, sans être trop fort.

Démontage, assez rapide avec le tuto


Test avant remontage


Et voilà, c'est comme neuf

Bonsoir,

j'avance doucement...
ce soir j'ai réussi le diag de mon moteur tct suite à l'allumage du témoin de défaut.
c'est donc un problème d'électrovanne de turbo.
je tenterai bien de la remplacer, mais elle est NFP bien-entendu, et je n'ai rien trouvé, même pas en occasion.

Quelqu'un aurait il un tuyau pour dépanner cette électrovanne?

Merci

spencerfd a écrit:

http://www.street-motorsport.fr/electrovanne/16458-electrovanne-suralimentation-turbo-3-voies-sybele.html

Merci, c'est rare ces bestioles je n'en ai pas trouvé...
Par contre ça pique 100€ l'électro...

quand on aime on ne compte pas , et un autre site ou elle est encore plus chère

après tu peut remplacer par un robinet de fuite et un mano de pression, histoire de gagner quelques chevaux

Effectivement j'ai vu ça.
Et on garde l'électrovanne branchée pour ne pas voir de défaut c'est ça?

Ca sert à rien

Bonjour à tous,

Mon électrovanne est en fait cassée, le plastique a été recollé, et n'est pas étanche.
j'ai trouvé une électrovanne pour audi/vw, étrange ressemblance... du coup je l'ai commandé, livré en 2 jours Electrovanne
Je l'ai monté hier, la résistance est la même, le chemin entre les 3 sorties est pareil... du coup je tente
Plus aucun défaut, le fonctionnement du moteur est superbe, du couple et une peche d'enfer.
Aucune coupure, donc je pense que la pression turbo est dans les tolérances.


Autre bricolage, mon autoradio avait des coupures de haut parleur, parfois gauche, parfois droite... très aléatoire, et il fallait lui mettre une petite claque pour que ça revienne. Je pensais au connecteur, mais pas de soucis avec un autre autoradio.
j'ai donc tenté un démontage de l'au0toradio, c'est un philips. J'ai ouvert un capot, et j'ai vu une série de soudures près du connecteur des hp/alimentation. j'ai testé au multimetre, j'ai des continuités, ça correspond.
J'ai mis un petit coup de fer sur les soudures, et depuis plus de soucis.
je sais que c'est fréquent les soudures qui se microfissurent, à priori ça devait être le cas.
donc si quelqu'un a le soucis, ça se tente

COOL POUR L ÉLECTROVANNE
AS TU EU UN CHANGEMENT DE PUISSANCE?
LE TCT EST TARE A 600G DONC TRÈS BAS PAR RAPPORT A UN TURBO CLASSIQUE PLUS PRES DU KG VOIR PLUS

En fait je pense qu'elle a gagné en puissance, il faudrait un manomètre pour vérifier.
Après, je n'ai pas conduit d autres tct...
Mais si les 25€ font gagner quelques cv, ça fait pas cher la prépa!

je suis d'accord avec toi
a ce prix la je vais en commander une et vérifier la différence de pression
j'avais un montage avec robinet de fuite et mano sur une ancienne tct avec laquelle , j'avais rouler sur l'anneau de montlhery, je poserais le mano sur mes deux tct car je ve ne suis pas tres content de la puissance de celle ou j'ai changé le regulateur dont j'ai donné la reference

J'avais trouvé en neuf sur eBay des clips de fermeture de la trappe du clavier, je crois qu'il m'en reste un

Salut,

Effectivement un clip ça me dépannerai bien pour remettre le système d'origine.
Pour l'instant ça fonctionne bien comme ça, et une fois la trappe refermée on ne voit rien.

Salut à tous

J'ai passé le CT aujourd'hui, avec succès.

A faire dans l'immédiat, j'ai les flexibles de frein fatigués, je n'avais pas vu, juste au raccord avec le tube rigide côté caisse. Ca tombe bien, je dois faire la purge LHM et purge des freins bientôt. je ferai tout ça.

Après j'ai la corrosion, mais je le savais en l'achetant, c'est percé au bas de caisse arrière gauche, réparable par un carrossier sans trop de mal.
Et le berceau moteur, il est attaqué à un endroit, un petit point est troué, il m'a conseillé de remplacer le berceau pour le prochain CT.
Sinon en dehors de cette corrosion, elle serait passée même avec le nouveau règlement à venir.

Il n'avait pas passé d'Xm depuis plusieurs années... Ca se fait rare sur nos route Picardes !

salut
avant quelle parte a la casse , j'ai une tct si tu veux récupérer le berceau
fred

spencerfd a écrit:

salut
avant quelle parte a la casse , j'ai une tct si tu veux récupérer le berceau
fred

Après tu lui donneras le biberon... au calva... !!

salut
et cette electrovanne tu n'as rien modifié du coup en remplaçant l'origine?