panne neiman série 1

salut


depuis environ 3 ans souci démarrage a la clé, et quand on met un fil direct batterie et lanceur le démarreur lance, depuis quelques temps il y avait plus rien et là ça recommençait , du coup on va démonter le neiman car par moment 6V en lanceur

une fois neiman sorti il y a cette vis a enlever



ensuite on recule l'ensemble et on sort la partie electrique



sur cette photo les 2 pattes en haut et en bas à écarter



et en haut aussi



et on sort



on peut voir état des contacts ,une fois l'axe enlevé









mais la panne vient pas de là,regardons le contour en plastique sur celle ci on voit qu'il est droit



sur celle ci il est cassé,ce qui fait que le contact bouge dans son logement et ne doit pas faire contact et arrive a mettre le ressort a l'horizontal, alors qu'il doit être à la vertical pour bien faire tension sur les contacts de l'ensemble avec les fils,je pense que le souci vient de là par intermittence



du coup j'ai récupéré un autre qui est propre et surtout pas cassé, a voir dans le temps si ma panne venait bien de là

salut
bon la panne vient pas de lui ce matin elle a recommencé, du coup on va regardé les fils ou le démarreur car ce matin il y avait le clac démarreur mais pas de lancement,
bon on va continuer dans les investigations, j'ai un câblage complet de 2.1 td ainsi que la caisse

voici ce câblage



la cosse du lanceur neiman



la broche au niveau de la batterie celle qui cause des soucis et est maintenue souvent par un rilsan d'ailleurs a voir si la mienne en a un



côté habitacle au niveau des broches situées vers la pédale de frein a main



si je mets testeur de la cosse démarreur a la cosse marron habitacle pas de passage, tiens lui aussi a un souci



si je mets testeur sur cosse femelle celle qui va dans l'habitacle, pas de passant



si je dénude un peu le câble après la même broche j'ai contact en intérieur



de la cosse démarreur a la cosse mâle celle qui s'emboite dans la partie femelle j'ai du passant, donc je conclu que la partie femelle est où corrodée ou bien à un souci,
donc quand j'aurais fini la tct je me met dessus,ça fait 3 ans que ça dure on va trouver la solution, mais je pense qu'elle est là la panne
a suivre

salut
bon le faisceau que j'ai d'une autre n'est pas identique notemment au niveau de cette broche
premier souci en feuilletant les câbles, 2 fils du compresseur clim jaune un est + l'autre est masse,tous deux dénudés et proche l'un de l'autre,on isole, ensuite la broche qui vient du compresseur une sorte de pont diode soudé mais cassé et touchant le filtre a gasoil du coup supprimé, et pour ce fil de lanceur trouvé sur la broche qui part dans l'habitacle je ne le trouve pas sur les 4 broches située au niveau de la boite a fusible, bon on va repprendre les schémas elec, mais je ne lâcherais pas, je dois faire ma 206 et une fois finie, je pense la rentré dans le garage enlever les gaines et descendre boite a fusible, et cache neiman, je vais le retrouver ce blaireau de merde,comment puis je savoir si mon neiman alimente en jus si je ne trouve pas
j'ai pour l'instant gratter les contacts et mis un rilsan sur la broche comme beaucoup de xm l'on sur la fiche sous le bocal lhm
a suivre donc

salut
donc a ce jour je pense panne trouvé
serrage cosse démarreur neimann (fil jaune) problème persiste
visuel de la fiche blanche sous planche a fusible avec même fil, celle ci propre et impeccable problme persiste
susppression de la cosse fil jaune jaune celle qui est sous bocal lhm et qui relie le faisceau moteur a l'habitale pour instant 3 jours et ça fonctionne
on passera 2 semaines et si ça confirme je vais inhiber cette cosse et la remplacer par une comme ceci

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avec cette pince

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je ferais voir avec photo si c'est bon car je pense que ce souci peut être commun