Ma 2.5 TD exclusive du 10/2000

Il faut en principe mettre du tube en nitrile (NBR) à cause de la nature du LHM !

C 'est de la durite LHM que j 'ai mis j 'en ai une petite longueur

will2406 a écrit:

C 'est de la durite LHM que j 'ai mis j 'en ai une petite longueur

C'est ce qu'il faut !

will2406 a écrit:

C 'est de la durite LHM que j 'ai mis j 'en ai une petite longueur

C'est un bout de durite droit que tu as plié ?
N'y a t'il pas un risque de pincement à la pliure qui réduirait considérablement le débit de LHM ?

Non, j 'ai mis assez long pour ne pas que ça se pince

Ok.
Super. 

non DD c'est sa forme d'origine

Super travail. Et je profite de ton sujet pour remercier les passionnés comme Eric44 ou Atpm82 qui se dépensent sans compter pour nos Xm via leurs associations respectives.

Bonsoir, j 'en parle également sur Passion XM

Franchement j 'en ai raz le c.l de cette XM.

je suis incapable de changer le capteur de vitesse. par dessous, inaccessible, par dessus, je bloque, je ne sais pas quoi démonter....y 'a rien d 'accessible à démonter. c 'est trop compliqué pour moi, au moins je sais où sont mes limites en mécanique, la XM n 'est pas faite pour moi, mais ça m 'importe peu finalement.

Bref j 'en ai vraiment ma claque, je m 'en sépare, je me suis assez fait ch.é avec elle, j 'en ai marre de me bousiller les mains et les bras.

je fais une annonce ici et sur génération XM ainsi que leboncoin, elle partira avec le soucis de capteur de vitesse, je fourni la pièce.

je vais détailler ce que j 'ai fais, mais je ne reviendrais pas sur ma décision. elle est bien réfléchie, nul besoin de me convaincre de la garder.

Si dans quelques temps elle n 'est pas partie, je la mets en pièces en je la vend morceau par morceau.

Na!