Des disques de frein avant a 35€

Jhonndoe a écrit:

http://www.piecesetpneus.com/C-3398470-disque-de-frein/N-8536-citroen-xm-_y4_-2.5-td-129cv~v4042

bonjour merci pour le lien
est ce que c'est interchangeable entre les 2.1 et les 2.5?

2 diamétres 283 mm et 276 mm sur 2.1 si c'est une phase 2 il y a de forte chance que se soit du 283 comme la 2.5

Jhonndoe a écrit:

2 diamétres 283 mm et 276 mm sur 2.1 si c'est une phase 2 il y a de forte chance que se soit du 283 comme la 2.5

y'en a mme qui font 288 mm
http://www.yakarouler.com/reference/brembo/09780510,241,

288 JE SAIS PAS SI C'EST PAS LES BREAKS ?

Jhonndoe a écrit:

288 JE SAIS PAS SI C'EST PAS LES BREAKS ?

aucune idée, il faut que quelqu'un mesure les siens et nous dire ,comme ça on se trompe pas (

Sur ma 2.5 j'ai effectivement du 288

DD59200 a écrit:

Sur ma 2.5 j'ai effectivement du 288

entre 28cm et 3 mm et 28cm et 8mm y a une difference de 5mm c'est trop non?

Depuis l'OPR:7476 , les XM sont normalement de type 3.
Les disques des 2.5TD et les V6-24 sont systématiquement équipés de disques en 288mm.

Depuis OPR 7476 = 28 avril 1997.

DD59200 a écrit:

Depuis l'OPR:7476 , les XM sont normalement de type 3.
Les disques des 2.5TD et les V6-24 sont systématiquement équipés de disques en 288mm.

la mienne c'est une 2.5 de Decembre 1998 donc c'est 288 , mais si je prends un 283??? c'ets pas grave??

Bein tu devra changer tes plaquettes aussi et je ne sais pas si les étriers sont compatibles.

DD59200 a écrit:

Bein tu devra changer tes plaquettes aussi et je ne sais pas si les étriers sont compatibles.

les plaquettes sont neuves mais les disques bouffés
j'ai vu sur quelques annonces de disques ou ils mettent 283 pour les 2.5 de 1994 à 2000!!!

Moi je te donne la réalité des choses, aprés tu fais ce que tu veux.
Quel est l'intérêt de passer en 283 ?

DD59200 a écrit:

Moi je te donne la réalité des choses, aprés tu fais ce que tu veux.
Quel est l'intérêt de passer en 283 ?

lol les 283 coutent 35 euros le jeux . les 288 coutent 45 eurois, bon je m'en fous de 10 euros , mais je pense que les 283 se montent sur les 2 modeles par contre les 288 ne montent que sur les 288

Moi je prend toujours de bons disques même s'ils sont plus chers. La qualité joue sur les risques de voilage et aussi le grincement des plaquettes sur des disques de qualité médiocre.
C'est un organe important de sécurité.

Personnellement je prend la marque "Bempro" qui sont d'un trés bon rapport qualité / prix.
Et je met du 288.   

DD59200 a écrit:

Personnellement je prend la marque "Bempro" qui sont d'un trés bon rapport qualité / prix.
Et je met du 288.   

pourquoi Bempro serait mieux que ATE qui équipe Porsch et VW??

Ah je ne critique pas les autres marques que tu cite puisque je ne les connais pas.
Ce que je sais par contre c'est qu'il ne faut pas mettre de la M...E.

DD59200 a écrit:

Ah je ne critique pas les autres marques que tu cite puisque je ne les connais pas.
Ce que je sais par contre c'est qu'il ne faut pas mettre de la M...E.

oui tout à fait d'accord avec toi qu'on doit pas mettre de la M..de   

Et puis si Citroën est passé du 283 au 288 à un certain moment sur des modèles précis, c'est qu'il y a une raison.

Bref, je respecte les cotes données et je met du produit de qualité pour les organes de sécurité.

salut je viens d'acheter des disques pour ma 2.5 td de 2000 Elle etait équipée en 288 mm
Par contre j'ai un soucis, c'est que les plaquettes ne rentrent pas ! pourtant ce sont les memes qui etaient montées . sur l'emballage c'est bien marqué por citroen 2.5 D de 94 à 2000 Quelqu'un a t il eu ce problème ?

De mémoire il y a eu deux modèles de plaquettes.

Est-ce qu'elles ne rentrent pas car trop larges / longues ou est-ce qu'elles sont à la bonne dimension mais trop épaisses ?

elles ont l'air trop epaisses mais je crois que j'ai enlevé une vis et je n"aurais pas du