Bruit de frottement au démarrage

Salut à tous,
Il y a un bruit de frottement côté gauche, on dirait que ça provient de sous la boite à air au démarrage et ça dure de 1 à 2 minutes et ça s arrête, mais ça m inquiète un peu quand même.
Je suis à la montagne et mon XM est restée immobilisée sous la neige environ 4 mois et la dernière fois que je l ai utilisé j ai eu un problème sérieux avec la boîte de vitesses, le câble paraissait comme coincé et les vitesses passaient avec grande difficulté et, il y avait aussi le même style de bruit de frottement notamment en 2de et en 4e,
Est-ce que quelqu'un aurait une idée du problème qu il peut y avoir?

Je n ai pas encore replacé ma voiture, mais j aimerais vraiment la refaire tourner un peu....surtout que je dois rentrer en Bretagne dans 15j environ...
Aïe aïe aïe

salut tu est ou a la montagne et sinon elle est ou ta xm ?

C'est une boite manuelle ? je pense !

Ton histoire de bruit et surtout de problème à passer les rapports, me semble indiquer une casse ou un grippage de boite.

N'aurais-tu pas roulé avec un manque d'huile sérieux dans la boite ?

Une boite se trouvera toujours !

Ok, mais comment vérifier le niveau d huile de boite?
Je suis à val d Isère, je suis sur la fin de ma saison d hiver, et ma XM a passé l hiver dehors et a supporté des mètres cubes de neige !!!

Tu ne sais peut-être pas mais j'habite en moyenne montagne, à 1000 m, moins haut que Val d'Isère mais il y fait froid quand-même. Mes XM couchent dehors depuis toujours et elles démarrent bien !

Pour le niveau d'huile de boite il n'y a pas grand-chose, à part enlever le bouchon de niveau, le bouchon de remplissage et remettre de l'huile jusqu'à ce que ça sorte par le niveau (c'est plein) !

Tu peux avoir eu une fuite au niveau des prises de cardans, ou alors il y a eu des travaux sur la boite et le niveau n'a pas été fait !

Ce n'est pas facile de dire sans voir ! Les casses de boites sont rares mais il y en a parfois !

Ne t'en fais pas trop, vois avec un garage, il t'en diront mieux !

D'accord....mais oops....il est où le bouchon de remplissage d huile de boîte ??

Et j imagine que, bien évidemment, c est une huile spécifique pour la boîte, non ?

Ep 80 classic pour l'huile, huile de boite mécanique courante, reste à voir si plusieurs mois au froid, les câbles du levier de vitesse ne se bloque pas (glace)
Voir niveau huile de plus comme le bouchon de remplissage est sous le véhicule et il te faut une seringue pour la remplir, voir un garage pour le niveau

Le problème le plus courant qui m'arrive en hiver, quand il fait froid, c'est le blocage du frein de stationnement par le gel, mais le moteur tourne parfaitement !

Pour remettre de l'huile de boite, ce n'est pas une seringue hypodermique qu'il faut mais une seringue de remplissage d'environ 1/2 litre !

Ok merci...J vais voir tout ça....pour le frein à main...ça fait longtemps que je ne le mets plus l hiver.. j en ai déjà fait l expérience avec d autres voitures ahahah !!!

Bon ça s arrange pas du tout...le bruit est de pire en pire et secoué tout le bloc moteur....elle commence à avoir du mal à démarrer aussi...
Je me suis aperçu qu il n y avait plus de liquide de refroidissement alors que j ai vérifié le niveau il y a une semaine...tout ça commence à m inquiéter vraiment...
J ai refait le niveau et nettoyé le filtre à air....ça va mal finir cette histoire...

Selon vous, ça pourrait pas être les supports moteur qui seraient morts ?

Possible mais cela n'explique pas le manque de LDR !

Est-ce que tu pourrais faire une vidéo avec ton portable ? Histoire d'écouter et de voir !

Ok peux tu me donner ton adresse, je t envoie ça en mp cet aprem. J pensais encore à autre chose...quand mon dôme a cassé en début d hiver, le capot était fermé, ça a peut-être forcé ailleurs du coup, vu que ça a plié le capot...

Sinon encore autre chose...une bougie de préchauffage hs pourrait faire tourner le moteur sur 3 cylindres et du coup secouer le moteur dans tous les sens?

salut

non tu démarrera mal quoi que en ce moment il fait chaud les secousses peuvent venir d'un injecteur desserré mais tu verrais du gasoil, as tu essayer de pomper à la poire d'amorçage quand ça vibre pour voir si le phénomène s'arrête en même temps que ton moteur tourne?
côté gauche il n'y a que la boite as tu essayer d'appuyer sur la pédale d'embrayage quand le moteur tourne pour voir si le bruit s'arrête?
essaie cela et tiens nous au jus .
bon courage c'est un quel modèle au fait?

val d'isère ils font le festival tomorrow land avec trance musique cette année dommage car j'y serai bien allé mais 600 euros les 3 jours ça calme.

et pour le LDR il peut s'agir d'une fuite ou bien joint de culasse qui pourrait expliquer les dératés de ton moteur si au démarrage il y a de l'eau avec du gasoil ça fume blanc et tourne mal , mais bon pour cela il faut faire quelque contrôle avant de diagnostiquer le J C.

Donc c est une 2.1 d12, et une autre info, quand je démarre la voiture a tendance par moment, à vouloir avancer alors que je suis au point mort.
Sinon par moment le moteur tourne rond et paf ça recraque à nouveau comme si le démarreur venait refrotter sur le volant-moteur. Le niveau de ldr n a pas l air de bougé et pas de perte de gasoil d injecteur non plus.

re
il se peut que le démarreur reste bloqué au niveau du lanceur cela m'est arrivé il y a longtemps sur une r19, pour cela il faudrait faire un branchement à la volante un fil dénudé raccordé au démarreur et le fil d'origine voiture, tu mets le contact et fais toucher les deux fils, et une fois démarré tu deconnecte ce fil et ty vois si le bruit est toujours là, si c'est ça c'est ton neiman qui à un souci, dans mon cas j'avais le démarreur hs et le neiman,pour la voiture qui avance toute seule à moins d'avoir un souci précontraintes différentiel plus bonne je ne vois pas trop d'où cela pourrait venir mais ce cas est rare ou bien tu as une vitesse qui ne s'enlève pas assez!!!!!!
tant mieux pour le LDR.et gasoil

Gildum a écrit:

Donc c est une 2.1 d12, et une autre info, quand je démarre la voiture a tendance par moment, à vouloir avancer alors que je suis au point mort.
Sinon par moment le moteur tourne rond et paf ça recraque à nouveau comme si le démarreur venait refrotter sur le volant-moteur. Le niveau de ldr n a pas l air de bougé et pas de perte de gasoil d injecteur non plus.

Le comportement de la boite au point mort est bizarre !

As-tu essayé de passer tous les rapports moteur tournant ?

Si tu as des accrocs au passage des vitesses, ou que les vitesses passent tout juste, regarde la tringlerie de commande des vitesses, j'ai eu le cas avec une D12 atmos !

Salut à tous, verdict: c est l embrayage qui est mort, donc c est la fin de mon histoire avec mon XM ambulance, je comptais changer de voiture cette année, mon ct allait jusqu'à juillet, mais là, c est un peu trop de sous et pas assez de possibilités pour la réparer sur place..... C est sûr, je vais m en séparer à contre-coeur mais ce sont les aléas des tournants de la vie.
Si ça intéresse quelqu'un....joignez moi rapidement...c est une voiture assez collector quand même..!!

Salut à tous, verdict: c est l embrayage qui est mort, donc c est la fin de mon histoire avec mon XM ambulance, je comptais changer de voiture cette année, mon ct allait jusqu'à juillet, mais là, c est un peu trop de sous et pas assez de possibilités pour la réparer sur place..... C est sûr, je vais m en séparer à contre-coeur mais ce sont les aléas des tournants de la vie.
Si ça intéresse quelqu'un....joignez moi rapidement...c est une voiture assez collector quand même..!!

salut gildum

je propose au club de monter une chaîne de sauvetage pour ton ambulance et je pense qu'on peut te la sauvé pour pas trop cher .

j'attend les propositions.

gildum ton ambulance peut-elle faire encore du trajet par la route et combien de KM je pense que c'est une 2.1 td BTE .

votre général

bon pour info le kit embrayage coute 134 € chez misterauto

http://www.mister-auto.com/kit-embrayage/lucas-lkca620023_g479_a020LKCA620023.html

gilbert