Demarrage Laborieux

Bonjour à tous,

Pour donner suite à mon démontage complet de la pompe pour changer tous les joints, je me retrouve tjs avec mon probleme de demarrage laborieux.

J'ai deja pas mal investiguer et sur tous les forums mais la je ne sais plus quoi faire.

Liste des pieces neuves:
- Joints complet pompes injection
- 4 bougies de prechauffage Magneti Marelli
- Changement de la membrane du filtre car elle fuyait
- Shunt du rechauffage
- Remplacement des tuyaux d'alimentation par tuyau transparent - 0 bulles
- remplacement capteur point mort haut
- Batterie neuve
- Distribution neuve callée aux petits oignons et tension faite au fréquencemètre

C'est apparu apres ouverture de mon calculateur pour checker une reference. Est ce une coincidence ? aucune idee... J'y crois moyen mais je prefere specifier.

La je m'apprete à demonter le demarreur... mais si vous avez une idée je suis preneur.

Merci à tous de m'avoir lu et merci d'avance pour votre aide.

salut johnjohn

change le relais de préchauffage ça pourrais bien être lui

J'ai un second relais et pareil...

- J'ai verifié l'electrovanne 11,3v moteur non demarré et et j'entends bien le clac.
- Tension sortie ecrou de 8 du relais de prechauffage plutot bas 10v et des bananes....
- Arrivée ecrou de 10 12v
- Tension de la cosse du relais : en 3 = 12v | en 4 = 0v | en 5 = 9,5 v

Deja il y a un 0 volt ce n'est pas normal d'apres ce que j'ai lu de niagaracity. Et est ce normal ce 9v pour le voyant de prechauff.

J'ai noté aussi un comportement bizarre de mon voyant de prechauff il s'allume et s'eteint. Puis quelques secondes apres il flash une fois.

Est ce normal?

Merci d'avance.

non je pense pas mais si tu as mon No de portable appel moi

Merci ATPM82. Je vais deja essayer de trouver. Cca doit etre une broutille.

Bon je vais deja alimenter le boitier de préchauffage en direct et si pas de mieux démontage du démarreur pour nettoyer tout ça.

Suite des investigations... hier j'ai pris un deux fils qui trainaient que j'ai raccordé au + du prechauffage.

Je me mets au volant, je tape le code ça tourne et ça demarre pas trop trop mal. Pas encore nickel mais beaucoup mieux. Petite fumée grise/blanch.

Ralenti stable et a l'air de prendre ses tours.

Donc je reprends mon testeur, je regarde soius le boitier de prechauffage voir la tension 11.5 en sortie par contre 10.5 aux bougies de prechauffages.

Je comprends pas pourquoi il y a une difference de potentiel. Quelqu'un a une idee? Est que ce les cables de sorties du prechayffage vont dans un boitier interconnexion?

PS: mon voyant prechauff s'allume et s'eteint rapidement et quelques second apres il fait un très leger flash.

Quelqu'un sait d'ou ca vient?

Merci d'avance.
Cordialement.