Tubulure de conjoncteur.

c'est la canalisation de "suspension et frein" elle part de la pompe HP (celle qui est à cote de la poulie de pompe HP) et part vers le conjoncteur, pour la remplacer il faut démonter l'alternateur pour la sortir tranquillement sans l'abimer et coté bas il faut démonter l'echangeur air/eau (pas le démonter entierement mais juste le deserrer car la canalisation passe entre lui et le bloque moteur

Oui, c'est démonté.
Non sans mal sur le DK5   
Verdict : emmanchement de tubulure fissuré.
On finira demain car beaucoup de visites qui nous ont coupé.  

DD59200 a écrit:

Oui, c'est démonté.
Non sans mal sur le DK5   
Verdict : emmanchement de tubulure fissuré.
On finira demain car beaucoup de visites qui nous ont copé.   

t'en as un autre? ou bien tu compte le souder?
moi le mien s'est percé hier et je compte couper une grande partie et la remplacer par un flexible souple (je cherche quelqu'un qui le fait sur Toulouse)

Ne fait pas de bétises XM31.
Cette tubulure n'est pas réparable.
C'est la tubulure d'alimentation principale de LHM qui se prend 175 bar de pression. Tu imagine ce que c'est 175 bar ?
Il te faut la changer impérativement.
La soudure, je n'y crois pas et les raccords encore moins.
Il faut trouver une donneuse, tout simplement.

DD59200 a écrit:

Ne fait pas de bétises XM31.
Cette tubulure n'est pas réparable.
C'est la tubulure d'alimentation principale de LHM qui se prend 175 bar de pression. Tu imagine ce que c'est 175 bar ?
Il te faut la changer impérativement.
La soudure, je n'y crois pas et les raccords encore moins.
Il faut trouver une donneuse, tout simplement.

j'ai regardé sur internet combien de bars peuvent supporter les flexibles souples peuvent supporter jusqu'a 1000 bars, en plus souple c'est mieux que rigide car les vibrations du DK5 peuvent casser un flexible regide. en plus c'est facile à changer car il est souple mais pour le rigide c'est galere

regarde là un tableau qui montre combien de bars les flexible souple peuvent supporter

http://socomhy.com/piece-agricole/flexible-hydraulique-une-tresse-D-1-4

Oui, pas mal.
Mais que vas tu mettre comme raccords à chaques bouts ?

DD59200 a écrit:

Oui, pas mal.
Mais que vas tu mettre comme raccords à chaques bouts ?

je sais pas, je cherche une petite societé qui le fait . j'ai appellé Sphere technic cette apres midi car il vend ces canalisations d'origine et il m'a demandé si je voulais une canalisation rigide ou avec une partie souple, donc j'ai déduit que ça a bien existé des canalisation à moitié rigide et moitié souple

tiens une photo de ladite canalisation à partie rigide et parti flexible

Oui.
Bein faut peut être essayer.

salut xm31

il y a une société a coté de toulouse qui répare les canalisation.

atpm82 a écrit:

salut xm31

il y a une société a coté de toulouse qui répare les canalisation.

salut GIGI t'as le nom de cette societé? et les tarifs?

Salut !

Les tubulures mixtes (rigide et flexible) sont très fiables, on les utilise dans l'aviation entre autre, donc... !

@+

niagaracity a écrit:

Salut !

Les tubulures mixtes (rigide et flexible) sont très fiables, on les utilise dans l'aviation entre autre, donc... !

@+

merci Bernard pour ton témoignage

voilà

Je dois retourner pon PC pour lire. Pas évident.  

DD59200 a écrit:

Je dois retourner pon PC pour lire. Pas évident. :pleurderire: 

et oui c'est la fete de la musique et le général a trop bu lol donc il a inseré la photo à l'envers

tu es modo alors au boulot     

atpm82 a écrit:

voilà

Tu es encore saoul Gilbert que tu fais le poirier...       ????

 

atpm82 a écrit:

voilà

merci gigi

La souple rigide équipe les 2.1 en ph2, avec les problèmes de rupture a l' emmanchement souple rigide, les 2.5 sont en rigide. la rupture des canalisations métallique est rare sauf s'il manque des supports de fixation le long de moteur, vibration de la canalisation. Et dieux sait qu'il y en a le long de cette canalisation, ou usure par frottement avec un autre élément.
On trouve également du cuivre au mètre et les raccords sur le net
Si besoin je dispose d'une canalisation de 2.5 qui est sur une donneuse

niagaracity a écrit:

atpm82 a écrit:

voilà

Tu es encore saoul Gilbert que tu fais le poirier...       ????

 

je crois qu'il y a pas que moi qui boit car il a rien mon sujet .

merci les modo et admin pour votre travail non fait      

atpm82 a écrit:

niagaracity a écrit:

atpm82 a écrit:

voilà

Tu es encore saoul Gilbert que tu fais le poirier...       ????

 

je crois qu'il y a pas que moi qui boit car il a rien mon sujet .

merci les modo et admin pour votre travail non fait      

Salut !

Ah ! Quand-même ?

Tu l'as mis à l'endroit ton PC ? Tu as cuvé tout le régime de Franck ?

Ce n'est pas trop tôt...     !!

  

Ca y'est !
La tubulure à été changé.
Mais quelle galère et que de temps passé pour la changer.   
Vraiment pas facile sur DK5.
Mais bon, voila, maintenant tout est rentré dans l'ordre
Merci à vous pour tout vos conseils et à Jhonndoe pour son offre de durite au cas ou !

Vive  le Club Génération XM  

 La durite a lâché de nouveau, au même endroit.
Donc je pense que la cause vient d'ailleurs ?
Peut être une surpression ?
Quelqu'un aurait il une idée ?
Bref, me voilà revenu au point de départ.

Fait nous une photo de ta durite .