affaissement arriere à l'ouverture du hayon

niagaracity a écrit:

niagaracity a écrit:

Je pense qu'il ne faut pas se prendre la tête ainsi, la voiture n'aura jamais la même hauteur en stationnement, il ne faut pas oublier que c'est de la suspension hydropneumatique, la hauteur à l'arrêt peut varier selon tout un tas de critères, la température ambiante qui agit en particulier sur l'azote et la météo entre autre... bref !

Si elle tombe complètement à terre, il faudrait voir aussi l'étanchéité des régulateurs de pression, des clapets SC-MAC. A l'arrêt du moteur la pression amont, dite de service, est nulle car la pompe HP ne tourne plus. C'est la pression accumulée par la sphère SC-MAC qui bloque les clapets SC-MAC en fermeture afin de maintenir la voiture en suspension. Ton problème se situe là, tes clapets grippent parfois et ne sont plus parfaitement étanches, ce qui expliquerait que parfois ta voiture tient et parfois elle tombe soit de l'avant, soit de l'arrière, soit des deux côtés. En principe tes correcteurs de hauteur ne sont pas dans le circuit SC-MAC, ainsi que les EV. Par contre les régulateurs de pression sont dans le circuit SC-MAC et s'ils fuient un peu par le retour, cela fait chuter la pression dans la sphère SC-MAC.

Du gazole ?

Tu n'as pas peur de foutre le feu à la voiture ? Tu risques une auto combustion  avec la haute pression délivrée par la pompe !

Perso je n'essaierais pas de jouer à l'apprenti sorcier... réfléchis bien avant de te lancer dans cette aventure !

J"ai vu une dizaine de témoignage sur le remplacement du LHM par du Gasoil afin de nettoyer tous le circuit, y en a qui l'ont utilisé que pendant quelques minutes, et y en a qui ont roulé 3000 km avec, et ça a résolu tout leur probleme

Fais ce que tu veux... si ça pète...   ... tu n'auras plus de problème...

AMEN !

niagaracity a écrit:

Fais ce que tu veux... si ça pète...   ... tu n'auras plus de problème...

vu son comportement qui change toutes les heures, on dirait qu'il y a du whisky dedans et non pas du lhm lol

bonjour
Si je laisse la voiture en position haute ,rien ne s'affaisse ni l'avant ni l'arriere (meme pas un milimetre)
, je ne l'ai pas touchée tout le weekend et 0 affaissement, par contre si je la laisse en position route, soit l'avant s'affaisse, soit l'arriere ,soit les 2

Je ne comprends rien, si c'etait les clapets ça serait valable pour toutes les positions

Salut
cela me le fait parfois surles portes avant des miennes mais pas tout le temps, c'est que mme est contente

Le go déjà employé, mais dans le temps peut être un risque de durcissement des joints. Les freins attention la monté en température surtout l'été.

Le lhm est composé de 95% d'huile silicone blanche, tout comme l'huile dextron de bva, le reste étant des aditifs, colorant etc. beaucoup roule avec de l'huile de la dextron en guise de lhm

bonsoir les amis, depuis que je roule avec du gasoil à la place du LHM ,la voiture ne s'affaisse plus ni l'avant ni l'arriere ni les 2. et vous ne pouvez pas imaginez le confort ,on dirait un tapis volant. et pourtant mon lhm etait tres propres (à peu pres Deux milles km)

Ah bein zut alors !
Ça paraît incroyable !

Ça nettoie le circuit.
Mais où vont les saletés ?

DD59200 a écrit:

Ça nettoie le circuit.
Mais où vont les saletées ?

ça ira dans les 2 filtres???
en tout cas ,mon LHM etait comme neuf

Et combien de temps compte tu rouler avec ce gas oil en guise de LHM ?

DD59200 a écrit:

Et combien de temps compte tu rouler avec ce gas oil en guise de LHM ?

jusqu'au retour des vacances ou je la desocerai car je veux plus me prendre la téte avec (vibration entre 120 et 140 non résolu, Domes d'occasion HS au bout d'un mois alors qu'ils etaient en exvellent etat..etc) . j'ai assez fait de dépences et là je suis obligé de m'acheter une vieille voiture pour aller en vacances alors qu'avant les déepenses je visais une belle/bonne voitures

Ok.
Tu as vu un résultat rapidement aprés avoir mis ton gas oil ?

DD59200 a écrit:

Ok.
Tu as vu un résultat rapidement aprés avoir mis ton gas oil ?

pour le confort c'est 1 ou 2 jours apres le résultat, et la disparition des problemes d'affaissement au bout d'une semaine

C'est magique le Gasoil.

Salut !

Je suis étonné ! Mais bon... si ça fonctionne, pourquoi pas ! Le reste est de connaître la tenue du gazole dans le temps, vis à vis des conduites, des joints et autres clapets !

Pourquoi payer cher du LHM si le gazole fait la même chose !

Ne mélangeons pas les choses.
Je pense que gasoil n'est là que temporerement , pour nettoyer le circuit en profondeur. Un peu ce que fait l'hydraurinčant mais apparement de manière plus rapide et peut être plus efficace car plus liquide.
Ceci dit je pense que dès que la voiture a retrouvé un comportement normal, il faut rapidement remplacer le gasoil par du bon LHM.

Je me suis mal exprimé car je sais pertinemment que le gazole est provisoire !

Ce que j'ai voulu dire c'est que le gazole étant plus " sec " que le LHM, ce pensant surtout à la pompe HP, combien de temps faudra-t-il pour tuer la pompe et le reste qui demandent une certaine lubrification avec une viscosité minimale pour lutter contre l'usure prématurée des mécanismes !

Question " Q " !

niagaracity a écrit:

Je me suis mal exprimé car je sais pertinemment que le gazole est provisoire !

Ce que j'ai voulu dire c'est que le gazole étant plus " sec " que le LHM, ce pensant surtout à la pompe HP, combien de temps faudra-t-il pour tuer la pompe et le reste qui demandent une certaine lubrification avec une viscosité minimale pour lutter contre l'usure prématurée des mécanismes !

Question " Q "  !

bonjour Bernard,
le gasoil est aussi lubrifiant ,la preuve les pompes injections et injecteurs n'ont pas besoin qu'on rajoute un additif avec le gasoil pour les lubrifier

xm31 a écrit:

niagaracity a écrit:

Je me suis mal exprimé car je sais pertinemment que le gazole est provisoire !

Ce que j'ai voulu dire c'est que le gazole étant plus " sec " que le LHM, ce pensant surtout à la pompe HP, combien de temps faudra-t-il pour tuer la pompe et le reste qui demandent une certaine lubrification avec une viscosité minimale pour lutter contre l'usure prématurée des mécanismes !

Question " Q "  !

bonjour Bernard,  
le gasoil est aussi lubrifiant ,la preuve les pompes injections et injecteurs n'ont pas besoin qu'on rajoute un additif avec le gasoil pour les lubrifier

C'est la nature des joints qui est en cause, pas les pièces mécaniques. Le NBR va pour le LHM mais va-t-il aussi pour le gazole ?

Autre question " Q " !

Bernard, les questions "Q" c'est pour cissous.

Vouuiiii ! C'est bin vrrrrai çaaa comme dirait la Mère Denis !!!

bonjour
l'affaissement au bout de 4h d’arrêt a disparu depuis que j'ai remplacé le LHM par du gasoil.
par contre y a un truc qui n'a toujours pas disparu (l'affaissement arrière au Feu rouge ou stop).
je précise que toutes les sphères ont été changé y compris la ScMac, la pompe hp refaite à zéro, le CJ/DJ lui aussi refait à zéro. Je suis perdu