check up de l'injection du gamin

Salut

bon bah c'est parti pour la révision de ma première xm et qui est celle du gamin maintenant (le second)
on va commencer par sortir le moteur et faire le tour, après avoir tout démonté dedans le moteur est presque prêt pour sa sortie







a suivre

joli travail le vieux

m'en parles pas tio biloute

ensuite désaccouplage de la boite pas pensé a faire photo mais bien crado surtout cloche d'embrayage mais ça , ça doit venir du joint spy moteur qui va être à changer,karcher et diluant de nettoyage oblige.





démontage de l'embrayage pour voir sa tête , pour l'instant c'est celle du gamin qu'on voit  



il n'était pas encore sur les rivets il pouvait durer encore je pense




demain on continu car entre deux je fais la conduite supervisée de la belle fille
et en plus mlle à son site elle aussi maintenant je suis complet

http://francktarn.wix.com/injection-1992

Salut
bon on continue
d'abord confirmation du bruit echappement au niveau du collecteur fendu





démontage de l'admission d'air



distribution détendue



cache culbu enlevé pour sortir les vis de culasse



culasse enlevée



le joint de cu de cu de culasse





la fuite devait se situer au niveau des flèches car des traces noir au niveau des bagues et le joint à cet endroit est fortement pas beau voir dégueulasse pour les intimes

nettoyage du plan de joint sur la culasse



au niveau elle nickel elle n'a pas bougé je pense pas que la rectif et mise en épreuve soit pas nécessaire

joint spy volant moteur comme je pensais fuit comme un panier



et là plus de joint



maintenant reste à faire la liste de courses et voir le montant de tout cela

joint de culasse
joint admission et échappement
joint sortie de boite je pense
joint spy volant moteur
embrayage
soufflet de cardan
thermostat

je pense que c'est pas mal pour l'instant.

c'est déjà pas mal mais bon au boulot feignasse

merci à toi Général, entre temps je suis allé récupéré la 19 de la belle fille qui à la courroie de distrib cassée mais à première vue les soupapes ne sont pas tordues bonne nouvelle il ne reste plus qu'à calé tout ça, prendre les compressions avant pour savoir si soupapes pas cassées et démarrer la titine, et voir ce que ça donne, par contre si tu as avec autodata les points de calage car ma version me dit que la date est expirée et je ne peux pas l'ouvrir, c'est un modèle R19 RN 1.8 injection essence merci à toi
chez webdeal auto le tout est à 200 euros alors que mister est à 230 sans le joint spy volant moteur côté boite il fait parti d'une pochette et je ne trouve pas les joints d'échappement donc c'est vite vu et en plus webdeal ont un super site bien expliqué nickel mais je pense qu'on va attendre le début de mois car là l'écureuil n'a plus de noisettes.

Pour les noisettes tu n'es pas le seul...

Beau boulot de fait mas il reste le remontage... bon courage !

pas de soucis ça me fait pas peur la dessus ensuite j'ai celle de la belle fille à faire ensuite plaquettes et câble de témoins d'usure plaquettes disparus  et bougie de préchauff sur celle de ma femme et pour venir ma dernière injection afficheur gauche marche plus témoin plaquette constamment allumé et 3 serrures à changer c'est l'année de la xm ; moi qui croyait m'ennuyer en vacances !!!!!

c'est ma première il est grand temps que je m'occupe d'elle son ancien propriétaire serait fier, hélas décédé mais en mémoire à lui.

beau travail et belle révision en perspective !!!!!!!!!!!

Est-ce l'afficheur gauche que j'avais refait et qui avait un mauvais contact ?

Tu me l'envoies que je le répare, si tu as perdu mon adresse, contacte-moi en MP.

salut
ok mais c'est un autre afficheur phase 1 et je me demande si ce n'est pas lui qui me laisse le voyant allumé car logiquement il s'éteint au bout de la deuxième pression sur la pédale de frein et comme il ne marche pas , par contre je regarderai sujet sur forum comme avec vu avec Général sur l'endroit des alimentations en + merci
celui de la phase 2 des fois je tape dessus et ça marche des fois non quand j'aurais 5 mns je te tiendrais au courant ça marche

j'ai aussi 1 biellette de vitesse HS que j'avais changé il n'y a pas longtemps mais une sur deux était craqué de moitié par contre j'ai vu qu'elles étaient encore fourni chez citro il me manque grande et petite

franckardeche a écrit:

salut
ok mais c'est un autre afficheur phase 1 et je me demande si ce n'est pas lui qui me laisse le voyant allumé car logiquement il s'éteint au bout de la deuxième pression sur la pédale de frein et comme il ne marche pas , par contre je regarderai sujet sur forum comme avec vu avec Général sur l'endroit des alimentations en + merci
celui de la phase 2 des fois je tape dessus et ça marche des fois non quand j'aurais 5 mns je te tiendrais au courant ça marche

Pas de problème ! Pour ton phase 2 c'est un faux contact auquel je vais remédier si tu m'envoie le bête... !

Pour le phase 1 ce n'est pas le même type d'affichage et le brochage du connecteur 'est pas le même. Vérifie les deux ampoules du rétro-éclairage !

re
je vais déjà voir si il y a du jus qui arrive mais je finis celle du gamin la voiture de la belle fille et ensuite la mienne

toujours le cordonnier le plus mal chaussé !!!

Salut
comme d'habitude, par contre 3 soupapes qui fuient mais vu les compressions entre 10 et 10.5 pour un moteur de 248 000 kms je me demande si je refais cela ou bien on y mettra un coup de Bardhal moi perso je les laisserais l'écart entre cylindre n'est pas énorme

tu peux avec de l'abarsif très très fin mais avec rodoir à main 2 à 3 tours juste pour les rendre étanche
pas plus !!!!!!!!!!!!!!

Salut

joint de crémaillère fatigués du coup commandés



les pièces sont arrivées



on va commencer par la crémaillère pour l'embout côté fixation vérin j'ai pris une grosse clé pour desserrer la biellette pour passer le joint et sur l'embout inverse obligé de desserrer la biellette pour passer le joint



entre temps remise en place du joint spy volant moteur pour remontage de l'embrayage par le gamin





retour à la crémaillère avec biellette enlevée



remplacement des joint sortie de boite aussi autant en profiter





un cache fait maison pour le vérin de crémaillère il n'y en avait plus pour ne pas s’abîmer avec la poussière de la route



et voilà conjoncteur,démarreur et boite remonté,reste la culasse





a suivre!!!!!

en ce moment c'est rodage de 3 soupapes
merci photos à venir

Salut

bon les 3 soupapes sont rodées j'ai fait le mélange que Marmotte m'a conseillé mais par contre excuse moi Marmotte mais je l'ai fais à la machine je suis fainéant, maintenant à la machine car le gamin en à fait 2 ça lui fait l'occasion de le faire car il ne l'apprenne pas à l'école, je précise que j'appuis à peine sur la soupape sinon la ventouse tourne sur la soupape et si on force trop l'embout débraye, la visseuse est en vitesse 1 et on ne tourne pas plus vite qu'à la main tout en levant la soupape et en la remettant dans son siège pour la déplacer d'un quart de tour à chaque fois.



le gamin à trouvé cela sympa à faire comme il me dit c'est plus interressant que de faire des vidanges ou autre

remontage de l'arbre à came avec une vis placée derrière l'allumeur electronique et faire attention les cales de réglage sont placé entre la queue de soupape et le chapeau ou l'arbre à came appui pour baisser la soupape, demain je regarde les valeurs voir si on à à rattraper cela mais je pense que on ne devrait pas avoir trop bouger car j'ai fait cela avec la pate fine uniquement et là les trois sont étanches car avant ça fuyait bien



demain soir on remonte la culasse et tout le reste car on aimerait remettre le moteur dans la voiture vendredi , ce week end pris par les heures de conduite supervisée de la belle fille car passage de l'examen de la conduite le 21 janvier.

Eh bein, ça bosse sec chez toi .

surtout qu'il fait chaud on en profite c'est agréable la mécanique l'hiver

Hé bin, t'en a du boulot!!!!!!

Salut
m'en parle pas et après j'ai la 19 de la belle fille à faire et pour finir ma dernière injection poignée portes à changer,serrure portières bref pas encore la retraite

bon tout est remonté mais personne sous la main pour le mettre en voiture du coup on attend demain pour éviter de casser quelque chose
les repères de calage sont indiqués par les flèches