Diagnostiquer un probleme d'ABS

Bonjour à tous

j'ai l'ABS de ma XM est en default et je cherche un system pas trop chère pour diagnostiquer la panne

il me semble que j'ai aperçu sur internet un system avec un montage d'une LED sur la prise de diagnostique mais je ne trouve plus le site

la prise diagnostique à 30 pins est une obd?

a+

Salut !

Je t'ai envoyé un MP où tu trouveras un lien !

Merci beaucoup

Bonjour,

ça fait un peu déterrage de topic... mais bon...

j'ai vu la manip sur  http://pepon1.free.fr/CITROEN%20XM_fichiers/elec/diag.htm

j'ai un défaut ("edit : défaut moteur, pas defaut abs") par moment sur ma nouvelle TCT de 1996 ,  mais pas de perte de puissance.  Je crois qu'un message apparait sur l'afficheur, mais il est illisible pour l'instant.

j'ai vu une prise diag, mais de couleur noire, à côté des calculateurs. Elle est connectée à un shunt, et une étiquette ou j'ai pu lire des ref et "inject"

est ce que ce diag est valable aussi pour mon modèle?

Merci de votre aide  

Sur les phaase 2 (AM 1994 ==> AM 2000) tu as une prise diagnostic sous le volant vers les fusibles.

Voici la doc :

D'accord... merci pour l'info!
C'est très intéressant
Hier soir, j'ai ouvert la trappe à fusible sous le volant, mais je n'ai pas vu de prise diag. Je regarderai mieux.

Est ce que la procédure serait identique à cette 605 ph2?
Le système d'injection doit être le même?
http://peugeot605.forumeurs.fr/prise-diagnostic-605-phase-t938.html

Il faut comparer mais normalement c'est pareil !

le détail de la prise est identique.

Donc il faut juste un bout de fil avec un inter pour mettre la borne C2 à la masse, et voir le clignotement du voyant de diag moteur... je vais tester ce soir.

As-tu les codes défauts ?

J'ai la liste des défaut ici http://pepon1.free.fr/CITROEN%20XM_fichiers/elec/diag.htm
mais c'est valable pour le V6 prv

Après j'ai trouvé sur un forum une liste identique pour un diag sur 106, 306, 405... etc... avec la même méthode du voyant.

Donc je pense que les défauts sont normalisés, un peu comme l'OBD2 aujourd'hui.

Je pense que c'est standard.

Je t'ai evoyé un pdf par mail où tu devrais trouver ton bonheur.

S'il te manque quelque chose dis-le moi !

Super sympa, merci
Je vais tester ce soir, si j'ai le temps après voir changé mes spheres.

Salut à tous,
pas le temps de tester hier soir, je n'ai fais que le plus urgent, mes spheres arrière.
Maintenant je peux rouler sans rebond, et j'ai pu la tester ce matin pour aller au boulot.

Pour le défaut, il avait disparu ce matin au démarrage à froid, il est réapparu après une dizaine de km, une fois le moteur chaud, le voyant moteur s'allume, mais aucun soucis de fonctionnement, la puissance est bien là.

A suivre...

Est-ce que tu as un défaut signalé par le testeur ? Quel est le nombre pour trouver la cause ?

Il y a une possibilité d'effacer les défauts, c'est expliqué sur la doc !

Je n'ai pas eu le temps de faire le montage, je n'ai pas de résistance ni de led en stock, je dois récupérer sur un appareil.
Il faut faire obligatoirement avec une led et une résistance, ou un montage type ampoule à filament pourrait marcher?

Cela pourrait marcher mais le gros problème c'est la chaleur dégagée par l'ampoule à incandescence, attention aux risques de brûlures !

Si tu n'es pas pressé, je t'en mettrai une ou deux dans le Colissimo car si tu commandes sur le Net, tu vas payer 1,50 € de matos et 10 € de port et emballage !!

Je vais essayer quand même, avec un répétiteur latéral de clignotant...

Ca se trouve aussi des prises 30 broches PSA à cabler? je pourrai me faire un faisceau avec un adaptateur alllume cigare pret à fonctionner et le laisser dans la voiture... à étudier...

Merci pour les LED, c'est sympa!

Bonjour,
J'ai fait un montage avec un inter de leve vitre, une ampoule 0,1W, et une diode récupérée. J'ai branché le tout sur une prise allume cigare équipée d'un fusible, une sécurité en plus...
L ampoule s allume des que je me connecte a la prise diag, mais il ne sort aucune info...
Je pense que ce n est pas la bonne méthode...
Je tenterai avec la led et la diode
Mais je pense qu'il faudra passer par un lexia...

Bon week end de Pâques

Sur phase 2 il faut alimenter par la prise diagnostic :
_ A1 = +permanent
_ A2 = + après contact
_ A3 = - masse

Puis mettre la sonde sur une de autres cosses en fonction de ce qu'on veut mesurer.

Ahh d accord... Je pensais qu'il fallait juste prendre l info sur la borne c2.
Du coup il faut garder le montage de pepon? Avec diode résistance, 12v... Etc?

Hier j'ai testé avec la bonne résistance, diode... (merci pour la fourniture Bernard ) etc... vraiment le montage conforme au schéma

Ca ne fonctionne pas , je vais essayer de trouver un Lexia avec la prise 30 broches

En principe ça devrait marcher ! Remarque je n'ai jamais essayé !

C'est sûr qu'un LEXIA sera plus précis !

Tester avec un multimètre les capteurs avant, c'est principalement eux qui posent des problèmes semble une manip simple à exécuter.

Le relai vert qui doit s'actionné à la mise du contact et se couper quelques secondes après.

Avant tout investissement

Il faut trouver environ 1300 Ohms sur les capteurs !

niagaracity a écrit:

En principe ça devrait marcher ! Remarque je n'ai jamais essayé !

C'est sûr qu'un LEXIA sera plus précis !

Bonsoir,
alors je reviens aux nouvelles, j'ai réussi à faire fonctionner le système.

il faut commander le diag par la borne C2, avec un switch à la masse.
il faut une led+resistance entre la borne C3 et un +. En réalité, la led n'est pas utile, car le témoin moteur clignote à l'identique.

et surtout, il faut mettre le contact, normal, et chose que je n'avais pas fait il faut taper le code de démarrage pour déverrouiller le calculateur.

Ainsi ça fonctionne très bien. J'ai trouvé le code 46, défaut d'electrovanne de turbo. Ca revient assez souvent sur tct.

C'est un peu pénible d'aller accrocher la cosse sur les pin du connecteur, l'idéal serait une prise type adaptateur vers obd, et de la couper pour faire un montage sur l'allume-cigare pour la masse et le +.

il faudrait faire un tuto pour bien faire... de quoi dépanner pas mal de personnes qui n'ont pas lexia.