problème de ralenti

niagaracity a écrit:

xm31 a écrit:

pour les joints, je crois que c'est ça (ils disent que c'est pour nissan et vw, ils ne precisent pas XM.Etc) mais c'est bien pour la pompe VP36 de la golf 3 , et c'est la meme sur la xm

http://www.piecesauto.com/fr/joint-d-etancheite/bosch-1460206305/1451.247729.html#references


http://www.piecesauto.com/fr/joint-d-etancheite/bosch-1461015303/1451.248249.html

Je t'ai donné un lien pour les joints de pompe Bosch VP 36 qui équipent tous les moteurs DK5 ATE, Citroën ou Peugeot. Je ne vois pas pourquoi tu cherhes des références sur des casseculs teutons ou nippons

oui j'ai vu ton lien , mais c'est 20 euros car y a tous les joints, mais moi j'ai besoin que de 2 joints (actuateur et son couvercle) . je ne vais pas refaire toute la pompe mais uniquement l'actuateur. et avec tout ce que j'ai dépensé jusqu’à maintenant ,j'essaie de réduire les coût

D'accord mais tes deux joints spécifiques, tu as mille chances de les payer plus chers que la pochette entière car il faudra dépareiller une pochette. Il faut te dire que les autres joints risquent de te servir un autre jour !

niagaracity a écrit:

D'accord mais tes deux joints spécifiques, tu as mille chances de les payer plus chers que la pochette entière car il faudra dépareiller une pochette. Il faut te dire que les autres joints risquent de te servir un autre jour !

ça vaut à peine 3 euros chacun donc 7 euros les 2, ça me fait gagner 13 euros que je mettrais dans une autre pièce lol

Bonjour, un mécanicien m'a conseillé de tester la voiture avec un autre calculateur d'injection.
vous en pensez quoi?

oui un essai a faire

atpm82 a écrit:

oui un essai a faire

faudrait que tu me pretes le tien alors lol

xm31 a écrit:

atpm82 a écrit:

oui un essai a faire

faudrait que tu me pretes le tien alors lol

Attention, il y a plusieurs modèles suivant les années et certains ne sont pas compatibles !

Regarde ici :

https://club-generation-xm.forumactif.org/t103-references-calculateurs-injection-xm-2-5-td

niagaracity a écrit:

xm31 a écrit:

atpm82 a écrit:

oui un essai a faire

faudrait que tu me pretes le tien alors lol

Attention, il y a plusieurs modèles suivant les années et certains ne sont pas compatibles !

Regarde ici :

https://club-generation-xm.forumactif.org/t103-references-calculateurs-injection-xm-2-5-td

Merci pour cette precision, la mienne est de decembre 1998 donc pas compatible avec le premier modele mais cimpatible avec le 2eme modele

xm31 a écrit:

niagaracity a écrit:

xm31 a écrit:

atpm82 a écrit:

oui un essai a faire

faudrait que tu me pretes le tien alors lol

Attention, il y a plusieurs modèles suivant les années et certains ne sont pas compatibles !

Regarde ici :

https://club-generation-xm.forumactif.org/t103-references-calculateurs-injection-xm-2-5-td

Merci pour cette precision, la mienne est de decembre 1998 donc pas compatible avec le premier modele mais cimpatible avec le 2eme modele

Oui mais Gilbert a une XM de 1994 ou 1995 donc pas compatible, j'en ai un aussi de cette génération, pas compatible non plus... hélas !

niagaracity a écrit:

xm31 a écrit:

niagaracity a écrit:

xm31 a écrit:

atpm82 a écrit:

oui un essai a faire

faudrait que tu me pretes le tien alors lol

Attention, il y a plusieurs modèles suivant les années et certains ne sont pas compatibles !

Regarde ici :

https://club-generation-xm.forumactif.org/t103-references-calculateurs-injection-xm-2-5-td

Merci pour cette precision, la mienne est de decembre 1998 donc pas compatible avec le premier modele mais cimpatible avec le 2eme modele

Oui mais Gilbert a une XM de 1994 ou 1995 donc pas compatible, j'en ai un aussi de cette génération, pas compatible non plus... hélas !

oui pas de chance

J'ai un doute sur l’actuateur si elle ne broute pas, le calculateur très rare, mais je peux en laisser un au général vendredi pour essai si tu as besoin model 2è génération

Jhonndoe a écrit:

J'ai un doute sur l’actuateur si elle ne broute pas, le calculateur très rare, mais je peux en laisser un au général vendredi pour essai si tu as besoin model 2è génération

ah cool pour ta proposition, CA m’évitera de démonter l'actuateur de la pompe. merci d'avance

C'est bon j'ai donné le calculateur au général, le code est noté dessus. Bon essai
Salut philippe

Jhonndoe a écrit:

C'est bon j'ai donné le calculateur au général, le code est noté dessus. Bon essai
Salut philippe

merci Jhonndoe, j'irais l'essayer chez lui le weekend prochain, vu que ce weekend il est en déplacement spacial entre plusieurs galaxies lol

non de retour a la maison

atpm82 a écrit:

non de retour a la maison

t'es revenue sur la planète terre? lol, je passerai chez toi le weekend prochain peut etre

ok car le WE du 11/12 je ne suis pas là

atpm82 a écrit:

ok car le WE du 11/12 je ne suis pas là

ça marche mon général, on se te tient au courant

Bonjour, en attendant d'aller voir le général pour essayer le calculateur que Jhondoe lui a pretté, j'ai effectué quelques recherches sur le net, et je suis tombé sur une 605 2.5td (même moteur) et j'etais étonné de voir comment le compte -tour monte vite quand on accelere et redescend vite quand on lâche l'accelerateur , en plus le ralenti est reglé à environ 750 trmn et non pas à 900 comme sur la mienne





Est ce que les possesseurs d'XM en 2.5 td peuvent nous faire des petites vidéos similaires afon qu'on puisse comparer?

Difficile de faire des comparatifs, catalysé, non catalysé, eprom d'origine. J'en ai une décatalysée, et sans egr qui effectivement monte très vite dans les tours. L'impression d'avoir un essence

Jhonndoe a écrit:

Difficile de faire des comparatifs, catalysé, non catalysé,  eprom d'origine. J'en ai une décatalysée, et sans egr qui effectivement monte très vite dans les tours. L'impression d'avoir un essence

bonjour ,j'ai supprimé le catalyseur et condamné la vanne EGR, la mienne monte 3 fois plus lentement et le pire c'est qu'elle met beaucoup de temps à descendre

la pompe se regle au lexia
debit de ralenti
debit pleine charge

spencerfd a écrit:

la pompe se regle au lexia
debit de ralenti
debit pleine charge

le problème c'est que mon lexia chinois ne reconnait pas mon calculateur, j'ai testé avec celui du général pareil.

En réparant mon pulseur d'air, j'ai trouvé une grosse fiche à coté ,et je n'ai pas trpouvé l'emplacement ou elle doit se brancher, peut etre que ça vient d'elle

prise de telephone 8w

spencerfd a écrit:

prise de telephone 8w

c'est tout , mais elle tellement grosse que j'avais cru qu'elle concernait toutes les fonctions de la voiture. Merci pour l'infos